সাইকেলের জন্য রিয়ার ভিউ মিরর কীভাবে বেছে নেবেন। সাইকেলের জন্য রিয়ার ভিউ মিরর

একই দিকে রাস্তা ধরে বাইক চালানোর সময়, আপনাকে প্রায়শই আপনার মাথা পিছনে ঘুরতে হয়। বিশেষ করে একটি কৌশল সম্পাদন করার আগে। এটা খুবই অস্বস্তিকর।
অতএব, একটি সাইকেল উপর আয়না একটি সত্যিই সুবিধাজনক জিনিস.

কিন্তু এটা লক্ষ করা উচিত যে সব আয়না নয়। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালিএক্সপ্রেসে বিক্রি হওয়াগুলি সম্পূর্ণ বাজে, সাধারণ কারণে যে তারা গোলাকার নয়, প্যানোরামিক নয়। অন্তত আমি যেগুলো অর্ডার দিয়েছিলাম সেগুলো ছিল সাধারণ আয়না। এই প্রথম জিনিস.
দ্বিতীয়ত, Aliexpress এ দেওয়া কিছু আয়না শুধুমাত্র গোলাকার নয়, খুব ছোটও।

আজ আমি আপনাকে বলব কিভাবে সত্যিই একটি "কাজ করা" আয়না তৈরি করা যায়, এবং সস্তায়। এটি এই মত কিছু দেখাবে:

এটি গ্রিপের প্রান্তে রাখা হয়:

এর জন্য আমাদের প্রয়োজন:

আয়না নিজেই একটি অতিরিক্ত দেখার আয়না যা গেজেলের পাশের আয়নার সাথে ডাবল-পার্শ্বযুক্ত টেপ দিয়ে সংযুক্ত থাকে। আপনি যেকোনো অটো স্টোরে এটি কিনতে পারেন। আজ আমি 90 রুবেলের জন্য এর মধ্যে একটি কিনেছি। কিন্তু এটা ব্যয়বহুল. আগের বছর, 2015, আমি একটি জোড়া কিনেছিলাম, দৃশ্যত 30 রুবেলের জন্য।

একটি catafot থেকে বন্ধন. আমার আগের বাইকটি স্ট্যান্ডার্ড রিফ্লেক্টরের সাথে এসেছিল: লাল এবং সাদা।

এরকম কিছু, ছবি আমার নয়।

তারা একটি অপসারণযোগ্য মাউন্ট ছিল.

এছাড়াও - বাম ছবি।

আপনার যদি এমন প্রতিফলক না থাকে তবে আপনি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য বল্ট-অন মাউন্ট সহ একটি প্রতিফলক কিনতে পারেন। আমি এটি 50 রুবেলের জন্য কিনেছি। তার কাছ থেকে আমাদের যা দরকার তা হল বন্ধন।

এই riveting আরো খারাপ. প্রথমত, অতিরিক্ত গিঁট একটি বল্টু হয়. দ্বিতীয়ত, এটি ভারী।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় - আঠালো করার আগে, আপনার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যে এই আয়নাটি কোন দিকের উদ্দেশ্যে করা হবে। যেহেতু আপনাকে আয়নাটি কেন্দ্রে আঠালো করতে হবে না, তবে পাশের দিকে কিছুটা অফসেট করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, আমি ডান দিকের জন্য একটি আয়না তৈরি করব। অতএব, আমি আয়নাটি আরও ডানদিকে সরাব। যদি এটি করা না হয়, আয়নাটি পাশে কম সরবে এবং গ্রিপে আরও জায়গা নেবে। দ্বিতীয় ফটোটি দেখায় যে আয়নাটি বাম দিকে সামান্য অফসেট।

তাই এটা পরিষ্কার করা যাক.

একটি পাতলা স্তরে আঠালো লাগান।

আমরা 10-15 মিনিট অপেক্ষা করি এবং দৃঢ়ভাবে টিপুন।

এটা ভয়ানক দেখায়, কিন্তু বিকল্প আছে: হয় এটি আরো সাবধানে আঠালো, বা বর্ণহীন আঠালো খুঁজে, অথবা এটি পরিষ্কার এবং এটি কালো আঁকা। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সম্ভবত পরবর্তীটি করব।

আয়না শুকানোর পরে, এটি কেবল ক্রিপসের প্রান্তে স্থাপন করা হয়।

সেখানে ছ্যাঁকা দিয়ে লাভ নেই। আয়নাটা বেশ শক্ত করে ধরে আছে। যাইহোক, Aliexpress থেকে কিছু আয়নার আরেকটি ত্রুটি যা গ্রিপের সাথে সংযুক্ত রয়েছে তা কাঁপছে। কারণ তারা একটি রাবার মাউন্ট ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়; যখন তারা নড়াচড়া করে, তারা কাঁপতে থাকে, যা অবশ্যই পুরো ছবিটিকে কাঁপিয়ে দেয়।

এমন একটি আয়নায় সবকিছু স্পষ্ট দেখা যায়। এবং এটি এত ভাল যে আপনি ডান আয়নার মাধ্যমে রাস্তার বাম দিকটি দেখতে পারেন।

এটা আমার পুরানো বাম আয়না.

এটা একই.

সাইকেল চালানো এবং গাড়ির জন্য রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, বাইকে পিছনের দৃশ্য আয়না লাগানো নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। পথচারী রাস্তায় একচেটিয়াভাবে সাইকেল চালানোর সময়, এই আনুষঙ্গিক প্রয়োজন হয় না।

সাইকেলে রিয়ার-ভিউ মিরর ইনস্টল করা অবিলম্বে ব্যবহার করা হয়নি। 20 শতকের শুরুতে একজন আমেরিকান রেসারের কাছে বড় হওয়ার এই ধারণাটি এসেছিল, যখন তিনি একটি কার্টে একটি ডিভাইস দেখেছিলেন।

পিছন আয়নার ধারাবাহিক উত্পাদন 20 শতকের 24 সালে শুরু হয়েছিল। এই প্রযুক্তিটি তার সুবিধার কারণে ব্যাপক হয়ে উঠেছে।

ডিভাইসটি ইনস্টল করা আপনাকে কৌশলটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ। এই পরিমাপ আপনাকে গতি কমানোর আগে বা সম্পূর্ণভাবে বাইক বন্ধ করার আগে পিছনের গাড়ি এবং সাইকেলের সংখ্যা নির্ধারণ করতে দেয়।

বেশিরভাগ আয়নাতে মাছ-চোখের প্রভাব থাকে, যা দেখার কোণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। ডিভাইসের অসুবিধা হল যে এটি বস্তুর মধ্যে সত্যিকারের দূরত্বকে বিকৃত করে, তবে সাইক্লিং উত্সাহী দ্রুত এই ধরণের সাথে খাপ খায়।

আয়নার বিপরীত দিকের একটি সুবিন্যস্ত আকৃতি রয়েছে, যা উন্নতি করে।

গুরুত্বপূর্ণ ! একটি রিয়ারভিউ মিরর অকেজো হতে পারে যদি এর ব্যবহারকে অবহেলা করা হয়।

সাইকেল এবং স্কুটার

আনুষঙ্গিক প্রয়োজনীয়তা

প্রতিটি সাইকেল মালিকের নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী আয়না সামঞ্জস্য করা উচিত।

1. ডিভাইসটি দিগন্ত রেখা পর্যন্ত অনুভূমিক রাস্তাগুলি দেখা সম্ভব করে তুলতে হবে।
2. আনুষঙ্গিক আকৃতি এবং এর ইনস্টলেশন পদ্ধতি স্টিয়ারিং হুইলে সামান্য কম্পন এবং লাফ দিয়ে প্রদর্শিত তথ্যের উচ্চ স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা উচিত।
3. রঙের শেডের বিকৃতি, সেইসাথে বস্তুর আকৃতি এবং দূরত্ব রিয়ার-ভিউ আয়নার জন্য অগ্রহণযোগ্য। এই ধরনের মডেল এড়াতে সুপারিশ করা হয়।
4. আনুষঙ্গিক জিনিসটি রাইডারের মুখের যত কাছাকাছি হবে, দৃশ্যটি ততই প্রশস্ত হবে। এটি একটি দীর্ঘ বন্ধনী সঙ্গে মডেল ক্রয় করার সুপারিশ করা হয়।

নিরাপত্তার দিকেও নজর দিতে হবে।

1. রিয়ার ভিউ মিররে কোন তীক্ষ্ণ সূক্ষ্ম প্রান্ত থাকা উচিত নয়; ফিক্সচারের মাউন্ট বা বডিতে ধারালো প্রান্ত অনুমোদিত নয়।
2. আনুষঙ্গিক হাউজিংগুলি অবশ্যই ভাঁজ করা উচিত, এটি প্রাচীর, যানবাহন বা পথচারীর সংস্পর্শে এলে এটি গুরুতর পরিণতি এড়াবে। এছাড়াও, পিছনের দৃশ্য আয়না 20 সেন্টিমিটারের বেশি প্রসারিত হওয়া উচিত নয়।
3. যদি একটি সাইকেল রিয়ার ভিউ মিরর পড়ে যায়, টুকরোগুলির গঠন অগ্রহণযোগ্য; ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, এটি সাইক্লিস্টের স্বাস্থ্যকে বিপন্ন করে।

এটা কি গঠিত?

রিয়ার ভিউ মিররগুলির বেশিরভাগ মডেল নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।

1. ডিভাইসের হাউজিং এবং মাউন্টিং।
2. অপটিক্যাল উপাদান।
3. ডিজাইন যা আপনাকে আয়নার অবস্থান সামঞ্জস্য করতে দেয়।

সাধারণ ধরণের আনুষাঙ্গিকগুলি সাইকেলের তুলনায় অপটিক্যাল উপাদানের অচলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একটি কবজা ব্যবহার করে অবস্থান সংশোধন করা হয়।

জটিল ধরণের রিয়ার-ভিউ মিররগুলির মধ্যে বেশ কিছু সমন্বয় উপাদান ব্যবহার করে বাইকের সাপেক্ষে ডিভাইসটি সরানো জড়িত।

উপরোক্ত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতির জন্য পরীক্ষা করার পরে, আনুষঙ্গিকটি একটি অনির্দিষ্ট শিলালিপি বা চিত্র পায় যা পণ্যের গুণমানের অনুমোদন নির্দেশ করে।

সাইনটিতে রিয়ার ভিউ মিররের ক্লাস, যে দেশটি অনুমোদন জারি করেছে, সেইসাথে একটি শনাক্তকরণ নম্বর সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। শরীরে ডিভাইসটির প্রস্তুতকারকের একটি কারখানার চিহ্ন রয়েছে।

এটা কিভাবে স্থির এবং প্রকার

মিরর মাউন্ট করা এবং সুরক্ষিত করার জন্য ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার ফলে নির্ভরযোগ্যতা হারায় এবং ধীরে ধীরে আলগা হয়ে যায়। এটি এমন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যেগুলিতে একটি আদর্শ ধরণের রিয়ার ভিউ মিরর মাউন্ট করা আছে।

এমন এক ধরনের যন্ত্র রয়েছে যাতে একটি অতিরিক্ত "মাছের চোখ" আটকানো থাকে।

যাইহোক, বেশিরভাগ পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, এই বৈশিষ্ট্যটি সাহায্যের চেয়ে বেশি বাধা। আদর্শ প্রতিফলিত উপাদানের দৃশ্যমানতা হ্রাস করা হয়। ড্রাইভিং করার সময়, বস্তুর দ্বিগুণ প্রতিফলন শুধুমাত্র গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন সনাক্ত করার প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করে।

প্রতিফলিত উপাদানের স্প্রে করার ধরণের উপর ভিত্তি করে জাতগুলিকেও আলাদা করা হয়। এটি দুই ধরনের, বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ উপস্থাপন করা হয়।

প্রথম প্রকারের সাথে, আয়নার পৃষ্ঠে একটি ম্যাচ প্রয়োগ করলে, প্রতিফলন বস্তুর সংস্পর্শে আসবে। অভ্যন্তরীণ স্প্রে করার সাথে, 3 মিলিমিটারের একটি দৃশ্যমান ফাঁক থাকে।

রিয়ার ভিউ মিরর নির্বাচন করার সময়, আপনার নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

1. প্রতিফলিত উপাদান এবং ডিভাইসের অন্যান্য অংশগুলি অবশ্যই যে কোনও মুক্ত হতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, চিপস বা ফাটল৷
2. উচ্চ-মানের সীলগুলি কোমলতা থেকে palpation দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
3. দস্তা আবরণ বা অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক স্তর সঙ্গে বন্ধন উপাদান চিকিত্সা করা হয়.
4. রিয়ার ভিউ মিররের শেষগুলি একটি বিশেষ বার্নিশ উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত। বার্নিশের অনুপস্থিতিতে, ডিভাইসটি ব্যবহার করার সময় জারা পকেট তৈরি হবে।

বেঁধে রাখার দৃঢ়তা কাঠ বা অন্য কোন ঘন পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বেঁধে চাপ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এর পরে, আপনার মুষ্টি দিয়ে টেবিলে আঘাত করা উচিত, যা আসবাবপত্রের সামান্য কম্পন তৈরি করবে।

অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় প্রতিফলনে হস্তক্ষেপ থাকলে, ছবিটিও ভাইব্রেট হবে। আয়না পৃষ্ঠগুলিতে বন্ধনীটির অনমনীয়তার ডিগ্রি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

কব্জা গুণমান নির্ধারণ করতে, আপনি নিয়ন্ত্রণ knobs চালু করতে হবে. প্রতিফলিত উপাদানটি ধীরে ধীরে ঘোরাতে হবে; চলাচলের সময় জ্যামিং বা ঝাঁকুনি অগ্রহণযোগ্য।

আনুষঙ্গিক মাউন্ট ধরে রেখে, আয়নার প্রান্তে হালকাভাবে টিপুন। একটি উচ্চ-মানের ডিভাইসে গ্লাস 2 কিলোগ্রাম বা তার বেশি লোডের নিচে চলে। দুর্বল সূচকগুলির সাথে, গাড়ির চলাচলের সাথে সাথে আয়নার সেটিংস পরিবর্তন হবে।

ময়লা পরিত্রাণ পেতে আপনার উচিত. ন্যাকড়ার ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য; এটি ডিভাইসের প্রতিফলিত পৃষ্ঠকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

সাইকেল চালানো শুধু স্বাস্থ্যকরই নয়, নিরাপদও হওয়া উচিত। এই শর্তটি নিশ্চিত করার জন্য, বিভিন্ন জিনিসপত্র রয়েছে, যার মধ্যে একটি হল রিয়ার ভিউ মিরর। এর সাহায্যে বর্তমান পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়। আমরা আমাদের নিবন্ধে এই পণ্যটির বৈশিষ্ট্য, এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

বিশেষত্ব

অনেক সাইক্লিস্ট এই ডিভাইসটিকে খুব দরকারী বলে মনে করেন। যাইহোক, সেখানে যারা তাদের সাথে একমত নন, তারা বিশ্বাস করেন যে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করার পরিবর্তে, আয়না রাস্তা থেকে মনোযোগ বিভ্রান্ত করে। যাইহোক, সঠিকভাবে ব্যবহার করার সময় এটি এখনও নিরাপত্তা প্রদান করা উচিত।প্রায়শই, আয়না আছে উত্তল গোলাকার আকৃতি,যা দৃশ্যমানতা বাড়াতে সাহায্য করে এবং সাইকেল চালককে রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কে আরও সম্পূর্ণ তথ্য প্রদান করে। কিছু মানুষ নির্বাচন করতে পছন্দ করে প্যানোরামিক আয়না,যা অপটিক্যাল এলিমেন্টের বক্রতার কারণে আরও সম্পূর্ণ ছবি দেয়, যা আপনাকে দেখার কোণ প্রসারিত করতে এবং এমনকি পাশের এলাকায় দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে দেয়। কেনা যাবে টার্ন সিগন্যাল সহ আয়না, কিন্তু তারা এখনও রাশিয়ান রাস্তায় ব্যাপক নয়.

অসুবিধা হল যে প্রায়শই, বাইকের সাথে আয়না অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। আপনাকে সেগুলি নিজেই ক্রয় এবং ইনস্টল করতে হবে।পণ্য রাস্তা, পর্বত এবং সবচেয়ে সাধারণ বাইক উভয় জন্য উপযুক্ত. এগুলি যে কোনও উপাদানের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে তবে প্রায়শই এগুলি স্টিয়ারিং হুইলে স্থির থাকে। উপরন্তু, একটি সাইকেল আয়না বেশ সস্তা।

এছাড়াও লক্ষনীয় অসুবিধা আছে. এর মধ্যে রয়েছে রাস্তা থেকে মনোযোগ বিভ্রান্ত করার পাশাপাশি একদৃষ্টি, যা নিরাপদ ড্রাইভিংয়েও হস্তক্ষেপ করতে পারে। যদি একজন সাইক্লিস্ট পড়ে যায়, তবে সে ভাঙা কাঁচের উপর নিজেকে আহত করতে পারে, যা বেশ ভঙ্গুর এবং খুব নিরাপদে সুরক্ষিত নয়। রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে ড্রাইভিং করা কঠিন বলা যেতে পারে, কারণ আয়না কিছুতে আটকে যেতে পারে।

মজাদার! খুব কমই, তবে এটি এখনও ঘটে যখন সাইক্লিস্টরা একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা ইনস্টল করে। এটি সিটের নীচে সংযুক্ত এবং স্টিয়ারিং হুইলে একটি ছোট মনিটর রয়েছে। যাইহোক, এটি নিয়মের পরিবর্তে ব্যতিক্রম, যেহেতু এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি বেশ ব্যয়বহুল।

বন্ধন

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সাইকেল আয়না তিনটি ভিন্ন জায়গায় মাউন্ট করা যেতে পারে. এগুলি খুব কমই বাহু বা শরীরের উপর স্থাপন করা হয়। প্রায়শই এগুলি স্টিয়ারিং হুইল বা হেলমেটে মাউন্ট করা হয়। ফাস্টেনার নিজেই হিসাবে, এটি হয় স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে বা একটি বিশেষ দোকানে কেনা যায়।

নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা বাধ্যতামূলক শর্ত.

স্টিয়ারিং হুইলে

সবচেয়ে জনপ্রিয় হল স্টিয়ারিং হুইলে মিরর মাউন্ট করা।এটি একটি পিন এবং রাবার gaskets ব্যবহার করে করা হয়। আপনি 3 টি পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যদি একটি স্থগিত নির্বাচন করেন, এর মানে হল যে আয়নাটি কব্জায় মাউন্ট করা হয়েছে, তবে এটি অবাধে অবস্থিত, যা সাইকেল চালকের জন্য কিছু অসুবিধা উপস্থাপন করতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড ফাস্টেনিং একটি পিন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা নির্ভরযোগ্য এবং অনমনীয় ফিক্সেশন প্রদান করে। উচ্চ মাউন্ট জন্য, একটি পিন এছাড়াও ব্যবহার করা হয়, কিন্তু দীর্ঘ। এটি আপনাকে উপাদানটিকে চোখের স্তরে অবস্থান করতে দেয়, যা ব্যবহারকারীর জন্য খুব সুবিধাজনক।

হেলমেটে

হেলমেটের উপরে একটি ছোট আয়নাও রাখা যেতে পারে। যাইহোক, এটা সম্ভব হয়ে ওঠে শুধুমাত্র উপযুক্ত মাত্রা এবং আনুষঙ্গিক ওজন উপলব্ধ হলে. এই স্থিরকরণ খুব নির্ভরযোগ্য, এবং ড্রাইভিং করার সময় উপাদানটি হস্তক্ষেপ করবে না। এই বসানো সঙ্গে আয়না যেকোনো কোণে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

বন্ধনী একটি বন্ধনী ব্যবহার করে করা হয়, যা প্লাস্টিকের যাতে প্রয়োজনে রডের আকৃতি পরিবর্তন করা যায়।

পোশাকের উপর, শরীরের উপর

এই পদ্ধতি অন্তত প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। এটি ঘটে কারণ এই পরিস্থিতিতে আয়নাটি সহজেই স্লাইড হয়ে যায় এবং কাপড়ে হারিয়ে যেতে পারে, যা সেই অনুযায়ী, সাইকেল চালকের জন্য অতিরিক্ত অসুবিধার সৃষ্টি করবে। রি-ফিক্সিং সময় লাগে। এই সবই অর্থহীন হয়ে পড়ে কারণ আজকাল আরও নির্ভরযোগ্য বিকল্প রয়েছে।

এটা কখন প্রয়োজন?

ব্যবহারকারীরা মনে রাখবেন যে বেশ কয়েকটি পরিস্থিতি রয়েছে যখন সাইকেলে একটি আয়না রাখা সত্যিই উপযুক্ত। প্রথমত, রাস্তায় ঘন ঘন গাড়ি চালানো হলে প্রয়োজন বর্তমান। পিছনের দৃশ্যমানতা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।এই আনুষঙ্গিকটি পর্যটকদের জন্য প্রয়োজনীয়, যেহেতু অন্য দেশে চলাচলের দিক ভিন্ন হতে পারে এবং সেই অনুযায়ী, বিভ্রান্তিকর, এবং কার্যত কোন নিয়ম নাও থাকতে পারে।

যারা চশমা সহ সাইকেল চালাতে পছন্দ করেন এবং দৃষ্টি সমস্যা আছে তাদের জন্য একটি আয়না ইনস্টল করা মূল্যবান।আসল বিষয়টি হ'ল আইপিসগুলি পেরিফেরাল দৃষ্টি সীমাবদ্ধ করে, তাই পাশের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে। শ্রবণ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদেরও এই জাতীয় আনুষঙ্গিক জিনিসের যত্ন নেওয়া উচিত, কারণ তারা কোনও গাড়ির আওয়াজ লক্ষ্য করতে পারে না। একই বয়স্ক ব্যক্তিদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, সেইসাথে যাদের, কিছু কারণে, তাদের মাথা ঘুরতে অসুবিধা হয়।

একটি আয়না খুব দরকারী দীর্ঘ ভ্রমণে, যখন একজন ব্যক্তি ক্লান্ত থাকে এবং যতটা সম্ভব ফোকাস করতে পারে না. রাতে, এটি গাড়িগুলির হেডলাইটগুলিকে প্রতিফলিত করবে যা এখনও যথেষ্ট দূরত্বে রয়েছে। একটি দলে ভ্রমণ করার সময়, এটি নেতাকে, পিছনে না তাকিয়ে, নিশ্চিত করতে দেয় যে কেউ দল থেকে পিছিয়ে না থাকে। এটি ক্ষেত্রেও সত্য যখন পিছনে একটি ছোট বাচ্চা থাকে।ডিভাইসটি নতুন সাইক্লিস্টদের জন্যও সুবিধাজনক।

আসল বিষয়টি হ'ল ভারসাম্য না হারিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটিকে তার আসল অবস্থানে ধরে রাখার সময় নতুনদের পক্ষে ঘুরে দাঁড়ানো বেশ কঠিন। একটি আয়না এই সমস্যাটি পুরোপুরি সমাধান করে।

পছন্দের সূক্ষ্মতা

বাজারে এই পণ্যের পরিসীমা বেশ বিস্তৃত। আপনি উভয় ব্র্যান্ডেড এবং আরো বাজেট পণ্য চয়ন করতে পারেন. যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, আপনি সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং মনে রাখবেন যে নিরাপত্তা প্রথম আসে। সস্তা এবং নিম্ন মানের আয়না এই শর্ত প্রদান করতে পারে না।

সত্য যে একটি সস্তা প্লাস্টিকের বেস খুব দ্রুত ক্র্যাক হবে, তাই আপনি আরো টেকসই উপকরণ জন্য নির্বাচন করা উচিত. এটি কেবল বেসের ক্ষেত্রেই নয়, আয়নাতেও প্রযোজ্য। এটি এখানে উল্লেখ করা উচিত যে এমনকি প্লাস্টিকের মডেলগুলির প্রদর্শন বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ ভাল এবং দাম কাচের বিকল্পগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। উপরন্তু, বাজেট গ্লাস পণ্য একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ নেই, তাই তারা পড়ে যদি টুকরা দ্বারা আহত হওয়ার ঝুঁকি আছে।

একটি আয়না নির্বাচন করার সময়, আপনার সাইকেল চালকের রাইডিং শৈলী এবং ব্যক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা উচিত। ব্যবহারের সহজতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে সবচেয়ে পছন্দনীয় অবস্থান বিবেচনা করা মূল্যবান।

বিশেষজ্ঞরা নিজেকে সাইকেল আয়না তৈরি করার পরামর্শ দেন না। এটি কিছু অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে এবং নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে না। উপরন্তু, সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য আপনাকে আপনার বাজেট ভঙ্গ না করে এই আনুষঙ্গিক ক্রয় করতে দেয়।

একটি সাইকেল জন্য একটি আয়না চয়ন কিভাবে শিখতে, নিম্নলিখিত ভিডিও দেখুন.

যে কেউ দীর্ঘদিন ধরে আমার সাইটটি পড়ছেন তারা জানেন যে আমি একটি সাইকেল আয়না প্রয়োজনীয় কিনা সে বিষয়ে দৃঢ় অবস্থান নিয়েছি। এই অর্থে কঠিন যে এটি একেবারে প্রয়োজনীয় নয়, এমনকি ক্ষতিকারকও। আমি আমার নিজের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে নোটটি লিখেছিলাম যখন আমি একটি আয়না নিয়ে চড়ার চেষ্টা করেছি এবং সাইক্লিস্টদের কাছ থেকে সর্বাধিক সমালোচনা পেয়েছি। বেশিরভাগই বিশ্বাস করে যে একটি আয়না, যদি প্রয়োজন না হয় তবে অন্তত একটি দরকারী আইটেম।

সংক্ষেপে, বিরুদ্ধে আমার যুক্তিগুলি নিম্নরূপ ছিল:

1. আয়নায় দৃশ্যটি অত্যন্ত সংকীর্ণ, এবং আপনার কৌশলটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে এখনও ঘুরে দাঁড়াতে হবে।
2. মাথা ঘোরানোর অভ্যাস দুর্বল হয়ে যায়; আরোহী আয়নাকে খুব বেশি বিশ্বাস করে।
3. নিয়ন্ত্রণের বিভ্রম, কারণ দুর্ঘটনা এত দ্রুত ঘটে, সময় মতো পেছন থেকে আসা গাড়ি দেখা প্রায় অসম্ভব।
4. ব্যবহারিক পরিভাষায়, একটি আয়না হল একটি সাইকেলের একটি এলিয়েন বস্তু - এটি ফেলে দিলে সহজেই ভেঙে যায় এবং পার্ক করে অ্যাপার্টমেন্টে আনা হলে আটকে যায়।

এই যুক্তিগুলো আজও আমার কাছে যুক্তিসঙ্গত মনে হয়, কিন্তু আমি আর এতটা মৌলবাদী নই। আমি বুঝতে পেরেছি যে রাস্তায় আচরণ প্রতিষ্ঠিত নিদর্শন দ্বারা নির্ধারিত হয়। আপনার যদি আয়নায় দেখার প্রতিচ্ছবি না থাকে, তাহলে আপনি আপনার মাথা ঘুরিয়ে ভাববেন কিভাবে মানুষ একটি ছোট চোখে কিছু দেখতে পারে।

দশ বছর আগে যখন আমি আমার সাইক্লিং যাত্রা শুরু করি, তখন আমার এমন প্রতিফলন ছিল না। কিন্তু যেহেতু আমি এখন তিন বছর ধরে সক্রিয়ভাবে মোটরসাইকেল চালাচ্ছি, এই প্রতিফলনটি দেখা দিয়েছে - এখন, সাইকেল চালানোর সময়, আমি তীব্রভাবে আয়নার অভাব অনুভব করি। আসুন এই বিষয়ে অনুমান করা যাক. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে জিনিসটি আমি প্রতিষ্ঠিত করতে চাই তা হল সাইকেলের একটি আয়না সত্যিই প্রয়োজনীয় এবং এমনকি প্রয়োজনীয় আইটেম নাকি এটি কেবল মনস্তাত্ত্বিক নির্ভরতার একটি প্রকাশ।

সাইকেল এবং মোটরসাইকেলে আয়না ব্যবহারের মধ্যে পার্থক্য

প্রথমে, আমি ব্যাখ্যা করব কেন একটি মোটরসাইকেলে আয়না একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় জিনিস।

প্রথমত, একটি মোটরসাইকেল হেলমেট আপনার পেরিফেরাল দৃষ্টিকে অবরুদ্ধ করে এবং আপনি সাইকেলের মতো আপনার মাথার একটি ছোট ঘুরিয়ে 360 গোলকের উপর নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করতে পারবেন না। একটি মোটরসাইকেলে চালনা করার সময়, আপনাকে আপনার মাথাও ঘুরাতে হবে, তবে এটি পাশ এবং পিছনের অন্ধ দাগগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে করা হয়।

দ্বিতীয়ত, মোটরসাইকেলের গতি আপনাকে রাস্তা থেকে বিক্ষিপ্ত হতে দেয় না, তাই ঘন ঘন মাথা ঘোরানো নিরাপত্তাকে অনেকাংশে কমিয়ে দেয়; শুধু আয়নায় দ্রুত নজর দেওয়াই ভালো। একটি বাইকে, গতি অনেক কম, তাই আপনি শান্তভাবে পিছনে তাকাতে পারেন।

তৃতীয়ত, মোটরসাইকেল চালানোর সময় পিছনের গোলার্ধের নিয়ন্ত্রণ সাইকেল চালানোর মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ মোটরসাইকেল চালক প্রায় সর্বদা প্রবাহের গতির উপরে চলে যায় এবং প্রথমত, সামনের গতিবিধি সম্পর্কে তথ্য তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, পিছনে কী ঘটছে তা সম্পর্কে ধারণা পাওয়ার জন্য একটি সংকীর্ণ আয়নায় সংক্ষিপ্ত নজর যথেষ্ট।

সাইকেলটিতে একটি আয়না নেই

এবং তাই, মোটরসাইকেলে আয়নার সম্পূর্ণ ব্যবহারে অভ্যস্ত হওয়ার পরে, আমি সাইকেলে তাদের মিস করতে শুরু করি। দেখা যাচ্ছে যে প্রতিফলনগুলি মনের সাথে দ্বন্দ্ব করে - আমার মনের সাথে আমি বুঝতে পারি যে সাইকেলে আমার মাথা ঘুরানো যথেষ্ট, তবে অবচেতন ক্রমাগত আমার চোখকে আয়নাটি কোথায় হওয়া উচিত তা নির্দেশ করে।

অতএব, আমি সাইকেল আয়নাকে আমূলভাবে অস্বীকার করা বন্ধ করে দিয়েছি, তবে আমার মতামত এখনও এই সত্যের দিকে ঝুঁকছে যে আয়নার মাধ্যমে দেখা কেবল একটি মনস্তাত্ত্বিক নির্ভরতা, একটি শর্তযুক্ত প্রতিচ্ছবি। ব্যবহারিক সুবিধাগুলি এখনও আমার কাছে সম্পূর্ণ পরিষ্কার নয়। তাই আয়না-উপাসকদের জন্য প্রশ্ন: কোন পরিস্থিতিতে এটি আপনাকে সাহায্য করে? যখন লেন পরিবর্তন এবং বাঁক, আমি আশা করি আপনি এখনও আপনার মাথা ঘুরিয়ে. তখন হয়তো রাস্তার কিনারা থেকে সোজা গাড়ি চালানোর সময়?

আমি এমন একটি পরিস্থিতি স্বীকার করি যেখানে একটি গাড়ির চালকের মাত্রা সম্পর্কে এত কম জ্ঞান থাকে যে সে রাস্তার পাশে প্রায় আংশিকভাবে গাড়ি চালায় এবং আপনি সময়মত এটি লক্ষ্য করেন, তবে সত্যি কথা বলতে, পথচারী এবং সাইকেল চালকদের সাথে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে। রাস্তার পাশে আকস্মিক কৌশলের ফলে অপ্রত্যাশিতভাবে ঘটে।

আমি সমস্ত ব্যবহারের ক্ষেত্রে আগ্রহী, কিন্তু শুধুমাত্র ব্যবহারিক দিক থেকে (সম্ভবত আমি কিছু মিস করছি)। আয়নায় পেছন থেকে গাড়ি আসতে দেখলে আপনি নিরাপদ বোধ করেন এমন যুক্তিগুলি গ্রহণ করা হয় না। আমিও ইঞ্জিনের শব্দ শুনতে পাই এবং ফিরে তাকাই।

অথবা হয়তো আমরা সব পরে এটা চেষ্টা করা উচিত?

আমি মনে করি আমার আবার আয়না দিয়ে বাইক চালানোর চেষ্টা করা উচিত। একমাত্র প্রশ্ন হল - কোনটি বেছে নেবেন? এখানে আয়নার প্রকারগুলি রয়েছে:

• নিয়মিত, স্টিয়ারিং হুইল মাউন্ট সহ। এই বিকল্পটি খারাপ কারণ এটি সাইক্লিস্টের মাত্রার বাইরে সামান্য প্রসারিত হয়, যে কারণে পিছনের দৃশ্যমানতা মাঝারি।

• স্টিয়ারিং হুইলের শেষে বেঁধে রাখার সাথে। ওভারভিউ একটু ভাল, কিন্তু একটি ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে সবকিছু খারাপ - এটি অপারেশন চলাকালীন দ্রুত ভেঙে যায়। এছাড়াও, আমি স্টিয়ারিং হুইলের প্রান্তে আমার হাতের তালু দিয়ে গাড়ি চালাতে পছন্দ করি; আয়না পথ পাবে।

• সঙ্গে হেলমেট মাউন্ট। অবরুদ্ধ দৃষ্টি এবং দৃষ্টি পুনরায় ফোকাস করার সাথে সমস্যা।

• রাস্তার স্টিয়ারিং হুইলের শেষে মাইক্রোমিরর। আমার মতে, তারা খুব ছোট, আমার দৃষ্টিশক্তি দিয়ে আপনি কিছুই দেখতে পাচ্ছেন না। সর্বোত্তমভাবে, এটি সন্ধ্যায় সাহায্য করবে, যখন হেডলাইটগুলি দৃশ্যমান হয়।

• ফ্রেম মাউন্ট সঙ্গে. আমি নিজে চেষ্টা করিনি, তবে আমি ভাল পর্যালোচনা শুনেছি। আয়নাটি নীচে অবস্থিত, এর কারণে সাইক্লিস্টের শরীর দ্বারা দৃশ্যটি খুব বেশি অবরুদ্ধ হয় না।

• হাত মাউন্ট সঙ্গে বহিরাগত. আমি এখনও বাস্তব জীবনে এটির সম্মুখীন হইনি, তবে আমি নিশ্চিত নই যে এটি ব্যবহারিক হবে কারণ স্টিয়ারিং হুইলে হাতের অবস্থান ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে।

আপনি কি ধরনের আয়না ব্যবহার করেন এবং এটি কতটা সুবিধাজনক তা আমাদের বলুন।

সাইকেলে রিয়ার ভিউ ক্যামেরা চেষ্টা করা আকর্ষণীয় হবে, এটি সম্ভবত সেরা বিকল্প। আমি জানি না চীনারা কেমন, তারা এখনও এই বিষয়ে সস্তা ডিভাইস তৈরি করে না? মূলত, আপনার যা দরকার তা হল একটি সস্তা ক্যামেরা, যে ধরনের তারা সাধারণ মোবাইল ফোনে রাখে, এবং একটি সমান সস্তা স্ক্রিন, 5 ইঞ্চি যথেষ্ট। সূর্যের আলোর সাথে কী করতে হবে তা স্পষ্ট নয়। আমার মনে আছে গারমিন কার নেভিগেটরের সাথে ট্রিপে যাচ্ছি, আপনি রোদে কিছু দেখতে পাননি।

মন্তব্যে সাইকেলে আয়নার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আপনার মতামত শেয়ার করুন।

গড়: 5 এর মধ্যে 3.67 আপনার রেটিং যোগ করুন লোড হচ্ছে...

kotovski.net

একটি সাইকেলে অতিরিক্ত আয়না ইনস্টল করা বুকমার্কে যোগ করুন 1

শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে সাইকেল চালানোর সময়, অতিরিক্ত আয়না দিয়ে নিজেকে রক্ষা করা ভাল, যদি চালকদের কাছ থেকে না হয় তবে অন্যান্য সাইকেল চালকদের থেকে।

অতিরিক্ত আয়না ইনস্টল করা একটি মোটামুটি সহজ প্রক্রিয়া; আপনার শুধুমাত্র উপলব্ধ উপকরণ প্রয়োজন, এবং আপনি যদি স্মার্ট হন, তাহলে আপনি অন্যদের সাথে আপনার নেই এমন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

উপকরণ

সুতরাং, প্রস্তুত করুন:

• ছোট আয়না;
• দস্তা শীট একটি টুকরা;
• ডবল পার্শ্বযুক্ত টেপ;
• শাসক
• ধাতব কাঁচি;
• পেন্সিল;
• মিটার

ধাপ 1. আপনাকে সাইকেলের হ্যান্ডেলবারগুলিতে আয়না সংযুক্ত করতে হবে। একটি পরিমাপ টেপ ব্যবহার করে, মাউন্ট অবস্থানে স্টিয়ারিং চাকার পরিধি পরিমাপ করুন, সেইসাথে আপনার আয়নার ব্যাস। মাউন্টের যে দৈর্ঘ্যটি তৈরি করতে হবে তা হবে: ঘের দৈর্ঘ্য + আয়নার ব্যাস x 2।

ধাপ 2. একটি শাসক এবং পেন্সিল নিন এবং দস্তার একটি শীটে আপনার বেঁধে রাখার একটি ফালা আঁকুন। কেটে ফেল. জিঙ্ক শীটের পরিবর্তে, আপনি যেকোনো নমনীয় ধাতব উপাদান ব্যবহার করতে পারেন।

ধাপ 3. স্টিয়ারিং হুইলে স্ট্রিপটি চেষ্টা করার পরে, এটি বাঁকুন যাতে এটি তার আকৃতি ধরে রাখে। নিশ্চিত করুন যে গঠিত মাউন্টটি স্টিয়ারিং হুইলে নিরাপদে ফিট করে।

ধাপ 4. ডবল-পার্শ্বযুক্ত টেপের একটি লম্বা ফালা কেটে আয়না ধারকের সাথে আটকে দিন। এটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে জংশনে ঠিক মাউন্ট করা উচিত। অতিরিক্ত টেপ কেটে ফেলুন।

ধাপ 5. স্টিয়ারিং হুইলে মিরর ধারক সংযুক্ত করুন। এটিতে আয়না সংযুক্ত করুন। এই জন্য, ডাবল পার্শ্বযুক্ত টেপ ব্যবহার করুন। আয়নাগুলি সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করতে, আঠালো টেপটি পিছনের দিকের মাঝখানে ঠিক নিচে চলে তা নিশ্চিত করুন।

আপনার বাইকে বসুন এবং আপনার পিছনের রাস্তার একটি ভাল দৃশ্য দিতে আপনার আয়নাগুলি সামঞ্জস্য করুন৷

23 এপ্রিল, 2018 গেনাডি

rukami.boltai.com

আপনি একটি সাইকেল একটি আয়না প্রয়োজন?

সময়ে সময়ে আমি সাইকেল আয়না সম্পর্কে মেইলে প্রশ্ন এবং মন্তব্যের সম্মুখীন হই, তাই আজকের পোস্টটি এই বিষয়ে।

এই ডিভাইসটি ব্যবহার করার পর্যবেক্ষন এবং সংক্ষিপ্ত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে আমি একচেটিয়াভাবে আমার মতামত তুলে ধরছি, তাই আমি আপনাকে এটিকে বিবেচনায় নিতে বলছি, এবং কোন অবস্থাতেই এটি চূড়ান্ত সত্য হিসাবে গ্রহণ করবেন না।

সাইকেলের আয়না অতীতে এখনকার তুলনায় অনেক বেশি সাধারণ ছিল। আপনার শৈশব মনে রাখবেন - প্রতিটি স্যালিউট বা স্টর্ক ডিফল্টরূপে তাদের সাথে সজ্জিত ছিল। আমি যখন প্রাপ্তবয়স্ক হিসাবে আমার প্রথম বাইকটি কিনেছিলাম, তখনই আমি একটি আয়না কিনেছিলাম।

সাইকেলের আয়না কমপক্ষে দুটি উপায়ে সংযুক্ত করা হয়: এগুলি হ্যান্ডেলবারের শেষে ঢোকানো হয় বা গ্রিপের সামনে একটি ক্ল্যাম্প দিয়ে সেগুলিকে সহজভাবে লাগানো হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, আয়নাটি সাইকেলের মাত্রার বাইরে অবস্থিত হওয়ার কারণে দৃশ্যমানতা আরও ভাল। তবে আপনি বাম দিকে পড়ে যাওয়ার সাথে সাথে বা কিছুতে ধরা পড়ার সাথে সাথেই তারা ভেঙে যায়।

"আপনি আয়না ছাড়া গাড়ি চালাতে পারবেন না," আমি ভেবেছিলাম, "আমার পিছনের দৃশ্যমানতা দরকার।" সময়ের সাথে সাথে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে এই পর্যালোচনাটি দরজায় একটি পিফোলের মতো, এবং এটির মাধ্যমে দরকারী তথ্য সনাক্ত করা খুব কঠিন। আমি এমনকি একটি বড় আয়নাও কিনেছিলাম যা জুলাই মাসে স্টিয়ারিং হুইলে আটকে ছিল।

এই জিনিস খুব বেশি সাহায্য করেনি. আয়নাগুলির পুরো সমস্যাটি হল যে তারা খুব ছোট একটি দেখার কোণ সরবরাহ করে, যখন পিছনের পরিস্থিতি উচ্চ গতিতে পরিবর্তিত হয়। সাইকেল মিরর উত্সাহীরা কি তথ্য পেতে আশা করেন?

যেমন পেছন থেকে একটা গাড়ি তাদের দিকে ছুটে আসতে দেখে। কিন্তু একটি ছোট সীমিত আয়নায় মাত্র 50 কিমি/ঘন্টা বেগে আসা একটি গাড়ির গতিপথ গণনা করা অবাস্তব।

একজন সাইকেল আরোহী যা দেখতে পাবে তা হল একটি গাড়ি ড্রাইভ করছে, কিন্তু এটি তার দিকে বা তাকে পাশ কাটিয়ে চলে যাচ্ছে; সাইকেলের আয়নায় এটি জ্বলজ্বল করার সময় এই বিভক্ত সেকেন্ডে এটি স্থাপন করা অসম্ভব।

রাস্তার পাশে ফুটপাতে বা সাইকেল চালকদের ধাক্কা খাওয়ার ভিডিও ইউটিউবে দেখুন। এটি খুব দ্রুত ঘটে, কারোর মূর্খতাপূর্ণ কৌশল বা চরম গতির ফলে। এমনকি পুনরাবৃত্তি করলেও, কী ঘটেছে তা অবিলম্বে স্পষ্ট নয়, তবে আপনি যখন আয়নায় এটি দেখেন তখন কোনওভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে - হাস্যকর হবেন না।

আমার মতে, সাইকেলে আয়না বসানো শুধু অকেজো ব্যায়ামই নয়, খুব ক্ষতিকরও। প্রায় সব আয়না প্রেমীদের ক্রমাগত সব দিকে মাথা ঘুরানোর অভ্যাস নেই (যদিও ব্যতিক্রম আছে)। তারা এই দরকারী দক্ষতাটিকে এই ভ্রম দিয়ে প্রতিস্থাপন করে যে তাদের পিছনে যা ঘটছে তা নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

সাধারণত রাস্তায় সবকিছু এত দ্রুত ঘটে যে আশা করা যায় যে একজন ব্যক্তির লক্ষ্য করার, প্রতিক্রিয়া দেখানোর এবং অন্য কিছু করার সময় থাকবে কেবল নির্বোধ। তাহলে কেন অনেক সাইক্লিস্ট নিজের জন্য আয়না ঝুলিয়ে রাখেন?

আমার মতে, এটি রাস্তার পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষমতার জন্য মানসিকতার প্রতিরক্ষামূলক প্রতিক্রিয়ার মতো কিছু। যখন একজন ব্যক্তি কিছু সময়ের জন্য আয়না নিয়ে ভ্রমণ করেন, তখন তিনি এটি ছাড়া খুব অস্বস্তিকর হয়ে পড়েন এবং তাই তিনি অন্যদের বোঝানোর চেষ্টা করেন যে এই আইটেমটি সত্যিই প্রয়োজনীয়।

বাইকের আয়নার ভক্তদের দেখা বিশেষভাবে মজার, যারা নিরাপত্তার জন্য চিৎকার করে কিন্তু হেলমেট গ্রহণ করে না। কিছু কারণে এই পরিবেশে তাদের অনেক আছে। 🙂

লক্ষ্য করুন কে বেশিরভাগ বাইকে আয়না রাখে। এরা পুরানো প্রজন্মের মানুষ, মতবাদের অধীনে এবং সেইসব লোক যারা এটি ছাড়া আর গাড়ি চালাতে সক্ষম নয় (তাদের মাথা ঘুরানোর অভ্যাস নেই)।

সাইক্লিস্টদের সবচেয়ে সক্রিয় অংশ যারা একটি ক্রীড়া শৈলীতে চড়েন তারা এই আইটেমটি ব্যবহার করেন না। তাদের কেবল তার প্রয়োজন নেই - তারা সর্বদা চারপাশে তাকায়।

2500 কিলোমিটার পর যখন আমি আমার প্রথম বাইকটিকে একটি উচ্চ-স্তরের বাইকে পরিবর্তন করি, তখন আমি নিঃসন্দেহে অকেজো আয়না ছেড়ে দিয়েছিলাম। যাইহোক, পুরানো সেটিংস এখনও আমার মাথায় আটকে ছিল, এবং যখন আমি Wiggle এ একটি হেলমেট আয়না দেখেছিলাম, আমি একটি নতুন ধারণা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলাম এবং অবিলম্বে এটি অর্ডার করেছিলাম।

এই আইটেমটি একটি লম্বা পায়ে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া একটি হেলমেটে ঝুলানো হয়। এটি সাধারণত একটি আঠালো বেস বা Velcro ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। খুব উৎসাহের সাথে, আমি ফলস্বরূপ ডিভাইসটি আমার হেলমেটের সাথে সংযুক্ত করে পরীক্ষা করতে গিয়েছিলাম।

আমি সৎ হব - আমি এটি মোটেও পছন্দ করিনি। প্রথমত, দৃশ্যটি এখনও সংকীর্ণ ছিল এবং উপরন্তু, গোলাকার পৃষ্ঠের কারণে, বস্তুর দূরত্ব নির্ধারণ করা কঠিন ছিল। দ্বিতীয়ত, কিছু দেখার জন্য, আপনাকে এটিতে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি পুনরায় ফোকাস করতে হয়েছিল এবং এটি আমার কাছে খুব অসুবিধাজনক বলে মনে হয়েছিল।

তৃতীয়ত, আয়নার বৃত্ত যতই ছোট হোক না কেন, এটি সামনের দৃশ্যের কিছু অংশকে অবরুদ্ধ করে রেখেছে। অতএব, এক সপ্তাহের জন্য ভ্রমণ করার পরে, আমি একটি ড্রয়ারে এই বিস্ময়কর বাজে কথা রাখলাম এবং আয়নাগুলির বিষয়ে আর ফিরে আসিনি।

এমন বিকল্পও রয়েছে যা সাইকেলের চশমায় ঝুলে থাকে, তবে এটি আমার মতে সম্পূর্ণ স্বয়ংসম্পূর্ণ।

অন্যান্য সাইক্লিস্টদের সাথে ফোরামে কথা বলে, আমি কেবল আমার মতামত নিশ্চিত করেছি: সাইকেল আয়না সম্পর্কে বেশিরভাগেরই একই কম মতামত ছিল। আমাকে আবারও উল্লেখ করা যাক যে যা বলা হয়েছে তা কেবল আমার ব্যক্তিগত মতামত, এবং আপনি যদি আয়না নিয়ে চড়েন, তবে আমি কোনওভাবেই আপনাকে এটি খুলে নিতে উত্সাহিত করব না।

তবে আমি আমার পাঠকদের এটি কেনার পরামর্শ দিচ্ছি না, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "তাদের মাথার পিছনে চোখ" বাড়াতে। এই জিনিসটি অন্যান্য উদ্দেশ্যে ভাল হতে পারে - পিছনে পড়ে থাকা বন্ধুদের ট্র্যাক করা, বাচ্চাদের পর্যবেক্ষণ করা ইত্যাদি, কিন্তু পিছনের দৃশ্যমানতার জন্য আপনার এটির উপর নির্ভর করা উচিত নয়।

আপনি যখন চারপাশে তাকান তখন কোনও আয়না আপনাকে পেরিফেরাল দৃষ্টি থেকে যে দৃশ্যটি পান তা আপনাকে দেবে না।

বন্ধুরা, চলুন ইন্টারনেটে হারিয়ে যাই না! আমার নতুন নিবন্ধ প্রকাশিত হলে আমি আপনাকে ইমেলের মাধ্যমে বিজ্ঞপ্তি পাওয়ার পরামর্শ দিই, যাতে আপনি সর্বদা জানতে পারবেন যে আমি নতুন কিছু লিখেছি। অনুগ্রহ করে লিঙ্কটি অনুসরণ করুন।

আরও পড়ুন:

kotovski.net

সাইকেল রিয়ার ভিউ মিরর

রাস্তার ট্রাফিকের সাইকেলের জন্য প্রধান "সহকর্মী" - গাড়ি - আয়না দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন৷ যেকোন লেন পরিবর্তন, চলাচল এবং এমনকি পার্কিং নিশ্চিত করা হয় চালকরা আয়নায় পরিস্থিতি পরীক্ষা করে।

কেন একজন সাইকেল আরোহী খারাপ? আসুন বিবেচনা করা যাক সাইক্লিস্টদের দ্বারা সাধারণত কোন আয়না ব্যবহার করা হয়, গাড়ির স্থির ডিভাইসগুলির তুলনায় তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি কী এবং সেগুলি আসলে প্রয়োজনীয় কিনা।

আয়না: সুবিধা এবং অসুবিধা

পর্যালোচনা হল নিরাপত্তা, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। তবে কেন সাইকেল আয়নাগুলি সাইকেল চালকদের দ্বারা খুব কমই ব্যবহৃত হয়?

এখানে সবচেয়ে জনপ্রিয় অসুবিধা আছে:

• তাদের কিনতে হবে এবং ইনস্টল করতে হবে - সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় "মাইনাস"। আরেকটি আনুষঙ্গিক অর্থ খরচ, সংযুক্ত করা প্রয়োজন, ইত্যাদি। – বেশিরভাগ অংশে, লোকেরা তাদের বাইক টিউনিং এবং সাজাতে মোটেই আগ্রহী নয়, কিন্তু "শুধু রাইড" করতে চায়।
• ভাঙা কাচ যদি ফেলে দেয় তবে গুরুতর আঘাত হতে পারে।
• সাইকেলের আয়নার দিকে মনোযোগ বিভ্রান্ত করা প্রায়শই ক্ষতিকারক হতে পারে, যেহেতু সাইকেল চালানোর অভ্যাস মোটরচালকদের অভ্যাস থেকে খুব আলাদা।

আয়না ব্যবহারের কার্যকারিতা সত্যিই সন্দেহজনক। বর্ণিত অসুবিধাগুলি ছাড়াও, বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ জিনিসপত্র হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য খুব সুবিধাজনক নয় এবং সাইকেল আরোহী বিভিন্ন অবস্থানে রাইড করতে পারে বলে প্রদত্ত, একজনকে ক্রমাগত রিয়ার-ভিউ মিররের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

উপরন্তু, ধাক্কা, হালকা সংঘর্ষ এবং অন্যান্য বাড়াবাড়ি অগত্যা স্টিয়ারিং হুইল বা হেলমেটের একটি ভঙ্গুর এবং বড় উপাদানকে প্রভাবিত করে - এর পরিণতি যা রাইডারের পক্ষে সবচেয়ে সুবিধাজনক নয়।

বন্ধন

তারা তাদের আকার এবং সংযুক্তির পদ্ধতির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের আনুষাঙ্গিক উত্পাদন করে। মূল জিনিসটি বেঁধে রাখার পদ্ধতিও নয়, তবে এর বিন্দু। জায়গাগুলি আশ্চর্যজনক হতে পারে! উদাহরণস্বরূপ, মিরর চাকা, যা একটি প্রসাধন আরো, এই নিবন্ধে বর্ণনা করা উচিত নয়।

অবশ্যই, স্ট্যান্ডার্ড মাউন্ট বাইকে নিজেই, এবং বিশেষত হ্যান্ডেলবারগুলিতে। একটি রাবার gasket সঙ্গে একটি বাতা, একটি ছোট পিন এবং এটি একটি মিরর পৃষ্ঠ একটি আদর্শ আনুষঙ্গিক হয়। বেশ কয়েকটি লেআউট রয়েছে:

• স্ট্যান্ডার্ড - পিনটি ছোট, স্টিয়ারিং হুইলে কঠোরভাবে থাকে এবং মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়া নড়াচড়া করে না;
• উচ্চ - হেলিকপ্টার মোটরসাইকেলের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, সাইকেলের আয়নাটি দেখতে আরও সহজ করার জন্য অনেক উপরে বা পিছনে স্থাপন করা হয়। পিনটি দীর্ঘ, তবে পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে কোন বিশেষ পার্থক্য নেই;
• স্থগিত - ড্রাইভিং আয়নাটি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে একটি বিনামূল্যের কব্জায় ঝুলছে, এবং এটির উপরে নয়। একটি আকর্ষণীয় সমাধান, যা সাধারণত খুব খারাপভাবে প্রয়োগ করা হয় - একটি অবাধে ঝুলন্ত আয়নার দিকে তাকানো ধ্রুবক আন্দোলন এবং প্রবণতার বিশ্রী কোণের কারণে খুব কঠিন।

এটি ঘটে যে গ্লাসটি স্টিয়ারিং টিউবের সাথে সংযুক্ত নয়, তবে এর শেষ পর্যন্ত। এটি নিজেই ডিভাইসের জন্য আরও বিপজ্জনক - কিছু ভাঙা বা আঘাত করা সহজ, তবে সাইক্লিস্টের জন্য সবকিছুই অনেক ভাল - যে কোনও বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে টুকরো টুকরো হওয়ার সম্ভাবনা ন্যূনতম।

হেলমেটে

ছোট আয়না প্রায়ই হেলমেট থেকে ঝুলানো হয়। কিছু "অভিজাত" হেলমেট এমনকি প্রাথমিকভাবে এই জাতীয় আনুষঙ্গিক সহ মুক্তি পায়।

প্রকৃতপক্ষে, এটা সুবিধাজনক. অবস্থান সামঞ্জস্য করে এবং একবার কাত করার পরে, আমরা একটি ভাল ভিউ ফিরে পাই... কিন্তু আমরা এটিকে সামনে হারিয়ে ফেলি! এটি এবং একটি হেলমেটের অতিরিক্ত ওজন যা সবসময় আরামদায়ক হয় না এই ধরনের আয়নার প্রধান অসুবিধা।

একটি অতিরিক্ত অসুবিধা, অবশ্যই, নিরাপত্তা - কাচ যা ভাঙতে পারে এবং চোখের পাশে একটি বন্ধনী জরুরী নিরাপত্তার জন্য সর্বোত্তম সমাধান নয়; কোন হেলমেট সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করবে না।

গায়ে

একটি আকর্ষণীয় কিন্তু বিরল বসানো বিকল্প পোশাক আইটেম এক. আয়না সহ ব্রেসলেট এবং ঘড়ি, একটি ব্যাকপ্যাকের চাবুক বা কাঁধের জন্য অতিরিক্ত ধারক।

বহিরাগত, আকর্ষণীয়, কিন্তু কার্যত কেউ ব্যবহার করে না - খুব বেশি ঝামেলা।

কেউ কেউ স্পোর্টস চশমা বা ব্যান্ডানা ক্লিপের জন্য ক্ষুদ্র সংস্করণ চেষ্টা করে। তবে এই জাতীয় ডিভাইসগুলিতে সুবিধা পাওয়া অসম্ভব, এ কারণেই তারা বহিরাগত থাকে।

আপনি যদি সাইকেল চালানোর পর্যটনের সাথে জড়িত হন এবং প্রায়শই হাইওয়েতে চড়েন, তাহলে আপনার বাইকে সাইকেলের আয়না ইনস্টল করা আপনার নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয় জিনিস। অন্য ক্ষেত্রে, সাইকেলের আয়না শুধুমাত্র পথ পেতে. রিয়ার-ভিউ মিরর দিয়ে সাইকেলগুলি কীভাবে সজ্জিত করা যায় তা নির্মাতারা অবিলম্বে খুঁজে পাননি। তারা উল্লেখযোগ্যভাবে এই যানবাহন ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত. রিয়ার-ভিউ মিররের ইতিহাস 1904 সালে শুরু হয়েছিল, যখন আমেরিকান রেস কার ড্রাইভার রে হারান তার ঘোড়ার গাড়িতে এমন একটি আয়না দেখেছিলেন। এই ধারণাটি নিয়ে আসা মজাদার ক্যাব ড্রাইভারের নাম ইতিহাস সংরক্ষণ করেনি।

রিয়ার-ভিউ মিরর শুধুমাত্র 1924 সালে উত্পাদন সাইকেলগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। উদ্ভাবন খুব সুবিধাজনক হতে পরিণত. এটি আপনাকে বাঁক বা লেন পরিবর্তন করার সময় নিশ্চিত হতে দেয় যে সমান্তরাল লেনে চলমান অন্য যানটি আপনার বাইকের পাশে বিধ্বস্ত হবে না। এবং থামার বা গতি কমানোর আগে, এটি আপনাকে পিছনে চলমান যানবাহনের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে দেয়।

একটি আধুনিক ট্যুরিং বাইকে প্রায়শই এক বা দুটি রিয়ার ভিউ মিরর থাকে। তৃতীয় উত্তল দেখার আয়না ইনস্টল করা বিরল। তাদের মধ্যে দুটি সাইক্লিস্টের উভয় পাশে হ্যান্ডেলবারের প্রান্তে অবস্থিত এবং তৃতীয়টি বামদিকে হ্যান্ডেলবারের নীচে অবস্থিত। ডান আয়নাও প্রায়ই উত্তল হয়। এটি ফিশআই প্রভাব অর্জনের জন্য প্রয়োজন, যা দেখার কোণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই সমাধানটির অসুবিধা হ'ল বস্তুর আকার এবং তাদের থেকে দূরত্বের বিকৃতি, তবে সাইকেল চালক দ্রুত এতে অভ্যস্ত হয়ে যায়। বিপরীত দিকে, সাইকেলের অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য তাদের দেহগুলি প্রায়শই সুবিন্যস্ত করা হয়।

তবে মনে রাখবেন: এমনকি সেরা রিয়ার ভিউ মিররটি অকেজো যদি এটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য না করা হয়, বা সাইকেল চালক এটি ব্যবহারে অবহেলা করেন।

সাইকেল মিরর দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয়তা:

§ তাদের মাধ্যমে, একটি সমতল অনুভূমিক রাস্তার পরিকল্পিতভাবে চিত্রিত অংশগুলি দিগন্ত রেখা পর্যন্ত দৃশ্যমান হওয়া উচিত;

§ রাস্তার অনিয়মে সাইকেলটি যখন কম্পিত হয় তখন আয়নার নকশাকে অবশ্যই স্পষ্ট প্রতিফলন নিশ্চিত করতে হবে;

§ সাইক্লিস্টকে বিভ্রান্ত করতে পারে এমন বস্তুর আকৃতি এবং রঙের বিকৃতি অনুমোদিত নয়।

§ সাইকেলের আয়না মুখের যত কাছে যাবে, তত ভালো দৃশ্য দেখা যাবে। অতএব, দীর্ঘ বন্ধনী সহ আয়না স্বাগত জানাই

আয়না অবশ্যই আঘাত থেকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে:

§ শরীর এবং বন্ধনীতে ধারালো প্রান্তগুলি বাদ দেওয়া হয়;

§ তাদের কাজের অবস্থানে বাহ্যিক আয়নাগুলি সাইকেলের সর্বাধিক মাত্রার বাইরে 200 মিমি এর বেশি প্রসারিত হতে পারে না এবং তাদের দেহগুলি ভাঁজ করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি চলন্ত সাইকেল একজন পথচারীকে আঘাত করে বা আয়নার সাথে বাধা দেয়;

§ যখন একটি সাইকেলের আয়না ভেঙ্গে যায়, তখন টুকরো টুকরো গঠন যা একজন ব্যক্তিকে আহত করতে পারে তা বাদ দেওয়া হয়।

বেশিরভাগ সাইকেল আয়না, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ই থাকে

§ অপটিক্যাল উপাদান,

§ হাউজিং, বন্ধনী

§ সমন্বয় প্রক্রিয়া।

সর্বাধিক সাধারণ বাহ্যিক সাইকেল আয়নাগুলির সামঞ্জস্য, যেখানে অপটিক্যাল উপাদান হ্যান্ডেলবারের তুলনায় স্থির থাকে, সেগুলিকে একটি একক কব্জায় ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। সাইকেল আয়নার আরও জটিল ডিজাইন একটি কব্জা সিস্টেম ব্যবহার করে সাইকেলের তুলনায় অপটিক্যাল উপাদানটিকে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। .

সাইকেলের রিয়ার-ভিউ মিররগুলি যেগুলি সম্মতি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে তারা একটি অনির্দিষ্ট শিলালিপি বা আয়না আবাসনে প্রয়োগ করা উত্থিত চিত্রের আকারে একটি আন্তর্জাতিক অনুমোদন চিহ্ন পায়। এই চিহ্নটিতে আয়নার শ্রেণি, অনুমোদন জারি করা দেশ এবং এর নম্বর সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। এছাড়াও মিরর বডিতে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের একটি কারখানা বা ট্রেডমার্ক থাকতে হবে।

আয়না নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন

হ্যান্ডেলবারে লাগানো সাইকেলের আয়নার মাউন্টগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যবহারের সময় আলগা হয়ে যায় এবং সাইকেলের তুলনায় তাদের স্থিরতা হারায়। অতএব, এই সাইকেলের জন্য একটি আদর্শ মাউন্ট বিকল্প আছে এমন আয়না ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।

উল্লেখযোগ্য বক্রতা সহ ছোট আয়না রয়েছে (তথাকথিত "ফিশেই"), প্রধান অপটিক্যাল উপাদানের সাথে আঠা। প্রত্যাশার বিপরীতে, তারা শুধুমাত্র দৃশ্যমানতা খারাপ করে, স্ট্যান্ডার্ড প্রতিফলকের অংশকে ব্লক করে। "মাছের চোখ" দ্বারা নির্মিত চিত্রটি শুধুমাত্র একটি স্থির, দৃষ্টি নিবদ্ধ দৃষ্টিতে দৃশ্যমান। বাইক চালানোর সময়, বিভিন্ন স্কেলের "ডাবল" প্রতিফলন শুধুমাত্র সাইক্লিস্টকে বিরক্ত করবে।

বাহ্যিক প্রতিফলিত স্তর সহ একটি সাইকেল আয়নাকে নিয়মিত (একটি অভ্যন্তরীণ স্তর সহ) থেকে আলাদা করা কঠিন নয়: একটি তীব্র কোণে প্রতিফলিত উপাদানটির দিকে তাকানো, প্রয়োগ করুন, উদাহরণস্বরূপ, ম্যাচের শেষ বা একটি আঙুলের নখ পৃষ্ঠতল. বাহ্যিক আবরণ সহ একটি আয়নায়, প্রতিফলন বস্তুটিকে নিজেই "স্পর্শ করবে"। একটি অভ্যন্তরীণভাবে প্রলিপ্ত অপটিক্যাল উপাদানের প্রতিফলন এবং বস্তুর মধ্যে সর্বদা 2-3 মিমি একটি দৃশ্যমান ব্যবধান থাকবে।

একটি সাইকেল জন্য একটি আয়না নির্বাচন করার সময়, যদি সম্ভব হয়, আপনি নিম্নলিখিত মনোযোগ দিতে হবে:

§ পেইন্ট রান, চিপস, ফাটল এবং অন্যান্য যান্ত্রিক ক্ষতি শরীরের এবং আয়নার অন্যান্য অংশে বাদ দেওয়া হয়;

§ উচ্চ-মানের রাবারের অংশগুলি (কেসিং এবং সিল) সর্বদা স্পর্শে নরম হওয়া উচিত;

§ স্ক্রু এবং অন্যান্য ফাস্টেনার অবশ্যই গ্যালভানাইজড হতে হবে বা অন্য প্রতিরক্ষামূলক আবরণ থাকতে হবে;

§ অপটিক্যাল এলিমেন্টের প্রান্ত অবশ্যই প্রতিরক্ষামূলক বার্নিশের একটি স্তর দিয়ে আবৃত করতে হবে। অন্যথায়, ব্যবহারের অল্প সময়ের পরে, প্রতিফলিত পৃষ্ঠের প্রান্তে ক্ষয় প্রদর্শিত হবে।

দোকানে বস্তুর আকৃতির সঠিকতা পরীক্ষা করা সহজ। এটি করার জন্য, আপনি একটি বাঁকানো বাহুতে সাইকেলের আয়না ধরে রাখতে পারেন, যা প্রায় বাম আয়না থেকে সাইক্লিস্টের চোখের দূরত্বের সাথে মিলে যায় এবং একটি সরল রেখার প্রতিফলন ধরতে পারে, যেমন একটি কাউন্টার বা দরজার প্রান্ত। একটি সমতল আয়নায় লাইনটি সোজা থাকা উচিত। গোলাকার মধ্যে - অভিন্ন বক্রতা একটি চাপ হয়ে. একটি তরঙ্গায়িত রেখা প্রতিফলিত পৃষ্ঠের পরিবর্তনশীল বক্রতা নির্দেশ করবে, যা বস্তুর আকারে উল্লেখযোগ্য বিকৃতি ঘটায়।

বন্ধনী এবং কব্জাগুলির অনমনীয়তা নিম্নলিখিতভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে: দৃঢ়ভাবে টেবিলের পৃষ্ঠের বিপরীতে বন্ধনী মাউন্ট সমতল চাপুন, আপনার মুষ্টি দিয়ে টেবিলে তীব্রভাবে আঘাত করুন, আয়নায় প্রতিফলন পর্যবেক্ষণ করুন। যদি এটি লক্ষণীয়ভাবে কম্পন করে, তবে একটি অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়ও, চিত্রটি আলাদা করা কঠিন হবে। পরীক্ষাটি কাচের দোকানে করা উচিত নয়।

নিয়ন্ত্রণ গাঁট বাঁক দ্বারা সমন্বয় প্রক্রিয়া চেক করা হয়. এই ক্ষেত্রে, অপটিক্যাল উপাদানটি ঝাঁকুনি বা জ্যামিং ছাড়াই মসৃণভাবে চলতে হবে এবং একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে সঠিকভাবে স্থির থাকতে হবে। বন্ধনী দ্বারা সাইকেল আয়না ধরে রাখুন এবং আপনার আঙুল দিয়ে অপটিক্যাল উপাদানটির প্রান্তটি টিপুন। এটি 1-2 কেজি শক্তির সাথে সরানো উচিত। এই বল কম হলে, গাড়ি চলার সাথে সাথে আয়নার সেটিং এলোমেলোভাবে পরিবর্তিত হবে।

ময়লা অপসারণ করতে, আয়নাগুলিকে কাপড় দিয়ে মুছে ফেলার পরিবর্তে জল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে, কারণ ময়লার মধ্যে থাকা বালি অপটিক্যাল উপাদানটির পৃষ্ঠকে আঁচড় দিতে পারে।

সাইকেলের জন্য রিয়ার ভিউ মিরর নিম্নলিখিত ক্রমে সামঞ্জস্য করা হয়:

§ সাইকেলের স্যাডেলে সঠিক অবস্থান নিন;

§ আয়নাগুলিকে একে একে সামঞ্জস্য করুন যাতে সাইকেলের একটি ছোট অংশ তাদের প্রতিটিতে দৃশ্যমান হয়। কাল্পনিক দিগন্ত রেখাটি সাধারণত আয়নার উপরের অর্ধেকের মধ্যে অবস্থিত।

সাইকেল চালানোর সময় ক্রমাগত ইচ্ছাকৃতভাবে পিছনের দৃশ্যের আয়না দেখার চেষ্টা করবেন না, যা আপনাকে সামনের রাস্তার সরাসরি দৃশ্য থেকে বিভ্রান্ত করবে।

আপনার মাঝে মাঝে আয়নাতে প্রায় অবচেতন সহজাত স্তরে 1-3 সেকেন্ডের বেশি না থাকা উচিত, যা আপনার মস্তিষ্ককে আপনার পিছনের রাস্তায় পরিস্থিতি সঠিকভাবে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে মূল্যায়ন করতে দেয়।