কারাকাট কি থেকে তৈরি? DIY caracats - প্রকৃত পুরুষদের জন্য সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন

কিছু ম্যাগাজিন ক্রমাগত তাদের পাঠকদের বিভিন্ন অল-টেরেন যান, উভচর, বহু চাকার যান, স্নোমোবাইল, স্নোমোবাইল এবং মোটর স্কিডের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়। এই ধরনের নিবন্ধগুলি তাদের পাঠকদের শুধুমাত্র পৃথক সফল মেশিন ডিজাইনের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয় না, বরং সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনের অঙ্কনের সাথেও পরিচিত করে এবং অপেশাদার গবেষণা সহ অনুসন্ধানের বিভিন্ন ক্ষেত্র সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে।

গত সাত বছরে, ম্যাগাজিনগুলি পর্যালোচনা নিবন্ধগুলি প্রকাশ করেছে যা বিভিন্ন উভচর অল-টেরেন যান এবং অন্যান্য হোভারক্রাফ্টের সমস্ত পরিচিত নকশা বিশ্লেষণ করেছে। তারা "আগামীকাল" এর জন্যও পূর্বাভাস দিয়েছে, ভবিষ্যতে মোটর চালিত স্লেজ এবং স্লেজের ডিজাইনে কী পরিবর্তন প্রত্যাশিত। কঠিন জায়গায় কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জামগুলির বিকাশের বিভিন্ন সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তির সমস্ত অনুরাগীদের সমস্ত খবর এবং তাদের সহকর্মীদের সর্বশেষ ক্রিয়াকলাপ, বিদেশে অবস্থিত বিশেষ সংস্থাগুলির সমস্ত অর্জন অনুসরণ করার সুযোগ নেই। মুদ্রিত প্রকাশনার হালকা হাত দিয়ে, বিদেশী কোম্পানিগুলিতে মাইক্রো অল-টেরেন গাড়ির নতুন ডিজাইন সম্পর্কে পর্যালোচনা নিবন্ধ প্রকাশিত হয়। এই ধরনের নিবন্ধটি উভচর অল-টেরেন যানবাহনের অনুরাগীদের তাদের দিগন্ত প্রসারিত করতে, সঠিক নকশার দিকনির্দেশ চয়ন করতে এবং তাদের নিজস্ব প্রকল্প বাস্তবায়নে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে ব্যাপকভাবে সাহায্য করে, সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনের প্রদত্ত অঙ্কনের জন্য ধন্যবাদ।

একটি প্রকাশনা একটি উভচর ভেলোমোবাইল পরীক্ষা করেছে, যা এটি কীভাবে কাজ করে তা বিশদভাবে বর্ণনা করেছে এবং সারাতোভ গৃহকর্মী বাইকভ এবং ইয়াকভলেভ দ্বারা তৈরি করা স্নোমোবাইলগুলিও পরীক্ষা করেছে। নকশা সমাধানের যৌক্তিকতা এবং সম্পূর্ণতা, যা অবিলম্বে মনোযোগ আকর্ষণ করে।

তুলা থেকে টিমোখিন দ্বারা তৈরি স্কি-হুইলড স্নোমোবাইলগুলি অবিলম্বে পাঠকদের সহানুভূতি জিতেছে। মেশিনগুলি আর্কটিকে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং পরীক্ষার পরপরই এই ধরণের সরঞ্জামের ভক্তদের মধ্যে ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনের অঙ্কনও দেওয়া হয়েছিল।

পাঠকের কাছে "সমস্ত-গড়" এবং সমস্ত-মৌসুম সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহন সম্পর্কে সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংবাদ উপস্থাপন করা হয়েছিল। স্নোমোবাইল, স্নোমোবাইল, মোটর স্লেজ এবং এই ধরণের অন্যান্য যানবাহন সাধারণত বছরের নির্দিষ্ট সময়ে, এক বা দুটি পরিবেশে, স্থলে বা জলে ব্যবহৃত হয়। যেখানে বায়ু কুশনে উভচর অল-টেরেন যানগুলি বছরের যে কোনও সময় ব্যবহার করা হয় এবং ব্যবহারে কোনও বিধিনিষেধ নেই। এই কৌশলটি চারটি ঋতুতেই যেকোনো বাধা অতিক্রম করতে পারে। এই কৌশলটির একমাত্র অসুবিধা হল এটি সমতল ভূখণ্ডে বাধাগুলি অতিক্রম করে, কিন্তু আমাদের গ্রহের কাঠের অংশ তাদের অধীন নয়। আপনি AVP এ বনে গতি বাড়াতে পারবেন না।

রুক্ষ ভূখণ্ড সহ এই জাতীয় জায়গাগুলির জন্য, নিবন্ধগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল যা নিম্ন-চাপের টায়ার সহ উভচর সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহন সম্পর্কে কথা বলেছিল। এই সরঞ্জামগুলিতে কম চাপ সহ প্রশস্ত-প্রোফাইল টায়ার রয়েছে; ভূখণ্ড নির্বিশেষে এগুলি সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে, যেহেতু এই মেশিনগুলি ভাসতে পারে।

সেন্ট্রাল টেলিভিশনে "আপনি এটি করতে পারেন" প্রোগ্রামের পরে লেখা চেরেপোভেটস থেকে গ্রোমভ দ্বারা তৈরি বায়ুসংক্রান্ত যান সম্পর্কে একটি নিবন্ধ, এই সর্বজনীন মেশিনটি বিশদভাবে বর্ণনা করেছে এবং এমনকি সমস্ত-ভূখণ্ডের গাড়ির অঙ্কন সরবরাহ করেছে। বায়ুসংক্রান্ত যানটি সত্যিই সর্বজনীন, যে কোনও বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম। বায়ুসংক্রান্ত নালী পরীক্ষা চেরেপোভেটসের আশেপাশেই করা হয়েছিল। পরীক্ষায় উপস্থিত একজন বিশেষ সংবাদদাতা লিখেছেন যে পরীক্ষকরা জলাভূমির কাছাকাছি গাড়ি চালানোর সাহস করেননি এবং সরাসরি বনের ট্রাঙ্ক থেকে বায়ুসংক্রান্ত ট্রেনের অংশগুলি আনলোড করেছিলেন। বায়ুসংক্রান্ত নালী একত্রিত করতে মাত্র সাত মিনিট সময় লেগেছিল এবং মাত্র উনিশটি বাদামকে শক্ত করতে হয়েছিল। গাড়ির মাত্রা শালীন, এক মিটার উঁচু এবং এক মিটারের একটু বেশি চওড়া এবং দুই মিটারের একটু বেশি লম্বা। চার চাকা, একটি শরীর, একটি ইঞ্জিন সহ একটি ফ্রেম, কিরোভেটস ট্র্যাক্টরের মতো।

সমাবেশের পরপরই, গ্রোমভ চাকার পিছনে উঠেছিল, ইঞ্জিন শুরু করেছিল এবং আমরা গাড়ি চালিয়েছিলাম। সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনের "নমনীয়" ফ্রেম এটিকে পাইন গাছের মধ্যে কৌশলে চলাচল করতে দেয়। গাড়ির পর্যাপ্ত গতি এবং ভাল চালচলন আমাদের সাহায্য করেছিল, যখন আমরা জঙ্গল ছেড়ে চলে এসেছি, বালুকাময় মাটি এবং শ্যাওলা কার্পেটের পরে দেখা দেওয়া বাম্পগুলি সহজেই কাটিয়ে উঠতে। এবং তাই আমরা একটি সবুজ তৃণভূমির মধ্য দিয়ে ড্রাইভ করি, এবং এখানে এবং সেখানে আমরা আমাদের পথে স্তব্ধ পাইন গাছের মুখোমুখি হই। আমরা গ্যাস যোগ করেছি, এবং বিস্ময়কর অল-টেরেইন গাড়িটি ছোট ঘাসের মধ্য দিয়ে সহজে গড়িয়েছে। এবং তারপরে সংবাদদাতা লক্ষ্য করলেন যে অল-টেরেন গাড়ির চাকাগুলি জল থেকে ভিজে গেছে এবং বুঝতে পেরেছিল যে সমস্ত-ভূখণ্ডের গাড়িটি একটি জলাভূমির মধ্য দিয়ে ড্রাইভ করছে, এর পিছনে একটি সবেমাত্র লক্ষণীয় ট্রেইল রেখে গেছে। সংবাদদাতা গ্রোমভকে থামতে বললেন এবং সবুজ কভারে দাঁড়ানোর চেষ্টা করলেন, কিন্তু তৎক্ষণাৎ প্রায় হাঁটু-গভীর কর্দমাক্ত স্লারির মধ্যে পড়ে গেল এবং গাড়িটি কাছাকাছি দাঁড়াল যেন পার্কিং লটে। জলাভূমির ঠিক মাঝখানে আলেকজান্ডার নিকোলাভিচের ছবি। পরীক্ষকরা ফিরে গেলে, সংবাদদাতা আর গাড়িটিকে জলাভূমিতে ছেড়ে যাওয়ার সাহস পাননি... আরও পরীক্ষাগুলি মোলোগা নদীর তীরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা বাইরের জল দ্বারা প্রচণ্ডভাবে কাটা হয়েছে। উভচর অল-টেরেন যানটি সহজে খাড়া আরোহণকে অতিক্রম করে, যার উপরে সিটে থাকা কঠিন ছিল এবং গাড়িটি কোনও বাধার উপর পিছলে যাওয়ার কথাও ভাবেনি। ফ্রেমের অর্ধেকগুলির স্পষ্ট সংযোগ চাকাগুলিকে কোনও অসম পরিস্থিতিতে মাটির সাথে ট্র্যাকশন হারাতে দেয় না। জলের উপর পরীক্ষা চালানোর সময় সংবাদদাতা সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ইমপ্রেশন পেয়েছিলেন। গতি না কমিয়ে, গাড়ি খাড়া পাড় থেকে সোজা জলের উপরিভাগে চলে গেল; ছেলেরা, যারা দূরে ছিল না, আনন্দে গর্জন করছিল! গাড়ি নিচ দিয়ে চলে গেল আর... ভেসে গেল! সত্য, এত দ্রুত নয়, যদিও চাকাগুলি পূর্ণ গতিতে ঘোরানো অব্যাহত ছিল, যেহেতু গ্রোমভ প্রথমে সমস্ত-ভূখণ্ডের যানটিকে নৌকা হিসাবে ব্যবহার করার ইচ্ছা পোষণ করেননি এবং তাই রোয়িং পৃষ্ঠ (জলের হুক) সরবরাহ করা হয়নি। গাড়িটি পানির উপর নিরাপদে থাকল।

পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে একটি ফ্রেমে একটি আর্টিকুলেটেড জয়েন্ট এবং কম চাপের টায়ার সহ উভচর অল-টেরেন যানটি সত্যই অল-টেরেন! এটি শুধুমাত্র খুব রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়েই সহজে চলাচল করে না, তবে সহজে একটি বোঝা এবং দুটি যাত্রী বহন করে, যা আলো থেকে অনেক দূরে।

গাড়িটি যে সহজে খাড়া ঢাল অতিক্রম করেছে তা নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির চেসিসের বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে ট্র্যাক্টর হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। আর স্রষ্টাও তার যন্ত্রকে খাপ খাওয়াতে চান বাগান চাষের জন্য! তাহলে কি আমরা আছি? ফ্রেমটি কব্জাযুক্ত এবং চারটি চাকা চালায়, যা ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দেয়। চাকার মাটির সাথে ধ্রুবক ট্র্যাকশন থাকে, যা পৃথক চাকাকে ওভারলোড হতে বাধা দেয়। অল-টেরেন গাড়ির ভাল চালচলন, যা গাড়িটিকে প্রায় ঘটনাস্থলেই ঘুরতে দেয়। সহজ মেশিন নকশা. অল-টেরেন গাড়ির ফ্রেম দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, যেগুলো একটি কব্জা দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে যা উল্লম্বভাবে ঘোরে। গাড়ির সামনের অংশটি একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক, একটি চালকের আসন এবং একটি নিয়ন্ত্রণ প্যাডেল সহ একটি কঠোর ঢালাই ইউনিট। ঘূর্ণনের একটি উল্লম্ব অক্ষ সহ একটি কব্জা হল শক্তিশালী আঙ্গুল দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত দুটি কাঁটা। চলার সময় চাকার নিজেদের মধ্যে ঘর্ষণ না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, কব্জায় বিধিনিষেধ দেওয়া হয়। ফ্রেমের পিছনে একটি অ্যাক্সেল, একটি অপসারণযোগ্য বডি এবং একটি ব্রেক সংযুক্ত রয়েছে। পিছনের কব্জাটির ঘূর্ণনের একটি অনুভূমিক অক্ষ রয়েছে, একটি আবরণ পিছনের কাঁটাটির সাথে সংযুক্ত রয়েছে, এটি স্থির এবং একটি ব্রোঞ্জ বুশিং সহ একটি অভ্যন্তরীণ থ্রেড রয়েছে, যা ফ্রেমের পিছনের জন্য একটি ভারবহন হিসাবে কাজ করে। কেসিং নিজেই একটি পিন দ্বারা বুশিংয়ে রাখা হয়, যা স্পষ্ট ফ্রেমের কোণের জন্য একটি সীমাবদ্ধ হিসাবে কাজ করে।

VP-150M ইঞ্জিন - পুরো মুভমেন্ট জুড়ে মেশিনে ইনস্টল করা আছে, তাই এটি কম জায়গা নেয় এবং কুলিং ফ্যান এই ইঞ্জিন ব্যবস্থার সাথে আরও ভাল কাজ করে। কেন্দ্রীয় মাউন্টিং বন্ধনীটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারের নীচে আবরণের উপর অবস্থিত। পিছনের বন্ধনীটি ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের উপর অবস্থিত এবং নীচেরটি ডানদিকে অ্যাক্সেল ব্লকে অবস্থিত। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে সংযুক্ত এবং এর ক্ষমতা 5.5 লিটার; ট্যাঙ্ক থেকে যান্ত্রিকভাবে কার্বুরেটরে জ্বালানী প্রবাহিত হয়। সামনের এক্সেলের বাম দিকে একটি ক্লাচ প্যাডেল এবং ডানদিকে একটি গ্যাস প্যাডেল রয়েছে। গিয়ার লিভারটি ম্যানুয়াল, সহজ গিয়ার স্থানান্তরের জন্য একটি বল গিয়ার রডে ঢালাই করা হয়। ইঞ্জিন কিকস্টার্টার থেকে শুরু হয়। নিষ্কাশন পাইপটি আসনের নীচে অবস্থিত। মেশিনের ট্রান্সমিশন বিয়ারিং ফ্রেমের অক্ষ থেকে প্রতিসম। কার্ডান শ্যাফ্ট একটি চেইন ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে টর্ক তৈরি করে। একটি কার্ডান শ্যাফ্ট একটি রড থেকে মেশিন করা হয়, যার প্রান্তে স্প্লাইন এবং ঘাড়ে সিল থাকে।

ক্রসপিস সহ অন্যান্য কার্ডান শ্যাফ্টগুলি ইউরাল মোটরসাইকেল থেকে ধার করা হয়েছিল। Vyatka স্কুটার থেকে একটি ব্রেক পিছনের শ্যাফ্টে প্রদান করা হয়; কন্ট্রোল কেবলটি স্টিয়ারিং হুইলে রুট করা হয়। গাড়ির এক্সেল ডিফারেনশিয়াল ঐতিহ্যগত, এটিতে মস্কভিচ 412 থেকে দুটি গিয়ার রয়েছে এবং আধা-অক্ষীয় গিয়ারগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়েছে। বেভেল গিয়ারটিও ইউরাল মোটরসাইকেল থেকে নেওয়া হয়েছিল। অল-টেরেন গাড়ির স্টিয়ারিংয়ে একটি অপসারণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, একটি ওয়ার্ম স্টিয়ারিং ড্রাইভ, একটি উল্লম্ব কলাম রয়েছে এবং ট্র্যাকশন দুটি রকার দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। চাকার নকশাটিও সহজ, যার প্রধান উপাদানটি একটি অ্যালুমিনিয়াম হাব এবং চাকাগুলিও অ্যালুমিনিয়াম। ডিস্কের সাথে সংযুক্ত ক্যানভাস বেল্ট যা টায়ারকে ধরে রাখে, পাশাপাশি দুটি 720x310 মিমি টিউব একটির ভিতরে অবস্থিত; ক্যানভাস টেপ চিমটিযুক্ত লগগুলির সাথে সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। হাবটি বাইরের দিকে একটি কভার দিয়ে আচ্ছাদিত যা এটিকে ময়লা থেকে রক্ষা করে। শরীরের একটি ঢালাই ইস্পাত ফ্রেম গঠিত, যার প্যানেল টেক্সোলাইট। তিনটি চ্যানেল মেঝে প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা দেয়। অল-টেরেন গাড়ির শরীরের ওজন মাত্র 6.5 কেজি, তবে গাড়ির আকার এটিকে সহজেই দুইজন ব্যক্তি এবং পণ্যসম্ভার মাপসই করতে দেয়। উভচর অল-টেরেন গাড়ির খুব বেশি প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি নিশ্চিত করা যে ট্যাঙ্কের জ্বালানী ফুরিয়ে না যায়, টায়ারের বাতাসের চাপ স্তরে থাকে এবং অক্ষগুলিতে ট্রান্সমিশন অয়েল ঠিক থাকে। এই বিস্ময়কর উভচর অল-টেরেন গাড়ির জন্য যে সমস্ত সাধারণ যত্ন প্রয়োজন। আপনি যদি একটি অনুরূপ মেশিন তৈরি করতে চান তবে একটি অল-টেরেন গাড়ির অঙ্কন ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে, সরল কাগজে মুদ্রিত এবং অবশ্যই, এই দুর্দান্ত মেশিনের ডিজাইনারের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আপনি একটি উভচর প্রাণীর গর্বিত মালিক হতে পারেন। সর্ব-ভূখণ্ডের যানবাহন এবং আমাদের স্বদেশের সবচেয়ে দুর্গম স্থানগুলিতে যান।

অঙ্কন নিম্নলিখিত নোড দেখায়:

• চেসিস,
• জ্বালানি ট্যাংক,
• মাউন্টিং বন্ধনী সহ স্টিয়ারিং কলাম,
• ইঞ্জিন,
• ইঞ্জিন মাউন্টিং বন্ধনী, কেন্দ্রীয়,
• নিষ্কাশন নল,
• স্টিয়ারিং কলাম,
• ডিফারেনশিয়াল আবরণ,
• স্পষ্ট ফ্রেম কোণ সীমাবদ্ধকারী,
• টাই রড,
• স্টিয়ারিং ওয়ার্ম ড্রাইভ।
• বডি মাউন্টিং বল্টু, লিমিটার,
• সংযোগ লিঙ্ক,
• সামনের আবরণ সহ কার্ডান শ্যাফ্ট,
• বডি ফাস্টেনিং লুপ,
• পিছনের আবরণ সহ কার্ডান শ্যাফ্ট,
• গ্যাস প্যাডেল,
• গিয়ার শিফট লিভার,
• ইঞ্জিন মাউন্টিং বন্ধনী, নিম্ন,
• কিকস্টার্টার,
• ছোঁ প্যাডাল,
• এক্সেল ফ্ল্যাঞ্জ,
• মাফলার ইনটেক পাইপ,
• সাপোর্ট ফ্রেম (মাফলার সহ আর্ক),
• ধাপ,
• নিষ্কাশন নল,
• ফ্রেম সমর্থন চাপ,
• স্টিয়ারিং হুইল,
• ভাঙ্গা ঢাক,
• ব্রেক ক্যাবল,
• স্টিয়ারিং গিয়ার বন্ধনী,
• পিছনের ড্রাইভশ্যাফ্ট,
• সামনের ড্রাইভশ্যাফ্ট,
• ব্রেক হ্যান্ডেল,
• ইঞ্জিন মাউন্ট বন্ধনী. পিছনে,
• চেইন ড্রাইভ হাউজিং.

একটি ট্রান্সমিশন ডায়াগ্রাম, সামনের ড্রাইভশ্যাফ্টের সাথে একটি ড্রাইভ সংযোগ, একটি ব্রেক ইনস্টলেশন ডায়াগ্রাম, আর্টিকুলেটেড ফ্রেমের একটি বিশদ নকশা, পিছনের এক্সেল এবং চাকার একটি চিত্র, সেইসাথে একটি বডি ডায়াগ্রাম রয়েছে।

বাড়িতে তৈরি যানবাহনের বিষয়টি আজ বিশেষভাবে জনপ্রিয়। অনেক "ঐতিহ্যবাহী কারিগর" মানসম্মত পরিবহন এবং বিশেষ সরঞ্জাম থেকে কারাকাত তৈরি করার চেষ্টা করে। হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর ব্যবহার করে আপনি কীভাবে বাজেট কারাকাত করতে পারেন (এমনকি সহজ নেভাও করবে)। প্রথম নজরে, সরঞ্জামগুলির গুণমান সম্পর্কে সন্দেহ দেখা দেয়, কারণ দৃশ্যত এটি একটি ভারী এবং একই সাথে অসুবিধাজনক মেশিন। প্রকৃতপক্ষে, আপনার নিজের হাতে তৈরি ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর থেকে তৈরি একটি ক্যারাক্যাট কেবল দুর্দান্ত পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য দেখায় এবং কঠোর জলবায়ু এবং কঠিন ভূখণ্ডে সহজেই চলাচল করতে পারে। এবং যদি আমরা জলাভূমি, বিভিন্ন নদীর মুখ এবং কাদার মধ্য দিয়ে চলার কথা বলি, তবে এই জাতীয় সর্ব-ভূখণ্ডের গাড়ি প্রতিটি ব্যক্তির জন্য একটি অপরিহার্য সমাধান হয়ে উঠবে।

আপনার নিজের হাতে হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর থেকে বাড়িতে তৈরি কারাকাট

ক্লাসিক হোমমেড সংস্করণ, যখন ওয়াক-ব্যাক ট্র্যাক্টর থেকে কারাকাত তৈরি করা হয়, তখন প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটারের নিচে গতিতে সমস্যা ছাড়াই চলতে পারে, যা দুর্বল পৃষ্ঠের বেশ কয়েকটি রাস্তার জন্য একটি চমৎকার সূচক। এবং যদি তারা অনুপস্থিত থাকে তবে পরিবহনের এই জাতীয় মাধ্যমটি কেবল প্রয়োজনীয় হবে।

থ্রি-হুইল ফ্র্যাকচার ডায়াগ্রাম

ইউনিটটি উল্লেখযোগ্য লোড সহ্য করতে সক্ষম, যা প্রস্তুত ইস্পাত পাইপ থেকে ঝালাই করা মোটামুটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন দ্বারা সহজতর হয়। কাঠামোটি কব্জা দ্বারা সংযুক্ত, যা চলাচলের সহজতা এবং এমনকি সবচেয়ে অস্বাভাবিক কৌশলগুলির কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। সত্য, এই ইউনিটটি পরিচালনা করার জন্য একটি নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন, কারণ নকশাটি কীট গিয়ারের উপস্থিতি সরবরাহ করে না। নীচে বাড়িতে তৈরি কারাকাতের একটি সাধারণ অঙ্কন রয়েছে।

কারাকাত বিকাশের পর্যায়গুলি

প্রচলিতভাবে, আমরা কীভাবে ভাসমান ক্যারাক্যাটকে একত্রিত করতে হয় তার নিম্নলিখিত ধাপগুলিকে আলাদা করতে পারি:

1. একটি ফ্রেম তৈরি করা হচ্ছে
2. একটি দুল তৈরি
3. চাকা তৈরি এবং ইনস্টলেশন
4. ইঞ্জিন এবং সিস্টেম ইনস্টলেশন

কারাকাট ফ্রেম

প্রথমত, আপনাকে এটিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং ইউনিট ইনস্টল করার জন্য একটি উপযুক্ত ফ্রেম চয়ন করতে হবে। এটি বাঞ্ছনীয় যদি এটি মাঝারি বা এমনকি ভারী শ্রেণির সরঞ্জামগুলির অন্তর্গত একটি হাঁটার পিছনের ট্রাক্টর হয়।

প্রকৃতপক্ষে, এমনকি সবচেয়ে "উন্নত" কারাকাত একটি বাড়িতে তৈরি অল-টেরেন যান ছাড়া আর কিছুই নয়, যা সাধারণত চারটি (4x4) বা এমনকি তিনটি চাকা (ট্রাইসাইকেল) সহ একটি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। চাকার সংখ্যার পছন্দ শুধুমাত্র উদ্দেশ্যযুক্ত গাড়ির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং পূর্বে উন্নত নকশার উপর নির্ভর করে।

চাকাগুলি অবশ্যই উচ্চ-মানের নিম্ন-চাপের টায়ার সহ "শড" হতে হবে; কাঠামোটি একটি ইনস্টল করা শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

সাসপেনশন

হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টরের সাসপেনশনের জন্য বিকাশকারীর পক্ষ থেকে বিশেষ মনোযোগ এবং নির্ভুলতার প্রয়োজন হবে। এই পর্যায়ে, নিজেই সাসপেনশন ছাড়াও, মাস্টারকে একটি পিছনের অক্ষ তৈরি করতে হবে, যা একচেটিয়াভাবে তার নিজের হাতে করা হয়।

রিয়ার এক্সেল অঙ্কন উদাহরণ

সাসপেনশন কব্জা দ্বারা একসাথে সংযুক্ত দুটি পৃথক অংশ দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ নকশা প্রদান করে। এই ক্ষেত্রে, spars একে অপরের সাথে সঙ্গম করা আবশ্যক, যার জন্য একটি স্টিয়ারিং বুশিং ব্যবহার করা হয়। শেষ পর্যন্ত, স্বাধীন সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন গঠন করা সম্ভব।

প্রধান শর্ত হল ব্যতিক্রমী উচ্চ সাসপেনশন স্বাধীনতা অর্জন, কারণ এই সূচকটিই সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনটিকে সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত জায়গায় পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, যা কাঠামোর সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়।

চালচলন এবং ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা প্রাথমিক বিষয় হওয়া উচিত যা আপনাকে ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর থেকে বাড়িতে তৈরি ক্যারাক্যাট ডিজাইন তৈরি করার সময় মনোযোগ দেওয়া উচিত।

কারাক্যাট চাকাগুলি আসলে সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্য, যার জন্য অনেক সময় ব্যয় করা প্রয়োজন। আপনি হয় রেডিমেড ডিস্ক কিনতে পারেন বা সেগুলি নিজে তৈরি করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি লক্ষণীয় যে বাড়িতে তৈরি পণ্য হিসাবে তৈরি প্রায় সমস্ত যানবাহন (কারাকাত) সরাসরি চাকা দিয়ে সজ্জিত নয়, টায়ার এবং নিম্ন-চাপের চেম্বার দিয়ে সজ্জিত। বিশেষত এই উদ্দেশ্যে, ইউরাল, কামাজেড এবং অন্যান্যদের মতো ট্রাকে ইনস্টল করা পণ্যগুলি বেছে নেওয়া ভাল।

একটি বিকল্প হিসাবে, আপনি এই যানবাহনের ট্রেলার থেকে চাকা ব্যবহার করতে পারেন - যদি সম্ভব হয়, আপনি K-700 মডেল থেকে টায়ার এবং একটি টিউব কিনতে পারেন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল চাকাগুলি অবশ্যই যথেষ্ট বড় হতে হবে, যা আপনাকে ভবিষ্যতে সহজে অফ-রোড সরানোর অনুমতি দেবে, সহজেই উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই উল্লেখযোগ্য দূরত্ব কভার করতে পারবে।

ইঞ্জিন এবং সিস্টেম

ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমের ইনস্টলেশন কাজ শেষ পর্যায়ে বাহিত হয়। গাড়ির ফ্রেমে প্রস্তুত চাকার সাথে একটি সাসপেনশন ইনস্টল করা হলে এই অপারেশনগুলি করা হয়।

ইঞ্জিন ছাড়াও, ক্লাচ সিস্টেম, ব্রেক উপাদানগুলির পাশাপাশি প্রক্রিয়াগুলি থেকে পোড়া জ্বালানী পণ্যগুলি সরানোর জন্য দায়ী সিস্টেমগুলি মাউন্ট করা হয়েছে।

ইঞ্জিন ইনস্টল করা হলে, কারাকাতের একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষা পরিচালনা করা প্রয়োজন, তারপর এটি চালানো যেতে পারে।

এটি লক্ষণীয় যে প্রারম্ভিক ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের উপর নির্ভর করে, গাড়ির শক্তি গণনা করা যেতে পারে।

সমাবেশের জন্য আপনাকে সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং উপলব্ধ উপকরণগুলির একটি মানক সেট ব্যবহার করতে হবে। গাড়ির চালকের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা দূর করা গুরুত্বপূর্ণ। হাঁটার পিছনে ট্র্যাক্টর থেকে একটি স্ব-নির্মিত কারাকাত আপনাকে কঠোর আবহাওয়ায় সমস্যা ছাড়াই চলাফেরা করতে দেবে এবং নিয়মিত মেরামত এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে চলবে।

এই অল-টেরেন গাড়ির নকশাটি অবশ্যই অনেক গাড়ি উত্সাহীদের আগ্রহী করবে যারা ইচ্ছা করলে তাদের নিজের মধ্যে এটি পুনরাবৃত্তি করতে পারে। এটি IZH-প্ল্যানেট মোটরসাইকেলের উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে, যা প্রায়শই "দাতা" হয়ে ওঠে। সর্বোপরি, এর ইঞ্জিন টেকসই এবং নজিরবিহীন।

এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা। উত্পাদনের সময়, আমি সিরিয়াল ইউনিটগুলির প্রাপ্যতা থেকে এগিয়েছিলাম যা আমাদের শিল্প উত্পাদন করে। একটি অল-টেরেন গাড়ির ইঞ্জিন হিসাবে, আমি IZH-প্ল্যানেট থেকে বিদ্যমান একটি ব্যবহার করেছি। আমি SZD মোটরচালিত স্ট্রলার থেকে এটিতে জোরপূর্বক এয়ার কুলিং ইনস্টল করেছি, যা "অবৈধকা" নামে পরিচিত।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি মূল গ্রহ থেকে রাখা হয়েছিল, কারণ এসজেডডিতে জেনারেটরের জন্য আসনটি উপযুক্ত নয়, একটি ছোট প্রয়োজন। আমি 6 W এ IZH থেকে সোয়াম্প গাড়িতে ইগনিশন কয়েল ইনস্টল করেছি (ছবি 1).

অল-টেরেন গাড়ির এক্সেল ছিল ওকা গাড়ির পিছনের এক্সেল। (ছবি 2).

ফ্রেম, ব্রেক এবং ট্রান্সমিশন

সমর্থনকারী কাঠামোটি IZH-প্ল্যানেট ফ্রেম। প্রোফাইল পাইপ 20x20x2.5 মিমি, 40x20x2.5 মিমি ব্যবহার করে এটি হজম এবং শক্তিশালী করা (ছবি 3). 40x40x2.5 মিমি পরিমাপের সামনের কাঁটা একই উপাদান থেকে তৈরি করা হয়েছিল (ছবি 4).

ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে চেইন ড্রাইভের বিশেষত্ব হল গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফটে চালিত তারকা ইনস্টল করার জন্য ইউনিটের পরিবর্তন। ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের লোড থেকে মুক্তি দিতে এবং নমনের সম্ভাবনা দূর করতে, আমি একটি টর্ক ট্রান্সমিশন ইউনিট সহ একটি পৃথক বিয়ারিং ইনস্টল করেছি।

নোড গঠিত:
✔ ওকা থেকে একটি ক্লাচ ডিস্ক থেকে,
✔ IZH-প্ল্যানেট গিয়ারবক্স ড্রাইভ গিয়ার এবং বাল্ক বিয়ারিং সহ কভার করে,
✔ স্টিলের শীট (3 মিমি পুরু, d 120 মিমি) টর্ক প্রেরণ করতে এবং ড্রাইভ গিয়ারের সাথে ক্লাচ ডিস্ককে ইন্টারফেস করতে,
✔ ওকি চেকপয়েন্টে পুরো সমাবেশ ইনস্টল করার জন্য স্টিল শীট (একই বেধের) দিয়ে তৈরি প্লেট (ছবি 5).

পাওয়ার ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাত সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা হয়েছিল:
N = p1хп2хпЗх... ni, যেখানে n হল ট্রান্সমিশনের প্রতিটি গিয়ারের গিয়ার অনুপাত।

আমি এটি গণনা করেছি যাতে ইঞ্জিনটি যে টর্কটি বিকাশ করে (ডাউনশিফ্টগুলি বিবেচনা করে) তা ওকি গিয়ারবক্স দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা অনুমোদিত টর্কের বেশি না হয়।

ব্রেক সিস্টেম - হ্যান্ডব্রেক তার থেকে ব্রেক ড্রাইভ সহ VAZ-01। তারের মান মোটরসাইকেল লিভার অভিযোজিত ছিল.

একটি VAZ-08 টেনশন রোলার থেকে চেইন টেনশন ব্যবহার করা হয়েছিল। চাকা ড্রাইভটি একটি ওকা সিভি জয়েন্ট এবং একটি VAZ-01 এক্সেল শ্যাফ্ট থেকে তৈরি করা হয়েছিল, ঢালাইয়ের মাধ্যমে তাদের সংযোগ করে। আমি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটিকে তার স্বাভাবিক জায়গায় সুরক্ষিত করেছি (ভিএজেড এক্সেল থেকে কাটা ফ্ল্যাঞ্জ অংশে)।

অল-টেরেন গাড়ির চাকা। আমি ভিত্তি হিসাবে BA3-13 থেকে হুইল রিমস নিয়েছি এবং একটি বাড়িতে তৈরি মেশিনে স্পোক এবং রিমগুলিকে ঢালাই করেছি (এগুলি ঠিক করার জন্য একটি নির্মাণ প্যালেট এবং প্লাইউড, 4টি স্টাড এবং একটি ব্রেক ড্রাম রয়েছে) (ছবি 6).

500x70-R20 টায়ারগুলি একটি ভারী অল-টেরেন গাড়ি থেকে নেওয়া হয়েছিল৷ আমি এগুলিকে "একটি চেম্বারের মধ্যে চেম্বার" নীতি অনুসারে একত্রিত করেছি এবং একটি পরিবাহক বেল্ট থেকে বেল্ট দিয়ে তাদের একসাথে বেঁধেছি। (ছবি 7).

কারাকাত হালকা এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার সাথে পরিণত!

কিভাবে আপনার নিজের হাতে একটি কারাকাত তৈরি করবেন

DIY কারাকাত ভিডিও

একটি নোটে

করকত কায়দা

এই ধরনের চাকাগুলি সর্ব-ভূখণ্ডের যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয় কারণ তারা মাটিতে কম চাপ তৈরি করে, যা হালকাতা এবং উচ্চ চালচলন নিশ্চিত করে।

বিমান, হেলিকপ্টার, শিল্প অল-টেরেন যানবাহন, কৃষি ট্রেলার বা ট্রাক থেকে ক্যামেরা উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত। সুবিধা হল যে তারা সর্বোত্তম রাবার ব্যবহার করে, এর দেয়ালগুলি একই বেধ এবং অভিন্ন কাঠামোর।

আমি টিউবটি টায়ারের চেয়ে একটু ছোট করি, যাতে ভবিষ্যতে এটি মাউন্ট করা সহজ হয়।

আমি স্ট্যান্ডার্ড অটোমোবাইল থেকে হুইল রিম তৈরি করি, তাদের কাছে স্পোক ঢালাই করি এবং রিমগুলি প্রশস্ত করি।

আমি সমস্ত অতিরিক্ত কেটে টায়ারের হালকাতা নিশ্চিত করি (এটির 3টি স্তর রয়েছে: ট্রেড, পুঁতি এবং সাইডওয়াল)। টায়ারের বাইরে থেকে আমি সাইডওয়াল এবং ট্রেড থেকে অতিরিক্ত রাবার সরিয়ে ফেলি এবং ভিতর থেকে আমি সিটের হার্টগুলি সরিয়ে ফেলি। কাটার পরে, আমি টায়ার পিষে ফেলি: আমি যে কোনও অসম পৃষ্ঠের উপর একটি প্লেন রাখি এবং এটি একটি স্লেজহ্যামার দিয়ে আলতো চাপি। এর পরে, আমি চাকাটি একত্রিত করি এবং কেবল তখনই টিউবটি স্ফীত করি এবং এটি অল-টেরেন গাড়িতে ইনস্টল করি। যাওয়া!

আমরা অল-টেরেন গাড়ির দিকেও মনোযোগ দিই, যা একই নকশা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল।

আজ ইন্টারনেটে আপনি বিনোদনমূলক হোমমেড মেশিনের বিপুল সংখ্যক প্রকল্প খুঁজে পেতে পারেন, যা জনপ্রিয়ভাবে ক্যারাক্যাটস বা বায়ুবিদ্যা নামে পরিচিত। এই অনন্য অল-টেরেন যানবাহন, ভারী ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত, গুরুতর অফ-রোড অবস্থার মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে সক্ষম। উদ্দেশ্যমূলক দৃষ্টিকোণ থেকে, এই জাতীয় ঘরে তৈরি পণ্যগুলির একটি জটিল প্রযুক্তিগত ভিত্তি নেই এবং এটি তৈরি করা বেশ সহজ। এই সত্যটি তাদের অসংখ্য বাড়ির কারিগরদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জনের অনুমতি দিয়েছে যারা নিজের হাতে ক্যারাকেট তৈরি করে।

এই গাড়ী কি ধরনের?

প্রথমবারের মতো এই প্রক্রিয়াটির দিকে তাকিয়ে, আপনি অনিচ্ছাকৃতভাবে এই বাড়িতে তৈরি পণ্যটির শালীন ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে কিনা তা নিয়ে ভাবছেন। একজন অজ্ঞ ব্যক্তির কাছে প্রথমে মনে হতে পারে কারাকাত একটি অত্যন্ত কষ্টকর এবং আনাড়ি যন্ত্র। সত্যে, বিপরীত সত্য। ধাতব পাইপ দিয়ে তৈরি একটি নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন আপনাকে অত্যন্ত ভারী বোঝা সহ্য করতে দেয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি একেবারে জটিল, কারণ এর ভিত্তি হল মান

পরীক্ষার জন্য সীমাহীন সুযোগ

এই উদ্ভাবনের সাফল্যের রহস্য নিহিত রয়েছে নিম্নে। প্রাথমিকভাবে, ধারণাটি ছিল একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বায়ুসংক্রান্ত অল-টেরেন যান তৈরি করা, যার ভিত্তি তৈরি করা ইউনিট হবে। আপনি গাড়ি এবং ট্রাকের অংশগুলি থেকে নিজের হাতে ক্যারাকেট তৈরি করতে পারেন। এই সমস্ত মডেল ডিজাইনের সাথে পরীক্ষা করার জন্য সীমাহীন সুযোগ দেয়।

কারাকাত কারিগরদের মধ্যেও জনপ্রিয়। এটি তৈরির প্রক্রিয়াতে, কারিগররা কখনই অসুবিধার সম্মুখীন হন না। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জাতীয় মেশিন তৈরি করতে আপনার একটি মাঝারি বা ভারী শ্রেণীর মনোব্লক প্রয়োজন হবে।

বায়ুসংক্রান্ত ডিভাইস

কারাকাত কম চাপের টায়ার সহ তিনটি এবং কখনও কখনও চার চাকা দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ধন্যবাদ সরানো. পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরন নির্ভর করে উৎপাদিত ক্যারাকেটের শক্তির উপর। বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন ব্যবহার করা যেতে পারে (Izh, Ural এবং অন্যান্য)।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ক্যারাক্যাট দুলগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়। এই অংশটি একটি বর্ধিত কব্জা জয়েন্ট দ্বারা সুরক্ষিত দুটি স্বাধীন সিস্টেম নিয়ে গঠিত।

গাড়ির সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক অংশ হল চাকা। এটি এখানে উল্লেখ করা উচিত যে এটি কাঠামোর সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশ। এই কারণে, অনেক কারিগর তাদের নিজের হাতে কারাকাত চাকা তৈরি করে, কম চাপের টায়ার উত্পাদন করে।

উত্পাদন পর্যায়

কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি কারাকাত তৈরি করবেন এবং একটি নজিরবিহীন, নির্ভরযোগ্য গৃহস্থালী সহকারী এবং একটি অপরিহার্য হাতিয়ারের প্রশংসা করবেন, যা ছাড়া একজন বাস্তব, পূর্ণাঙ্গ মানুষের অবকাশ - শিকার এবং মাছ ধরা - করতে পারবেন না? এটি করার জন্য, আমরা একটি বিস্ময়কর অল-টেরেন গাড়ি তৈরির চারটি প্রধান ধাপ হাইলাইট করি:

ব্যবহারের সম্ভাবনা

কারাক্যাটগুলিকে জনপ্রিয়ভাবে বায়ুবিদ্যা বলা হয়, যা নিম্ন-চাপের চাকার উপস্থিতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, যা স্ব-চালিত যানকে চমৎকার চালচলন প্রদান করে। জলাভূমি অঞ্চলে, কাদা এবং নদীর তলদেশে, হাতে তৈরি করাকাটগুলি কেবল অপরিবর্তনীয়, কারণ তাদের দুর্দান্ত উচ্ছ্বাস এবং জলের বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা রয়েছে। এই ধরনের গাড়িগুলি প্রায়ই শিকার বা মাছ ধরার ভ্রমণের জন্য এবং খুব চিত্তাকর্ষক দূরত্বের জন্য ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি বাড়িতে তৈরি ক্যারাক্যাট (আপনার নিজের হাতে ভিতরে এবং বাইরে একত্রিত) 70 কিমি/ঘন্টা গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি যথেষ্ট যথেষ্ট, বিশেষত খারাপ রাস্তা বা তাদের আংশিক অনুপস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে।

ওয়াক-বিহাইন্ড ট্রাক্টর যত বেশি জনপ্রিয় হবে, তত বেশি রূপান্তর এবং পরিবর্তন আপনি খুঁজে পাবেন। সম্প্রতি সবচেয়ে জনপ্রিয় রূপান্তরগুলির মধ্যে একটি হল ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে একটি বাড়িতে তৈরি বায়ুসংক্রান্ত ওয়াকার।

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরকে বায়ুসংক্রান্ত ওয়াকারে রূপান্তর করার সময় কী বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ?

প্রথম বাড়িতে তৈরি বায়ুসংক্রান্ত যানবাহন অর্ধ শতাব্দী আগে উপস্থিত হয়েছিল। তাদের ঐতিহ্যগত আকারে, এগুলি ছিল ট্রাইসাইকেল যাতে সামনের চাকার পরিবর্তে একটি স্কি ছিল। এই নকশাটি আমাদের সময়ে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, কারণ আজ "বায়ুসংক্রান্ত যান" শব্দের অর্থ সাধারণত বায়ুসংক্রান্ত চাকার উপর মাউন্ট করা একটি সর্ব-ভূখণ্ডের যান, যা নকশার উপর নির্ভর করে 3 থেকে 6 পর্যন্ত হতে পারে।

পূর্বে, এই জাতীয় নকশাগুলি মূলত মোটরসাইকেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে একটি নতুন ধরণের প্রযুক্তির আবির্ভাবের সাথে, কারিগররা দ্রুত তাদের নিজের হাতে শক্তিশালী ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর থেকে বায়ুসংক্রান্ত প্যাসেজ তৈরি করতে শিখেছিল। এই জাতীয় বায়ুসংক্রান্ত অল-টেরেন গাড়ি তৈরি করতে, আপনাকে প্রথমে বেশ কয়েকটি প্রশ্নের সিদ্ধান্ত নিতে হবে:

• অল-টেরেন গাড়িতে কতটি আসন থাকবে;
• এটি পরিবহন করতে পারে সর্বাধিক পরিমাণ পণ্যসম্ভার কত;
• কি অবস্থার অধীনে প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হবে?

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরকে বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভে পরিণত করার আগে, আপনাকে অবশ্যই একটি বিশদ রূপান্তর পরিকল্পনার মাধ্যমে চিন্তা করতে হবে এবং বিশদ অঙ্কন আঁকতে হবে।
একটি ডায়াগ্রাম আঁকা এবং অঙ্কন তৈরি করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সমাধান করতে হবে:

• ইঞ্জিনের ধরন এবং শক্তি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিন;
• ফ্রেম নকশা সিদ্ধান্ত;
• চলমান সিস্টেমের নকশা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিন;

এবং এই সমস্ত সমস্যাগুলি সমাধান করার পরে এবং শেষ পর্যন্ত কী ধরণের প্রক্রিয়া উপস্থিত হওয়া উচিত সে সম্পর্কে একটি পরিষ্কার ধারণা পাওয়ার পরে, আপনি কি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরটিকে বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভে রূপান্তর করার কাজ শুরু করতে পারেন।

রিওয়ার্ক অ্যালগরিদম

সবচেয়ে অনুকূল সমাধান হল হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে এমনভাবে বায়ুসংক্রান্ত প্যাসেজ তৈরি করা যাতে হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের কিছুই পরিবর্তিত না হয়। এটি করার জন্য, চাকা এবং স্টিয়ারিং হুইলটি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে সরানো হয় এবং পুরো গাড়িটি নিজেই একটি অল-টেরেন গাড়ির জন্য তৈরি একটি ফ্রেমে ইনস্টল করা হয়। এই বাড়িতে তৈরি পণ্যটিতে, হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের সমস্ত নিয়ন্ত্রণ, কার্যত কোনও পরিবর্তন ছাড়াই, বায়ুসংক্রান্ত স্ট্রোক নিয়ন্ত্রণে জড়িত। এই নকশাটি সুবিধাজনক যে, যদি প্রয়োজন হয়, এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশের মধ্যে আপনি একটি বিপরীত রূপান্তর করতে পারেন - একটি বায়ুসংক্রান্ত রানার একটি হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরে।

ফ্রেমটি একক-স্তরের তৈরি; এর উত্পাদনের জন্য আপনার 60x40x2 মিমি প্রোফাইলের প্রয়োজন হবে। এক্সেল, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকগুলি একটি পুরানো যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে নেওয়া যেতে পারে, বিশেষত একটি VAZ 2108 থেকে। চাকাগুলি ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে টায়ারগুলি বোল্ট ক্ল্যাম্প দ্বারা ঘূর্ণন থেকে সুরক্ষিত থাকে।

বায়ুসংক্রান্ত চাকার চাকাগুলি কম চাপের টায়ার দিয়ে সজ্জিত ট্রাক থেকে নেওয়া হয়। এই ধরনের টায়ার, তাদের বড় আকার সত্ত্বেও, খুব স্থিতিস্থাপক এবং হালকা, তাই মাটিতে লোড ন্যূনতম।

কারাকাত একটি জনপ্রিয় ধরনের বায়ুসংক্রান্ত রানার

প্রায়শই, হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে প্রচলিত বায়ুসংক্রান্ত ওয়াকারের মালিকরা কিছুতে সন্তুষ্ট হন না এবং তারা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন: কীভাবে হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে ক্যারাকট তৈরি করবেন? আপনার নিজের হাতে হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে কারাকাত তৈরি করা অনেক বেশি কঠিন, কারণ একটি প্রচলিত বায়ুসংক্রান্ত ট্র্যাক্টরের বিপরীতে, এটির সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন রয়েছে যা একে অপরের থেকে স্বাধীন, যা খুব রুক্ষ ভূখণ্ডেও একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করে। .

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে কারাকাট সাসপেনশন দুটি অংশ দিয়ে তৈরি করা হয় একটি কব্জা দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত। কারাকাট ডিজাইনের স্পারগুলি স্টিয়ারিং বুশিং, স্ট্রট এবং বিশেষ স্ট্রটগুলির একটি সিস্টেম ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়, যা পিছনের এবং সামনের সাসপেনশনের স্বতন্ত্র নড়াচড়া তৈরি করে।

কারাকাতের দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য হল এর চাকা। প্রকৃতপক্ষে, এটির স্বাভাবিক অর্থে চাকা নেই - শুধুমাত্র বড় ট্রাকের টায়ার এবং টায়ার - ইউরাল, কামাজ এবং এর মতো - কারাকাতে মাউন্ট করা হয়। ন্যূনতম স্থল চাপ ছাড়াও, এই জাতীয় টায়ারের উপর ইনস্টল করা স্ব-চালিত প্রক্রিয়া, তাদের আকারের কারণে, একটি বড় ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধ রয়েছে; উপরন্তু, চেম্বারের বৃহৎ আয়তন তাদের ভাল উচ্ছ্বাস দেয়। সমস্ত কিছু একসাথে নেওয়া, এবং স্বাধীন সাসপেনশন, এই সত্যে অবদান রাখে যে, ভূখণ্ডের প্রকৃতি নির্বিশেষে, কারাক্যাটগুলির খুব উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে; তারা কেবল উপত্যকায় নেমে খাড়া ঢাল অতিক্রম করতে পারে না, তবে অগভীর নদীতে সাঁতার কাটতে পারে।

হাঁটার পিছনের ট্র্যাক্টর থেকে রূপান্তরিত একটি বায়ুসংক্রান্ত যান, এবং আরও বেশি একটি ক্যারাক্যাট, একটি দুর্দান্ত যান যা খাড়া অবতরণ এবং আরোহণকে অতিক্রম করতে সক্ষম, অফ-রোড, তুষার, কাদা এবং ক্যারাক্যাট - এছাড়াও জলের উপর দিয়ে চলাচল করতে পারে। শিকারে, মাছ ধরার সময় এটি তাদের অপরিহার্য করে তোলে - এক কথায়, এমন জায়গায় ভ্রমণ করার সময় যেখানে কোনও পেটানো পথ নেই।