জিএম প্ল্যান্ট শুশারিতে উদ্ভিদ: রাশিয়ান সমাবেশ এবং বিশ্বমানের

অবস্থান বিনিময় তালিকা শিল্প পণ্য

যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহন

কর্মচারীর সংখ্যা

▼ 252 হাজার মানুষ (2008)

টার্নওভার

▼ $148.98 বিলিয়ন (2008)

মোট লাভ

▼ - $30.86 বিলিয়ন (নিট লোকসান, 2008)

ওয়েব সাইট

মালিক ও ব্যবস্থাপনা

পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হলেন ফ্রিটজ হেন্ডারসন।

গাড়ির ব্র্যান্ড

জেনারেল মোটরস নিম্নলিখিত গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মালিক:

জিএম বেশ কয়েকটি কোম্পানির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, শেয়ারিং মার্কেট এবং যৌথভাবে গাড়ি ও ইঞ্জিন তৈরি করে:

এছাড়াও, GM হল GM Daewoo Auto & Technology Co-এর বৃহত্তম স্টেকহোল্ডার। দক্ষিণ কোরিয়ার (দেউউ ব্র্যান্ড)।

কার্যকলাপ

রাশিয়ার জেনারেল মোটরস

জেনারেল মোটরস সেন্ট পিটার্সবার্গে শুশারিতে একটি অটোমোবাইল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের মালিক, যা নভেম্বর 2008 সালে খোলা হয়েছিল। উৎপাদন কমপ্লেক্সে GM-এর মোট বিনিয়োগ আনুমানিক $300 মিলিয়ন।প্ল্যান্টের নির্মাণকাজ শুরু হয় 13 জুন, 2006 এ; প্রথম পর্যায়ে (প্রতি বছর 70,000টি মেশিনের সমাবেশ), প্রকল্পে বিনিয়োগের পরিমাণ ছিল $115 মিলিয়ন। যন্ত্রপাতি স্থাপন শুরু হয় জানুয়ারী 2008 সালে, উত্পাদনের একটি ট্রায়াল রান সেপ্টেম্বরে অনুষ্ঠিত হয় এবং এন্টারপ্রাইজের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়। নভেম্বর 7, 2008 এ ছিল. রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি মেদভেদেভ, দিমিত্রি আনাতোলিভিচ, জিএম শুশারি এন্টারপ্রাইজের জমকালো উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। 2009 সালের শেষ নাগাদ প্ল্যান্টটি পূর্ণ ক্ষমতায় পৌঁছানোর কথা রয়েছে। প্ল্যান্টের সাধারণ পরিচালক, রিচার্ড সোয়ানডোর মতে, ইতিমধ্যেই 80টি সম্ভাব্য উপাদান সরবরাহকারীদের সাথে আলোচনা করা হয়েছে এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে উৎপাদনের স্থানীয়করণের মাত্রা প্রায় 2010 সালের মধ্যে 30% এ উন্নীত হবে।

2006 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, শুশারিতে প্রধান জিএম অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের কার্যক্রম শুরুর দুই বছর আগে, কোম্পানিটি সেন্ট পিটার্সবার্গের ফিনলিয়ান্ডস্কি স্টেশন থেকে সমাবেশ শুরু করে। সেপ্টেম্বর 2007 থেকে, ওপেল অন্তরা SUV-এর SKD সমাবেশ এখানে মোতায়েন করা হয়েছে, এবং ফেব্রুয়ারি 2008 থেকে, ওপেল অ্যাস্ট্রার সমাবেশ শুশারির দ্বিতীয় উত্পাদন সাইটে শুরু হয়েছিল। 2006 সালে, আর্সেনালে 273 ইউনিট সংগ্রহ করা হয়েছিল। শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা, 2007 সালে - 5631 ইউনিট। ক্যাপটিভা এবং 48 ইউনিট। অন্তরা। 2008 সালের 9 মাসে, 30,575টি ক্যাপটিভা, অন্তরা এবং অ্যাস্ট্রা মডেল একত্রিত হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 2009 থেকে, আর্সেনাল প্ল্যান্টে সমাবেশ বন্ধ হয়ে যায়, এবং শ্রমিকদের শুশারির প্ল্যান্টে স্থানান্তর করা হয়, যেখানে 2009 এর শেষ থেকে, গ্লোবাল গ্লোবাল কমপ্যাক্ট প্ল্যাটফর্মে শেভ্রোলেট ক্রুজ প্যাসেঞ্জার মডেলের সমাবেশও পরিকল্পনা করা হয়েছে।

উপরন্তু, জেনারেল মোটরস একটি যৌথ উদ্যোগে AvtoVAZ OJSC-এর অংশীদার (এন্টারপ্রাইজের সাধারণ শেয়ারের 41.6% মালিক) - GM-AvtoVAZ JV, যা শেভ্রোলেট নিভা এসইউভি এবং ভিভা প্যাসেঞ্জার কার তৈরি করে। জেনারেল মোটর কর্পোরেশন কালিনিনগ্রাদ-ভিত্তিক জেএসসি অ্যাভটোটরের সাথে সহযোগিতা করে, যেখানে কোম্পানির গাড়ি শেভ্রোলেট, হামার এবং শেভ্রোলেট ল্যাসেটি ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়। অতিরিক্ত ঢালাই এবং পেইন্টিং দোকান নির্মাণ এবং সরঞ্জাম পার্টি প্রায় 80 মিলিয়ন ইউরো খরচ. কালিনিনগ্রাদে সম্পূর্ণ ল্যাসেটি সমাবেশ চক্রে রূপান্তরের জন্য অতিরিক্ত 1,450 জন কর্মচারী নিয়োগের প্রয়োজন ছিল। Avtotor-এ GM-এর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ $350 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে।

দেউলিয়াত্ব

1 জুন, 2009-এ, জিএম দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করে - নিউইয়র্কের সাউদার্ন ফেডারেল ডিস্ট্রিক্টের আদালতে একটি সংশ্লিষ্ট মামলা দায়ের করা হয়েছিল। মার্কিন সরকার কোম্পানিটিকে প্রায় 30 বিলিয়ন ডলার প্রদান করবে এবং এর বিনিময়ে উদ্বেগের শেয়ারের 60% পাবে, কানাডিয়ান সরকার - 12% শেয়ার $9.5 বিলিয়নের জন্য এবং ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (UAW)-এর 17.5%। শেয়ার অবশিষ্ট 10.5% শেয়ার উদ্বেগের বৃহত্তম ঋণদাতাদের মধ্যে ভাগ করা হবে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট বারাক ওবামা বলেছেন যে রাষ্ট্র জিএমকে চিরতরে নিয়ন্ত্রণ করার পরিকল্পনা করে না এবং উদ্বেগের আর্থিক অবস্থার উন্নতি হওয়ার সাথে সাথে নিয়ন্ত্রণকারী অংশ থেকে মুক্তি পাবে।

এটা অনুমান করা হয় যে দেউলিয়া হওয়ার পদ্ধতির পরে, উদ্বেগ দুটি কোম্পানিতে বিভক্ত হবে, যার মধ্যে প্রথমটি সবচেয়ে অলাভজনক বিভাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে এবং দ্বিতীয়টি - সবচেয়ে লাভজনক ক্যাডিলাক। দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া চলাকালীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত ডিলারশিপের 40% বন্ধ হয়ে যাবে এবং 12-14টি আমেরিকান এন্টারপ্রাইজের পরিবাহক বন্ধ হয়ে যাবে, 20 হাজার লোক তাদের চাকরি হারাবে।

আরো দেখুন

• মোটরমা (প্রদর্শনী)

মন্তব্য

লিঙ্ক

• GM Global এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (ইংরেজি)

সাধারণ মোটর
জিএম তালিকা	GM আর্কিটেকচার GM ইঞ্জিন GM ব্র্যান্ডের GM VIN কোড
বিভাগ/যৌথ উদ্যোগ	Coskata, Inc. · Ditech · DMAX (ইঞ্জিন) (50%) · GM Europe · GM Performance Division · GM Powertrain Europe · General Motors Canada · General Motors do Brasil · General Motors India · General Motors Research Laboratories · General Motors South Africa · GM Goodwrench · GM পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশ পরিচালনা · GMAC (49%) · GMAC রিয়েল এস্টেট · GMAC-RFC · Hummer · Isuzu Motors Polska · Nuvell Financial Services · OnStar ·
প্রাক্তন বিভাগগুলি	অ্যালিসন ইঞ্জিন কোম্পানি (1929-1995) অ্যালিসন ট্রান্সমিশন (1929-2007) আটলান্টিক এয়ারক্রাফ্ট ডেটন-রাইট কোম্পানি (1919-1923) ডেলকো ইলেকট্রনিক্স ডেলফি অটোমোটিভ সিস্টেম ডেট্রয়েট ডিজেল (1938-1988) ডাইরেকটিভি (1938-2034) ডাইরেক্টিভ 1930-2004) ইলেকট্রনিক ডেটা সিস্টেম (1984-1996) ইউক্লিড ট্রাকস (1953-1968) ফিশার বডি ফ্লিটউড মেটাল বডি ফ্রিজিডায়ার (1919-1980) ফুজি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ (20%) (-2001987 জেনারেল ডিভিশন) জেনারেল মোটরস ডিজেল (1949-1969) ঘাঁধরা ইন্ডাস্ট্রিজ (-1963) জিএম ডিফেন্স (1950-2003) জিএম ট্রাক অ্যান্ড কোচ গ্রুপ জিএমসি হেভি ট্রাক হিউজেস এয়ারক্রাফ্ট (1985-1997) হিউজ ইলেকট্রনিক্স (1985-1997) Hughes নেটওয়ার্ক (1985-1997) 2003) হিউজনেট (ডাইরেকওয়ে/ডাইরেকপিসি)(1996-2003) কেটারিং ইউনিভার্সিটি ন্যাশনাল সিটি বাস লাইনস নিউ ভেঞ্চার গিয়ার 36% (1990-2002) উত্তর আমেরিকান এভিয়েশন (1933-1948) প্যানঅ্যামস্যাট (1995-2003-মাই ইলেকট্রিক (1995-2003) রচেস্টার পণ্য বিভাগ টেরেক্স টার্মিনাল ট্যাক্সি ক্যাব উইন্টন মোটর ক্যারেজ কোম্পানি ইয়েলো কোচ (1925- 1943)
অফিসিয়াল ওয়েবসাইট: http://www.gm.com/

সূচক ভিত্তি

গত সপ্তাহের শেষে, জিএম প্ল্যান্টে নতুন প্রজন্মের ওপেল অ্যাস্ট্রার উত্পাদন শুরু হয়েছিল। আজ, এটি সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে শুশারি গ্রামে জেনারেল মোটরস প্ল্যান্টে চালু করা চতুর্থ মডেল। এই সুযোগটি নিয়ে, আমরা রাশিয়ায় পরিচালিত বৃহত্তম নির্মাতাদের কারখানায় আমাদের ভ্রমণের সিরিজ চালিয়ে যাচ্ছি।

আমেরিকান কোম্পানির প্ল্যান্টটি দুই বছরেরও কম সময় আগে তার কাজ শুরু করেছিল - নভেম্বর 7, 2008। এটি তৈরি করতে, 300 মিলিয়ন ডলার দিতে হবে - একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ, কিন্তু প্ল্যান্টের নকশা ক্ষমতা 60,000 ইউনিট। প্রতি বছর - এটি কামেনকার নিসান প্ল্যান্টের চেয়ে 10,000 বেশি।

প্রাথমিকভাবে, শুধুমাত্র দুটি মডেল এন্টারপ্রাইজে একত্রিত হয়েছিল - শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা এবং ওপেল আন্তারা ক্রসওভার, কিন্তু ইতিমধ্যে আগস্ট 2009 সালে, শেভ্রোলেট ক্রুজ তাদের সাথে যোগ দিয়েছে। বর্তমানে. জিএম অটোর সিইও হ্যান্স জার্গেন মিশেলের মতে, সেই স্বল্প সময়ের মধ্যে এতগুলি মডেল লঞ্চ করা মোটেও সহজ ছিল না, কিন্তু "আধুনিক নমনীয় উত্পাদন সরঞ্জাম এবং কর্মীদের একটি তরুণ, অনুপ্রাণিত দল একটি কঠিন সমাধান করা সম্ভব করেছে। কাজ।"

এটি উল্লেখযোগ্য যে নতুন ওপেল অ্যাস্ট্রার উত্পাদন শুরু করার আগে, প্ল্যান্টটি কেবল একটি শিফটে কাজ করেছিল। এখন সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে - সমাবেশ লাইনে একটি নতুন মডেলের উপস্থিতির সাথে, প্ল্যান্টটি একটি দুই-শিফট মোডে স্যুইচ করেছে এবং সেই অনুযায়ী, 700 নতুন কর্মচারী নিয়োগ করেছে। এখন থেকে, এন্টারপ্রাইজের মোট সংখ্যা ছিল 1,500 জনের বেশি। অবশ্যই, সমস্ত নতুন কর্মচারীদের বিশেষ প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে - একীভূত আন্তর্জাতিক জিএম উৎপাদন ব্যবস্থার উপর মাসব্যাপী নিবিড় প্রশিক্ষণের সময়। হ্যান্স জার্গেন মিশেল নিশ্চিত: "জিএম অটো প্ল্যান্ট সারা বিশ্বের জিএম প্ল্যান্টের মতো একই উচ্চ মানের কাজ করে।" তাই রাশিয়ান ক্রেতাদের বিল্ড কোয়ালিটি নিয়ে চিন্তা করা উচিত নয়।

শুশারির জিএম অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট, কিছু সূক্ষ্মতা বাদে, কামেঙ্কার নিসান প্ল্যান্টের মতো। গাড়ির সমাবেশ এখানে একটি পূর্ণ চক্রের মাধ্যমে করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে ঢালাই এবং মৃতদেহের পেইন্টিং। কামেনকার মতো, ডিজিমোভস্কি প্ল্যান্টের স্বয়ংক্রিয়তার নিম্ন স্তর রয়েছে - উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে কায়িক শ্রম ব্যাপক। ওয়েল্ডিং ম্যানুয়ালি করা হয়, বিভিন্ন ম্যানিপুলেটর ব্যবহার করে, এবং সমাপ্ত মৃতদেহগুলিকে সরাসরি গাড়িতে স্টেশনের মধ্যে ঘূর্ণিত করা হয়। কামেঙ্কার প্ল্যান্টের মতো সমগ্র সমাবেশের দোকানে একমাত্র রোবটটি ইনস্টল করার আগে গ্লাসে আঠা লাগিয়ে দেয়।

নিসান প্ল্যান্টের মতো, বিভিন্ন মডেল সমাবেশ লাইন বরাবর মিশ্রিত হয়। ঢালাইয়ের পরে, বাধ্যতামূলক পরিদর্শন পাস করা মৃতদেহগুলি পেইন্টিংয়ের দোকানে পাঠানো হয়, যেখানে কেবল পেইন্ট লেপ প্রয়োগ করা হয় না, ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সাও করা হয়। তারপরে গাড়িটি বিশদ অর্জন করতে শুরু করে: আলোর সরঞ্জাম, দরজা, ট্রাঙ্ক এবং হুড। এবং একটু পরে - অভ্যন্তর উপাদান।

তারপরে দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত মুহূর্তটি ঘটে - শরীর এবং চ্যাসিসের সভা, যা একটি সমান্তরাল রেখা বরাবর পরিবাহক বরাবর চলে। একটি বিশেষ স্বয়ংক্রিয় ট্রলি প্রস্তুত শরীরে ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ সংযোগ করতে সাহায্য করে।

শ্রমিকরা শুধুমাত্র ইউনিটগুলিকে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় তুলে নেয় এবং সংযোগগুলি বেঁধে রাখে। সমাবেশের চূড়ান্ত পর্যায়ে, চাকাগুলি গাড়িতে রাখা হয় এবং এটি প্রক্রিয়া তরল দিয়ে পূর্ণ হয়, যার পরে সমাপ্ত গাড়িটি মান নিয়ন্ত্রণ স্ট্যান্ডে যায়।

যাইহোক, উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে সাবধানে নিয়ন্ত্রণ করা হয় - যেমন নিসান প্ল্যান্টে, বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি সরাসরি সমাবেশ লাইনে নির্মূল করা হয়। অ্যালগরিদমটি নিম্নরূপ: যদি বরাদ্দকৃত সময়ের মধ্যে সমস্যাটি সমাধান করা না যায়, তাহলে অ্যাসেম্বলার ফোরম্যানকে একটি সংকেত দেয়, যিনি গাড়িটিকে তার দায়িত্বের অধীনে নেন এবং পরবর্তী পোস্টে সমস্যাটি ঠিক করতে থাকেন। এই ক্ষেত্রে, পরিবাহক বন্ধ হয় না, এবং এটি নিসান উদ্ভিদ সিস্টেম থেকে প্রধান পার্থক্য।

শেষ বিন্দু একটি পরীক্ষা ট্র্যাকে গাড়ী পরীক্ষা করা হয়. এই পর্যায়ে, বহিরাগত শব্দ বা squeaks চিহ্নিত করা হয়, সেইসাথে সমস্ত সরঞ্জামের পরিষেবাযোগ্যতা। প্রয়োজনে, সমস্যা সমাধানের জন্য গাড়িটি উত্পাদনে ফিরিয়ে দেওয়া হয় এবং সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, গাড়িটি সমাপ্ত পণ্যের সাইটে পাঠানো হয়।

পরিবাহকের থ্রুপুট ক্ষমতা হল 15টি নতুন গাড়ি, এবং দ্বিতীয় শিফট চালু হলে, প্ল্যান্টটি দৈনিক 240টি গাড়ি (প্রতি বছর 87,600) পর্যন্ত উৎপাদন করতে সক্ষম হবে৷ একই সময়ে, নিসান প্ল্যান্ট, এমনকি পূর্ণ ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, প্রতিদিন 139টির বেশি গাড়ি তৈরি করতে পারে না (প্রতি বছর 50,000)।

এখন মডেল নিজেই সম্ভাবনা সম্পর্কে. 1.5 মাসে, নতুন ওপেল অ্যাস্ট্রার জন্য প্রায় 3,000টি অর্ডার পাওয়া গেছে। এর মানে হল যে প্রথম গাড়িগুলি যা অদূর ভবিষ্যতে একত্রিত হবে তা ইতিমধ্যে কেনা হয়েছে। যাইহোক, কোন নির্দিষ্ট উৎপাদন ভলিউম পরিকল্পিত বলে মনে হচ্ছে। উত্পাদিত গাড়ির সংখ্যা শুধুমাত্র চাহিদা দ্বারা নির্ধারিত হবে - তাদের সহকর্মীদের মতো, GM প্রতিনিধিরা "গ্রাহকের জন্য কাজ" করতে পছন্দ করেন।

আসল লক্ষ্য

• উৎপাদন সংস্কৃতির উন্নতি;
• পণ্যের মান উন্নত করা;
• একটি আধুনিক ডিলার নেটওয়ার্কের উন্নয়ন।

সুতরাং, এন্টারপ্রাইজের প্রধান কাজটি রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলির বাজারে উচ্চ-মানের, প্রতিযোগিতামূলক, সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ নির্মাতার জায়গা নেওয়া।

GM-AVTOVAZ এর মিশন

• প্রতিটি ক্রেতা সেরা গাড়ি এবং সেরা পরিষেবা পায়।
• প্রতিটি কর্মচারী পেশাদার বৃদ্ধির জন্য বাস্তব সুযোগ আছে.

GM-AVTOVAZ এর মান

• সর্বদা গ্রাহক এবং পণ্য সম্পর্কে চিন্তা করুন। আপনি নিজের জন্য একটি গাড়ি তৈরি এবং উত্পাদন করছেন এমন ধারণা নিয়ে কাজ করুন;
• ক্রমাগত আপনার চারপাশের সবকিছু উন্নত করুন;
• দ্রুত কাজ করুন;
• একটি একক দল হিসাবে কাজ;
• আপনি যা কিছু করেন তাতে সৎ এবং খোলা থাকুন।

উদ্ভাবন

সমস্ত জিএম কারখানার মতো, কোম্পানির উৎপাদন প্রক্রিয়া নমনীয় জিএম-জিএমএস সিস্টেমের বাস্তবায়নের উপর ভিত্তি করে, যা কম খরচে, সম্পদ-সঞ্চয়কারী উত্পাদন নিশ্চিত করে এবং উচ্চ মানের পণ্য নিশ্চিত করে যে কোনো ধরনের খরচ কমিয়ে দেয়। এটি কেবল কঠোর ইনপুট এবং আউটপুট নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমেই নয়, এই ধরনের নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রমিত পদ্ধতির একটি উন্নত পদ্ধতির পাশাপাশি কর্মীদের যথাযথ প্রশিক্ষণ এবং অনুপ্রেরণার মাধ্যমেও অর্জন করা হয়। 1 জুলাই, 2002 সাল থেকে, এন্টারপ্রাইজটি একটি আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা চালু করেছে এবং সফলভাবে পরিচালনা করছে - SAP।

প্রকল্পের ইতিহাস

27 জুন, 2001-এ, জেনারেল মোটরস, AVTOVAZ এবং পুনর্গঠন ও উন্নয়নের জন্য ইউরোপীয় ব্যাংকের প্রতিনিধিরা এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে একটি সাধারণ ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন। যৌথ উদ্যোগটি নিজেই 30 জুলাই, 2001-এ প্রতিষ্ঠাতা সভায় তৈরি করা হয়েছিল এবং 2 আগস্ট, 2001-এ রাশিয়ান বিচার মন্ত্রণালয়ের সাথে নিবন্ধন পেয়েছে।

যৌথ উদ্যোগের অনুমোদিত মূলধনে পক্ষগুলির অবদান 238.2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার:

• জেনারেল মোটরস - 99.1 মিলিয়ন নগদ এবং সরঞ্জাম (41.61%);
• AVTOVAZ - 99.1 মিলিয়ন বৌদ্ধিক সম্পত্তি (এনআইভিএ গাড়ির জন্য পেটেন্ট, সার্টিফিকেট এবং ট্রেডমার্ক, মডেল 2121), ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেম, ভবন এবং কাঠামো (41.61%);
• ইউরোপিয়ান ব্যাংক ফর রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (EBRD) - $40 মিলিয়ন নগদ (16.78%) এবং $100 মিলিয়ন ঋণ।

বিনিয়োগ

প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ 338.2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

• 82.3 মিলিয়ন - নগদ;
• 63.6 মিলিয়ন - মেধা সম্পত্তি;
• 92.3 মিলিয়ন - সরঞ্জাম খরচ;
• 100 মিলিয়ন - EBRD ঋণ।

কর্মী

GM-AVTOVAZ-এর প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি হল এন্টারপ্রাইজকে যোগ্য কর্মীদের সরবরাহ করা। এই উদ্দেশ্যে, কোম্পানি টলিয়াত্তি এবং রাশিয়ার অন্যান্য অঞ্চলে বেশ কয়েকটি নিয়োগকারী সংস্থার সাথে সহযোগিতা করে, যারা কর্মী নির্বাচনের ক্ষেত্রে সহায়তা প্রদান করে। যখন একটি শূন্যপদ দেখা দেয়, আগ্রহী JV কর্মীদের নির্বাচনে অংশ নেওয়ার সুযোগ দেওয়ার জন্য পদের জন্য প্রার্থীর প্রয়োজনীয়তার সাথে প্রাসঙ্গিক তথ্য কোম্পানিতে পাবলিক ডোমেনে পোস্ট করা হয়। স্ট্রাকচারাল ইউনিটের প্রধান এবং এইচআর ডিরেক্টরেটের একজন প্রতিনিধি দ্বারা সম্মিলিতভাবে সাক্ষাত্কারের ফলাফলের ভিত্তিতে প্রার্থী বাছাই করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য, 2010 সালে GM-AVTOVAZ একটি "পরিবাহক লাইন সিমুলেটর বা ওয়ার্কফ্লো সিমুলেশন" চালু করেছে সদ্য নিয়োগ করা কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং অভিযোজন এবং উৎপাদন সংস্থার সাথে বিদ্যমান কর্মীদের আরও পরিচিত করার উদ্দেশ্যে। এটি একটি প্রশিক্ষণ পরিবেশ যা GM-AVTOVAZ-এ উত্পাদন লাইনকে অনুকরণ করে, যেখানে কর্মচারী মানসম্মত কাজ এবং "বিল্ট-ইন মানের" নিয়ম সম্পর্কে শেখে। প্রশিক্ষণের লক্ষ্য হল টিমওয়ার্কের দক্ষতা শেখানো, সংস্থার লক্ষ্য এবং মূল্যবোধগুলিকে একটি ব্যবহারিক আকারে যোগাযোগ করা যা যতটা সম্ভব বাস্তবতার কাছাকাছি।

কোম্পানি সক্রিয়ভাবে তাদের কর্মীদের প্রশিক্ষণ এবং তাদের দক্ষতা উন্নত করে। বার্ষিক ধরণের প্রশিক্ষণের পরিকল্পনা ও আয়োজনের প্রধান দিক হল সংস্থার চাহিদার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ একটি কৌশল। উদাহরণস্বরূপ, 2010 সালে, ম্যানেজমেন্ট টিম এবং এন্টারপ্রাইজের মূল বিশেষজ্ঞদের "সংঘাত ব্যবস্থাপনা" বিষয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।

সংস্থাটি সক্রিয়ভাবে প্রশিক্ষণে অভ্যন্তরীণ সংস্থানগুলিকে জড়িত করে চলেছে - বিশেষজ্ঞরা যারা তাদের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ।

আগস্ট 2017 পর্যন্ত, JSC GM-AVTOVAZ-এর মোট কর্মচারীর সংখ্যা প্রায় 1,200 জন।

পরিবেশগত নীতি

CJSC GM-AVTOVAZ, একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে, পরিবেশ সংরক্ষণের জন্য তার সম্পূর্ণ দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন এবং নিম্নলিখিত বাধ্যবাধকতাগুলি গ্রহণ করে:

• পরিবেশ দূষণ প্রতিরোধ;
• পরিবেশ সুরক্ষার ক্ষেত্রে আইনের প্রয়োজনীয়তা, JSC GM-AVTOVAZ এর পরিবেশগত ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা, জেনারেল মোটরসের কর্পোরেট প্রয়োজনীয়তা এবং এন্টারপ্রাইজের পরিবেশগত দিকগুলির জন্য প্রযোজ্য অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কার্যক্রম পরিচালনা করা;
• ক্রমাগত পরিবেশ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম উন্নত;
• প্রাকৃতিক সম্পদের যৌক্তিক ব্যবহার;
• পরিবেশ সুরক্ষার জন্য বর্তমান নিয়ম ও প্রবিধান অনুযায়ী কোম্পানির সকল কর্মীদের কাজ চালাতে হবে;
• পরিবেশগত সচেতনতা এবং পরিবেশের অবস্থার জন্য ব্যক্তিগত দায়িত্ব বোঝার মাত্রা বাড়ানোর জন্য কর্মীদের প্রশিক্ষণ দিন;
• নীতি অনুসারে কাজ সংগঠিত করুন: এর পরিণতি দূর করার চেয়ে দূষণের পূর্বাভাস এবং প্রতিরোধ করা সহজ;
• পরিবেশের উপর এর প্রভাব কমাতে এর কার্যক্রমের পরিবেশগত কর্মক্ষমতা পরিকল্পনা, নিরীক্ষণ এবং উন্নত করা।

আমরা শুশারির অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের পরিস্থিতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে পরিচিত একজন ব্যক্তির সাথে সংক্ষিপ্তভাবে কথা বলতে পেরেছি এবং এখানে তার সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সাক্ষাত্কার রয়েছে।

Kolesa.ru:- উৎপাদন বন্ধ ঘোষণা কি প্ল্যান্ট কর্মীদের জন্য একটি বিস্ময়কর ছিল?

উৎস:- অবশ্যই, কেউ এটি আশা করেনি। হ্যাঁ, গত বছর আমাদের জন্য কঠিন ছিল, আমরা প্রচুর সংখ্যক কর্মী ছাঁটাই করেছি, কিন্তু এক শিফটে কাজ করার ফলে আমাদের অবশিষ্ট কর্মীদের ধরে রাখতে পেরেছি, এমনকি পতনশীল বাজারেও।

ছবি: জিএম সমাবেশ লাইন

প্রতি:- আপনি কখন উৎপাদন বন্ধ করার পরিকল্পনা সম্পর্কে জানতে পেরেছেন? এবং:– আমরা ওয়েবসাইটের অফিসিয়াল বার্তা এবং মিডিয়াতে প্রকাশনা থেকে অন্য সবার সাথে খুঁজে পেয়েছি। প্রতি:- সাম্প্রতিক মাসগুলিতে উৎপাদন ক্ষমতা ব্যবহারে কোন সমস্যা হয়েছে? এবং:- না, আমাদের উৎপাদন পরিকল্পনা বাজারের চাহিদা পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতি:- প্ল্যান্ট এখন বন্ধ? এবং:– প্রধান পরিবাহক বন্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু SKD SKD সমাবেশ রয়ে গেছে। প্রতি:- আপনি কখন প্রধান কর্মীদের বরখাস্ত করেছেন? এবং:- সমাবেশ লাইনের প্রধান উত্পাদন কর্মী, যেখানে, উদাহরণস্বরূপ, ক্রুজ এবং অ্যাস্ট্রা একত্রিত হয়েছিল, 19 মার্চ বরখাস্ত করা হয়েছিল। সেখানে একটি প্ল্যান্ট-ব্যাপী মিটিং হয়েছিল যেখানে তারা ঘোষণা করেছিল যে সেদিন থেকে উৎপাদন বন্ধ হবে, শ্রমিকদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে এবং সবাই বাড়ি যেতে পারবে। প্রতি:-তাহলে লোকেদের গাছ থেকে বের করে দেওয়া হল? এবং:- কোন অবস্থাতেই না। ম্যানেজমেন্ট উত্পাদন বন্ধ করার পরিকল্পনা এবং কর্মীদের জন্য ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে কথা বলেছেন। উস্কানি ও অনিয়ন্ত্রিত কর্মকাণ্ড এড়াতে এবং যেহেতু সমাবেশ লাইন আর কাজ করছে না, শ্রমিকদের কর্পোরেট বাসে করে তাদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এটি বড় শিল্প প্রতিষ্ঠানের একটি সাধারণ অভ্যাস।

ফটোতে: জিএম প্ল্যান্টের বডি পেইন্টিং লাইন

অফিসিয়াল জিএম ওয়েবসাইট থেকে ছবি

প্রতি:– শ্রমিকদের কি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়? এবং:- প্রত্যেককে 7 বেতন দেওয়া হবে। প্রতি:- এটা কি সবার জন্য উপযুক্ত? এবং:- সবসময় অসন্তুষ্ট মানুষ আছে. প্রতি:- যদি প্ল্যান্টটি পুনরায় চালু করা হয়, উদাহরণস্বরূপ এক বছরে, সমস্ত কর্মীদের ফিরিয়ে নেওয়া হবে? এবং:- এটা রিপোর্ট করা হয়নি. আমাদের যোগ করা যাক যে উৎপাদনের মথবলিং এর অর্থ এই নয় যে প্ল্যান্টটি বন্ধ এবং ভেঙে দেওয়া হবে। সরঞ্জামগুলি ভেঙে ফেলা হবে না; নিরাপত্তা এবং ন্যূনতম প্রযুক্তিগত এবং অ্যাকাউন্টিং কর্মী থাকবে। কোলেসের মতে, গত বছর প্ল্যান্টটি পেইন্টিং সরঞ্জামগুলির একটি বড় আধুনিকীকরণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তবে গ্রীষ্মে আরোপিত নিষেধাজ্ঞাগুলি এই প্রক্রিয়াটিকে স্থগিত করে এবং সরঞ্জামগুলি এমনকি দেশে আমদানি করা হয়নি। এছাড়াও, প্ল্যান্টটি নতুন বর্জ্য জল চিকিত্সা সুবিধাগুলিতে কয়েক মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে, যা কয়েক মাস আগে চালু হয়েছিল।

ফটোতে: উদ্ভিদের স্যাটেলাইট ভিউ

এছাড়াও, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ওপেল এবং শেভ্রোলেটের বিক্রয়ের বড় ড্রপ এখনও সবচেয়ে বড় ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, হোন্ডা ফেব্রুয়ারিতে তার গ্রাহকদের 90% হারিয়েছে, সুজুকি - 76%, কিন্তু এই সংস্থাগুলি প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছে যে তারা ছেড়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে না, যদিও তারা GM-এর চেয়েও বেশি বিনিময় হারের উপর নির্ভর করে, যেহেতু তারা তাদের সম্পূর্ণ মডেল পরিসীমা রপ্তানি করেছে। . অতএব, কম এবং কম সন্দেহ আছে যে ওপেল এবং শেভ্রোলেট ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তটি আরও রাজনৈতিক ছিল। যদি দেশীয় অর্থনীতিতে পরিস্থিতির উন্নতি না হয়, তাহলে পরবর্তী সেন্ট পিটার্সবার্গে উৎপাদন বন্ধ করতে পারে ফোর্ড, যা বিদেশ থেকেও নিয়ন্ত্রিত হয়। জাপানি টয়োটা এবং নিসান, সেইসাথে কোরিয়ান হুন্ডাই-কিয়া, স্পষ্টতই দীর্ঘস্থায়ী হবে, তবে কেউ অনুমান করতে পারে না।

সেন্ট পিটার্সবার্গে জেনারেল মোটরস প্ল্যান্টের কর্মচারীদের সাথে সারা দিন কাটাতে আমি যথেষ্ট ভাগ্যবান। আমরা এন্টারপ্রাইজের সমস্ত ওয়ার্কশপ এবং কনভেয়ার লাইনের মধ্য দিয়ে হেঁটেছি এবং পুরো শিফটটি কীভাবে উড়ে গেছে তা লক্ষ্য করিনি। আমরা এতটাই দূরে চলে গিয়েছিলাম যে আমরা অবিশ্বাস্য ফ্যাক্টরি ক্যান্টিনে দুপুরের খাবার এড়িয়ে গিয়েছিলাম।

সম্ভবত দশম বারের জন্য আমি পুনরাবৃত্তি করব যে শিক্ষার মাধ্যমে আমি একজন গাড়ি ডিজাইনার, যদিও আমি ফটোগ্রাফার হিসাবে কাজ করি এবং গাড়ি আঁকি না, তবুও আমি স্বয়ংচালিত প্রকৌশলের বিষয়টি সম্পর্কে কিছুটা বুঝতে পারি। আমি এমনকি 2004 সালে ZIL তে ইন্টার্নশিপ করেছি... অতএব, এই ধরনের উৎপাদন সুবিধা আমার কাছে বিশেষভাবে আকর্ষণীয়।
এবং আমরা ভাগ্যবান ছিল. কোল্যা এবং আমি সেই কয়েকজনের একজন ছিলাম যাদেরকে পবিত্র পবিত্র স্থানে, সবচেয়ে জীবাণুমুক্ত এলাকায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল - বডি পেইন্টিংয়ের দোকান এবং আরও আশ্চর্যের বিষয় হল, আমাদের সেই চেম্বারে যেতে দেওয়া হয়েছিল যেখানে গাড়িগুলি রোবট দ্বারা আঁকা হয় - সেখানে ছিল আমাদের আগে সেখানে কোনো অতিথি ছিল না।

1. প্ল্যান্টের কর্মশালায় সরঞ্জাম ইনস্টলেশন 2008 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং একই বছরের নভেম্বরে এন্টারপ্রাইজের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়েছিল।

2. রাশিয়ান প্ল্যান্টে, সারা বিশ্বের অন্যান্য সমস্ত জিএম উত্পাদন সাইটের মতো, একটি একক বিশ্বব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, যা উত্পাদন সংস্থার সমস্ত ক্ষেত্রকে কভার করে - আকৃতি, কর্মশালার আকার এবং সরবরাহের পদ্ধতি এবং উপাদানগুলির বিন্যাস থেকে। অপারেটরের কাজের ক্ষেত্র, স্ট্যান্ডার্ড ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করার পদ্ধতি এবং কাজের প্রক্রিয়ায় সরাসরি মান নিয়ন্ত্রণের বাস্তবায়ন।

অনেকেই সম্ভবত চর্বিহীন উত্পাদন এবং উত্পাদন এবং সরবরাহ চেইনের দক্ষতা নিশ্চিত করার নীতি সম্পর্কে শুনেছেন... ধ্রুবক মান নিয়ন্ত্রণ, সর্বত্র অর্ডার, সমস্ত সরঞ্জাম সর্বদা তাদের জায়গায় থাকে এবং আরও অনেক কিছু... তাই এই উদ্যোগে সবকিছু ঠিক আছে . গাছটি দেখে মুগ্ধ হয়ে, আমি আমার পায়খানার সরঞ্জাম, একটি স্টেপলেডার এবং একটি ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের জন্য জায়গাগুলি চিহ্নিত করেছি। এখন আমিও সম্পূর্ণ শৃঙ্খলায় আছি)

3. সেন্ট পিটার্সবার্গের প্ল্যান্টে গাড়ির উৎপাদন ঢালাইয়ের দোকান দিয়ে শুরু হয়। 9,000 বর্গ মিটার এলাকায়, কর্মশালার কর্মীরা গাড়ির দেহ উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে। লজিস্টিক বিভাগ প্রাপ্তি, আনপ্যাক করার জন্য দায়ী এবং সমাবেশ এবং ওয়েল্ডিং দোকানের স্টেশনগুলিতে যন্ত্রাংশ সরবরাহ করার জন্যও দায়ী।

4. ঢালাই অপারেশন প্রতিরোধ ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি সঞ্চালিত হয়. পরিবাহকটিতে, কেউ ট্রাঙ্কের নীচে এবং একটি অতিরিক্ত চাকার জন্য একটি কুলুঙ্গি অনুমান করতে পারে।

5. বডি ওয়েল্ডিং 7টি প্রধান পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়। প্রথম তিনটি পর্যায়ে, ইঞ্জিনের বগি, সামনের এবং পিছনের মেঝে, ভিতরের এবং বাইরের সাইডওয়ালগুলি সাবসেম্বল করা হয় এবং মেঝে সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়। ত্রুটির সম্ভাবনা দূর করার জন্য, সমস্ত অপারেটর মানক কাজ সম্পাদন করে, তবে দলগুলির মধ্যে একঘেয়েমি এড়াতে, ঘূর্ণন করা হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, একজন কর্মচারী তার দলের সমস্ত স্টেশনে কাজ করতে পারে।

6. সেন্ট পিটার্সবার্গের প্ল্যান্টে বিশাল মাল্টি-টন প্রেস সহ কোনও স্ট্যাম্পিং দোকান নেই যা মাইক্রো-ভূমিকম্প তৈরি করে। ওয়েল্ডিং দোকানের জন্য স্ট্যাম্পযুক্ত অংশগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং কোরিয়া থেকে প্ল্যান্টে সরবরাহ করা হয়। রাশিয়ায়, স্ট্যাম্পিং উৎপাদন শুধুমাত্র আংশিকভাবে স্থানীয়করণ করা হয়।

7. জার্মানির রাসেলশেইম থেকে আমার প্রতিবেদনে আপনি দেখতে পাচ্ছেন বড় স্ট্যাম্পিং দোকানগুলি কী কী।

11. এই কর্মশালায়, প্রতিটি বডি প্রায় 2800 ওয়েল্ড পয়েন্ট পায়।

12. শরীরের সমাবেশের শেষ পর্যায়ে, ডানা, দরজা, হুড এবং ট্রাঙ্কের ছাউনি বাহিত হয় এবং ফাঁকগুলি সেট করা হয়। শরীরের চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণের পর্যায়ে, এটি পরিষ্কার এবং পালিশ করা হয়।

13. কেন ইঞ্জিনিয়াররা ডিজাইনার পছন্দ করেন না? কারণ ডিজাইনার কাগজে একটি সুন্দর আকৃতি নিয়ে আসে, এবং প্রকৌশলী চিন্তা করেন কীভাবে বাস্তবে অঙ্কনগুলিকে আবার তৈরি করা যায়, সমস্ত ক্ষুদ্রতম বিবরণে, এবং যাতে সমস্ত কিছু কাজ করে এবং ড্রাইভ করে, গোলমাল না করে এবং ভাল গন্ধ না নিয়ে।

এখানে এটি - একজন ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারের কাজ।

14. সমাবেশের সমস্ত পর্যায়ে, ধ্রুবক মান নিয়ন্ত্রণ এবং সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির জন্য অনুসন্ধান করা হয়। উপরন্তু, ঢালাই পয়েন্টের এলোমেলো মানের পরীক্ষা করা হয়। একটি বিশেষ বগিতে, অতিস্বনক ডায়াগনস্টিক ব্যবহার করে, কব্জা প্যানেলের ইন্টারফেসের ফাঁক এবং পার্থক্যগুলি পরীক্ষা করা হয়।

16. উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জাম শরীরের জ্যামিতি পরিমাপ করে। প্রকৃত পরামিতিগুলি শরীরের একটি গাণিতিক মডেলের সাথে তুলনা করা হয়।

17. সমস্ত পর্যায় অতিক্রম করার পরে, দেহটি ঢালাইয়ের দোকান থেকে বেরিয়ে যায় এবং পরবর্তী পেইন্টিং দোকানে পাঠানো হয়, যা 2500 বর্গ মিটার এলাকা দখল করে এবং তিনটি স্তরে অবস্থিত। একবার পেইন্টিংয়ের দোকানে, একটি বিশেষভাবে সজ্জিত ওভারহেড পরিবাহকের শরীরটি প্রস্তুতির লাইনে প্রবেশ করে, যেখানে এটি প্রাথমিক পরিষ্কার, ডিগ্রীজিং এবং ফসফেটিং এর পর্যায়গুলির মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে অ্যান্টি-জারোশন প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়।

18. স্বয়ংচালিত উত্পাদনে পেইন্টিং প্রক্রিয়াটি সবচেয়ে কঠিন, তাই এখানে বহিরাগতদের অনুমতি দেওয়া হয় না। ওয়ার্কশপে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা এবং শৃঙ্খলার জন্য প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত বেশি: কাজ লিন্ট-মুক্ত ওভারঅলগুলিতে করা হয়, একটি মেঝে প্রায় সম্পূর্ণরূপে পাঁচ এবং দুই মাইক্রন পর্যন্ত বায়ু পরিশোধনের জন্য সরঞ্জাম দ্বারা দখল করা হয়।

19. পেইন্টিংয়ের আগে দেহের প্রক্রিয়াকরণ স্প্রে করে এবং বিশেষ স্নানে শরীরকে নিমজ্জিত করে বাহিত হয়। টেম্পো, নিমজ্জনের সময় এবং রাসায়নিক খরচ কনভেয়ারে ইনস্টল করা একটি প্রোগ্রামেবল কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

20. প্রাথমিক অ্যান্টি-জারোশন সুরক্ষা প্রদানের জন্য প্রস্তুত শরীরকে ক্যাথোফোরসিস চিকিত্সা করা হয়। ডুব দেওয়ার পরে, মৃতদেহগুলি চুলায় পাঠানো হয়।

22. চিকিত্সার পরে, শরীর একটি ক্ষয়-বিরোধী গ্যারান্টি পায়।

24. রোবট দ্বারা উপযুক্তভাবে প্রস্তুত শরীরে প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়।

25. পরবর্তী চুলার পরে, স্থির মাটির স্তরটি ত্রুটিগুলির জন্য পরীক্ষা করা হয়; যদি কোনটি পাওয়া যায় তবে দেহটিকে একটি বিশেষ এলাকায় স্থানান্তরিত করা হবে এবং ত্রুটিগুলি দূর করা হবে।

27. পেইন্টিং দোকান যতটা সম্ভব স্বয়ংক্রিয়।

28. শুধুমাত্র যে জায়গাগুলিতে রোবটের পৌঁছানো কঠিন, যেমন হুডের ভিতর, ট্রাঙ্কের ঢাকনা, দরজা ইত্যাদি, ম্যানুয়ালি আঁকা হয়৷

30. রোবট ব্যবহার করে পেইন্টের আরও প্রয়োগ করা হয়, যা 8টি ভিন্ন রঙে গাড়ি আঁকতে পারে।

31. গাড়ি যেকোন ক্রমে যেকোন রঙে যেকোন পরিমাণে আঁকা যাবে। এটি দেখা যাচ্ছে যে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্যামেরার একটি ব্যাচ থেকে চারটি গাড়ি কালো রঙ করা যেতে পারে, তারপরে, সেটিংস পরিবর্তন করে, পরবর্তী চারটি গাড়িকে সাদা রঙ করা যেতে পারে এবং আরও অনেক কিছু।

32. ধাতব প্রয়োগ।

33. পুরো পেইন্টের দোকানে পেইন্টের কোনো গন্ধ নেই। অর্থাৎ একেবারে! কিছু জাদুকরী পুনঃসঞ্চালন এবং বায়ু পরিশোধনের জন্য ধন্যবাদ, সমস্ত অতিরিক্ত পেইন্ট অবিলম্বে মেঝেতে ঝাঁঝরি দিয়ে একটি বিশেষ সমাধানে উড়ে যায়।

34. গাড়িটি পেইন্টের দোকান থেকে সরাসরি ওয়াক্সিং চেম্বারে যায়, যেখানে সিল করা স্যুটে অপারেটররা অতিরিক্ত জারা প্রতিরোধের জন্য হার্ড-টু-পৌঁছানো গর্তে মোম প্রয়োগ করে। শুকানোর পরে, আঁকা মৃতদেহ সহ পরিবাহক তৃতীয় সমাবেশের দোকানে যায়।

35. গাড়িটি অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি পরিবাহক লাইনে সরানো হয়। ম্যানিপুলেটরগুলি সমস্ত ভারী উপাদানগুলির ইনস্টলেশন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়: তাদের ধন্যবাদ, সামনের প্যানেল, কাচ, আসন এবং দরজাগুলির ইনস্টলেশন কয়েক মিনিট সময় নেয়।

36. বাইরে থেকে, এই ধরনের অপারেশন মাথার খুলিতে মস্তিষ্ক ইনস্টল করার অনুরূপ।

37. ম্যানিপুলেটরে ঝুলন্ত তার এবং প্যাডেল সহ গাড়ির ড্যাশবোর্ডটি গাড়ির অভ্যন্তরের সামনের দরজা খোলার মাধ্যমে অপারেটর দ্বারা সাবধানে ঢোকানো হয়।

39. সমাবেশের দোকানটি প্রায় 12 হাজার বর্গ মিটার দখল করে এবং "T" অক্ষরের আকারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে দুটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি লাইন, একটি চ্যাসিস সমাবেশ লাইন, একটি চূড়ান্ত সমাবেশ এলাকা এবং উপ-সমাবেশের এলাকা রয়েছে। ওয়ার্কশপের ব্যবস্থার এই ফর্মটি জেনারেল মোটরসের জন্য সাধারণ এবং কনভেয়র লাইনগুলিতে উপাদান সরবরাহের জন্য সর্বাধিক সুবিধা প্রদান করে।

গ্লুইং গ্লাস, তার আপাত সরলতা সত্ত্বেও, একটি উচ্চ-প্রযুক্তি প্রক্রিয়া - একটি রোবট সঠিকভাবে কাচের অন্তরক উপাদান প্রয়োগ করতে ব্যবহৃত হয়।

40. ইঞ্জিন সাবসেম্বলি লাইন এবং ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন কাপলিং স্টেশনটি বিভিন্ন মডেলের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: "বিবাহ" স্টেশনে (যেখানে শরীর ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়), ওয়াইফাই সিস্টেম ব্যবহার করে রোবোটিক কার্ট স্ব-অবস্থান, এবং "হ্যাঙ্গার" যেগুলি মৃতদেহকে খাওয়ায় "বুঝে » কোন ধরণের দেহ পরিবহন করা হচ্ছে এবং এটিকে কোন উচ্চতায় নামানো উচিত।

ফটোটি পরিষ্কারভাবে গাড়ির বডি এবং আলাদাভাবে এর সাসপেনশন দেখায়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি রোবোটিক কার্টে সরানো হয়।

41. "বিবাহ" প্রক্রিয়া। অপারেটর কিছু সংযুক্ত এবং স্ক্রু করার সময় সংক্রমণটি ধীরে ধীরে শরীরের উচ্চতায় উত্থাপিত হয়।

43. শেষ সমাবেশ পর্যায় হল "চ্যাসিস" লাইন, যেখানে প্রক্রিয়া তরল ভরা হয়, গাড়িটি প্রথমবারের মতো তার নিজস্ব চাকায় দাঁড়িয়ে থাকে এবং স্বাধীনভাবে অতিরিক্ত মান নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে পাঠানো হয়।

45. মান নিয়ন্ত্রণ স্টেশনগুলিতে, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ত্রুটিগুলির উপস্থিতির জন্য গাড়ির একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন করা হয়। প্রতিটি গাড়ি একটি প্রান্তিককরণ/ক্যাম্বার পরীক্ষা, একটি রেইন চেম্বার, একটি গতিশীল পরীক্ষা এবং চিৎকার এবং শব্দের জন্য একটি পরীক্ষা করার জন্য পাঠানো হয়।

46. ​​আজ, সেন্ট পিটার্সবার্গের জিএম প্ল্যান্ট একই সাথে সেডান এবং হ্যাচব্যাক বডিতে শেভ্রোলেট ক্রুজ এবং ওপেল অ্যাস্ট্রা গাড়ি তৈরি করে। খুব শীঘ্রই SKD পদ্ধতি ব্যবহার করে Chevrolet Tahoe চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কিন্তু এটা সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প।

47. আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!