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Battaglia aerea del 30 luglio 1970. Piloti sovietici contro l'aeronautica israeliana

Battaglia aerea del 30 luglio 1970. Piloti sovietici contro l'aeronautica israeliana

Operazione Rimon 20 era il nome in codice della battaglia aerea dell'aeronautica israeliana contro i piloti di caccia sovietici di stanza in Egitto, avvenuta durante la Guerra di logoramento il 30 luglio 1970, a seguito della quale cinque caccia MiG-21 sovietici furono abbattuti dai caccia israeliani F-4 Phantom e Mirage III.
Il risultato dello scontro portò alla conclusione di una lunga tregua tra Egitto e Israele (8 agosto 1970 - ottobre 1973) e alla vergognosa fuga dell'aeronautica sovietica dagli scontri con gli israeliani.

Eventi precedenti

Dopo aver perso la Guerra dei Sei Giorni nel 1967, il presidente egiziano Gamal Abdel Nasser capì che non sarebbe stato in grado di affrontare l'esercito israeliano in una battaglia aperta. Esponendo Israele a continui attacchi di artiglieria, aviazione e attacchi di sabotaggio, gli israeliani possono essere costretti a tenere costantemente sotto le armi un numero significativo di riservisti, il che, in ultima analisi, avrà un grave impatto sull'economia israeliana e renderà il nemico più pericoloso. conforme. Nel marzo 1969 ricevettero l'ordine di iniziare a bombardare le posizioni israeliane sulla sponda orientale del Canale di Suez.

L’Egitto aveva tutte le possibilità di successo nella guerra di trincea. In Israele, oltre alla grande tensione economica dell’epoca, l’opinione pubblica è sempre molto sensibile alle perdite in combattimento. L'IDF è tradizionalmente forte nella guerra di manovra rapida, ma in questo caso gli è stato imposto un diverso tipo di conflitto: una guerra di logoramento.

L'artiglieria egiziana ha causato danni significativi alle fortificazioni israeliane. In risposta a ciò, l'aviazione israeliana, dopo aver adottato misure per sopprimere la copertura antiaerea delle batterie di artiglieria, ha iniziato a rispondere con attacchi di aerei d'attacco e bombardieri. All'inizio dell'estate del 1969, 7 divisioni missilistiche antiaeree S-75 Dvina, fornite all'Egitto dall'URSS, furono schierate sul Canale di Suez per coprire le forze di terra nelle aree delle città di Port Said, Ismailia e Suez . Nel corso di cinque giorni (dal 20 al 24 luglio 1969), gli aerei israeliani colpirono le posizioni di sei di loro. Di conseguenza, la forza di difesa aerea egiziana nella zona del canale fu praticamente distrutta. L'intensità dei bombardamenti sulle fortificazioni israeliane sulla sponda orientale del Canale di Suez è diminuita.

Israele, facendo affidamento sull'elevata capacità di combattimento del suo esercito e sulla sua perfetta organizzazione militare, ha effettuato attacchi in profondità nell'Egitto. Sfruttando le proprietà mimetiche del terreno, gli aerei israeliani volavano ad altitudini estremamente basse (30 - 50 m), fuori dal raggio di visibilità del radar, e l'artiglieria antiaerea egiziana e i sistemi missilistici S-75, progettati per sparare ad alta quota bersagli, non sono riusciti a colpirli.

Il ruolo dell'URSS

MiG-21 dell'aeronautica militare egiziana

Vedendo gli aerei israeliani nei cieli del Cairo e rendendosi conto dell'impotenza delle sue forze di difesa aerea, Nasser fu costretto a rivolgersi all'URSS con la richiesta di creare un "efficace scudo missilistico" contro l'aviazione israeliana e inviare regolari unità di difesa aerea e di aviazione sovietiche a Egitto. Ha chiesto che i sistemi di difesa aerea venissero inviati insieme al personale che li serviva. Stavamo già parlando, come scrisse l'ex ambasciatore dell'URSS presso l'UAR V.M Vinogradov, "non di consiglieri-insegnanti, ma di equipaggi dell'esercito per condurre operazioni di combattimento". Questa richiesta è stata accolta. 32mila soldati e ufficiali sovietici furono inviati in Egitto. Tra le altre unità militari, arrivò un gruppo di aviazione sotto il comando del Maggiore Generale dell'Aviazione G.U. Dolnikov: il 135° Reggimento dell'Aviazione da Caccia (40 caccia-intercettori MiG-21MF, 60 piloti, comandante il colonnello K. Korotyuk) e il 35° Reggimento da Caccia Separato dell'aviazione. squadrone (30 caccia MiG-21MF e MiG-21RF, 42 piloti, comandante colonnello Yu. Nastenko). Il trasferimento dei caccia MIG-21 è stato effettuato smontato da aerei An-12. Il servizio di combattimento del gruppo iniziò il 1 febbraio 1970.

Partecipazione del gruppo aeronautico sovietico alle ostilità

Il 135° Reggimento dell'Aviazione da Caccia era di stanza nelle basi aeree di Kom Aushim e Beni Suef ed era assegnato a coprire il Cairo da sud-est, e gli impianti industriali dell'Egitto centrale e l'acquedotto di Assuan da nord-est, tra le valli di Sokhno e Zafaran. La profondità dei combattimenti era limitata al Golfo di Suez nel Mar Rosso.

Il 35° Squadrone da caccia indipendente, situato presso la base aerea di Janaklis, copriva la Marina sulla costa mediterranea e gli impianti industriali nel nord dell'Egitto da Port Said a Mersa Matrouh e a sud fino al Cairo. Gli aerei portavano segni di identificazione e numeri tattici adottati dall'aeronautica egiziana. Ai piloti sovietici era vietato attraversare il Canale di Suez, che era il confine tra le parti in guerra.

Il pattugliamento dei piloti sovietici costrinse l'aviazione israeliana a limitare i propri raid alla zona del fronte. Il primo incontro tra i piloti sovietici e israeliani si è concluso pacificamente: gli avversari si sono dispersi, non osando impegnarsi in battaglia. È successo il 13 aprile 1970. Gli incontri del 18 e 29 aprile si sono conclusi in modo simile. Nel giugno 1970, i piloti sovietici avevano già completato più di 100 missioni di combattimento, ma non avevano condotto combattimenti aerei. Sebbene a questo punto l'aviazione israeliana avesse un'esperienza completamente diversa e avesse effettuato più di 10mila sortite: per attacchi - 86,8%, per ricognizione aerea - 11,5%, per combattimento aereo - 1,7%, anche il comando dell'esercito israeliano ha preferito evitare lo scontro diretto. Ma nell'estate del 1970 i combattimenti nella zona del canale si intensificarono. Il coinvolgimento degli specialisti sovietici nel conflitto divenne inevitabile. Il primo caso di contatto in combattimento fu registrato il 25 giugno 1970. Una coppia di MiG-21 (i piloti Krapivin e Salnik), utilizzando la bassa quota, si sono avvicinati segretamente a un gruppo di Skyhawk diretti a Ismailia e hanno colpito uno di loro con un missile R-3S, ma l'aereo d'attacco abbattuto è riuscito a fuggire alla sua base aerea .

Il 27 luglio 1970, insieme agli egiziani, fu fatto un tentativo di tendere un'imboscata ai miraggi israeliani. Secondo il piano, uno stormo di MiG-17 egiziani ha attaccato una roccaforte israeliana sulla sponda orientale del canale, con l'obiettivo di provocare l'inseguimento dei combattenti nemici. Successivamente, era necessario attirarli nel nostro territorio, dove sarebbero stati introdotti in battaglia tre voli di MiG-21 sovietici. I MiG-17 hanno colpito alle 12:00, colpendo il bersaglio e ferendo quattro soldati israeliani, ma i combattenti israeliani non sono nemmeno decollati per respingere il raid.

Gli egiziani hanno ripetuto l'attacco alle 16:45, colpendo nuovamente il bersaglio e ferendo altri tre soldati. L'impresa era praticamente compiuta: i quattro MiG-17 del capitano Maheru Kasime furono attaccati dai caccia Mirage e riuscirono ad attirarli nel loro territorio, ma il ritardo nel decollo dei caccia sovietici permise agli israeliani di abbattere due aerei egiziani e parti con calma. Uno stormo di MiG-21 sovietici riuscì ad entrare nell'area di battaglia e osservò cosa stava succedendo, chiedendo il permesso di attaccare, ma il comando proibì loro di essere coinvolti nella battaglia finché gli altri due stormi non si fossero sollevati. Entrambi i piloti egiziani si sono espulsi con successo.

Pianificazione delle operazioni dell'aeronautica israeliana per la risposta

Mirage IIIC dell'aeronautica israeliana al Museo Hatzerim

Il comando militare israeliano ha deciso di colpire l'aeronautica sovietica. Chaim Bar-Lev, che all'epoca era capo di stato maggiore generale, commentò:

"Si è deciso di colpire i russi in modo che il loro danno fosse reale, e non solo teorico. E questo desiderio è stato causato dal loro comportamento: hanno cercato di intercettare i nostri aerei e persino di danneggiarli".

Il comandante dell'aeronautica militare, generale Mordechai Hod, incaricò il colonnello David Porat della divisione operativa di preparare un piano operativo. Il suo obiettivo era attirare gli aerei sovietici in una trappola e poi distruggerli con una piccola forza.

L'aeronautica israeliana aveva due caccia Mirage, aerei da ricognizione modificati, che non trasportavano armi, ma erano destinati alla fotografia aerea. Il 18 aprile 1970 volarono per la ricognizione e la fotografia aerea del territorio egiziano. I piloti sovietici cercarono di intercettarli, quindi tali voli di ricognizione furono interrotti. Secondo il piano di Porat, dovrebbero essere utilizzati due caccia Mirage, che simulerebbero il volo di aerei da ricognizione. Per raggiungere l'obiettivo, la task force aerea che avrebbe dovuto partecipare all'operazione è stata divisa in due gruppi: dimostrativo e di sciopero. Il gruppo dimostrativo comprendeva due caccia Mirage. Dovevano volare ad alta quota utilizzando le tecniche di volo degli aerei da ricognizione. Un gruppo d'attacco di otto Mirage avrebbe dovuto seguire il gruppo dimostrativo a basso livello. Il gruppo dimostrativo avrebbe ingannato il nemico sulle vere intenzioni dell'operazione e il gruppo d'attacco avrebbe distrutto gli aerei sovietici.

L'operazione doveva svolgersi in tre fasi. Nella prima fase, una coppia di caccia multiruolo Phantom ha lanciato un attacco diversivo contro una struttura sul Canale di Suez. Dietro di loro venivano i gruppi di manifestazione e di sciopero, dispersi in formazione di battaglia in altezza e profondità. Durante lo sviluppo dell'operazione, è stata presa in considerazione la psicologia dei piloti sovietici. Erano coraggiosi, ma avevano un’alta autostima. Il gruppo dimostrativo fu usato come esca che, secondo il piano dell'operazione, i piloti sovietici avrebbero dovuto cercare di distruggere. Quando l'aereo sovietico si avvicinò al gruppo dimostrativo, avrebbe dovuto virare di 180° e simulare il volo, esponendo i MiG al fuoco del gruppo d'attacco. Quando il gruppo dimostrativo si è avvicinato al gruppo d'attacco, è iniziata la seconda fase dell'operazione. Il gruppo dimostrativo si voltò e lanciò un attacco ausiliario contro gli aerei sovietici. Nella terza fase, il colpo principale è stato sferrato dalle forze del gruppo d'attacco, che si sono avvicinate al nemico a bassa quota.

Il generale Hod approvò il piano operativo, ma aumentò il gruppo dimostrativo a quattro aerei Mirage. Le capacità del gruppo d'attacco nella conduzione del combattimento aereo furono ampliate introducendo vari tipi di combattenti nella formazione di battaglia. Il gruppo d'attacco ora era composto da quattro Mirage relativamente leggeri e manovrabili e quattro Phantom pesanti con potenti armi missilistiche. Per eseguire l'operazione furono selezionati i dieci migliori piloti, che avevano un record totale di circa 60 vittorie in battaglie aeree. L'operazione ha coinvolto anche due piloti che hanno volato in ricognizione Mirage. Le loro voci erano familiari agli operatori sovietici che ascoltavano le conversazioni. Il quartier generale dell'Aeronautica Militare ha attuato un sistema di misure preparatorie operative e organizzative, ha raccolto una massa di informazioni di intelligence e ha preparato accuratamente il supporto radiotecnico ed elettronico per l'operazione.

F-4E Phantom II dell'aeronautica israeliana al Museo Hatzerim

Avanzamento dell'operazione

Il comando israeliano decise di effettuare l'operazione il 30 luglio 1970. Intorno a mezzogiorno, una coppia di Phantom ha attaccato il radar di rilevamento a Sokhna, sulla sponda occidentale del Canale di Suez. I quattro Mirage si spostarono in profondità nel territorio egiziano alla massima altitudine. Successivamente, i secondi quattro “Miraggi” e quattro “Fantasmi” sotto il comando di Avihu Bin-Nun decollarono con volo a bassa quota. I primi quattro Mirage (gruppo dimostrativo) hanno volato in coppia molto vicini l'uno all'altro. Sugli schermi radar sovietici brillavano solo due punti. Andarono in onda solo due piloti che avevano precedentemente volato in ricognizione Mirage, le cui voci erano note agli operatori radiofonici locali. Gli operatori radar hanno scambiato i quattro caccia per due aerei da ricognizione Mirage. A quel tempo, il capo di stato maggiore dell'aeronautica egiziana, il generale Mubarak, e il consigliere del comandante dell'aeronautica egiziana, comandante del gruppo aeronautico sovietico, il maggiore generale Dolnikov, erano al posto di comando remoto di Bir Areida.
Mubarak avvertì Dolnikov che gli israeliani stavano attirando i piloti sovietici in una trappola, ma credeva che i due aerei da ricognizione Mirage disarmati sarebbero stati una facile preda. Dolnikov ricordò che il 18 aprile gli aerei da ricognizione sfuggirono ai MiG. Ordinò che venti MiG venissero lanciati in cielo per tagliare le vie di fuga dei Mirage. Due quattro MiG al comando del capitano Yurchenko decollarono dall'aerodromo egiziano di Beni Sueif (180 km a sud del Cairo). Altri due quattro MiG sotto il comando del capitano Kamenev decollarono dall'aerodromo di Kom Aushim (120 km a sud-est del Cairo), i quinti quattro decollarono dall'aerodromo di Katamiya.

Tre gruppi di MiG si stavano avvicinando al volo Mirage in rotta di collisione. Otto MiG al comando del capitano Yurchenko si avvicinarono al gruppo dimostrativo, ma i Mirage inaspettatamente virarono di 180° e otto MiG al comando del capitano Kamenev si unirono alla squadra d'inseguimento. Sedici MiG hanno volato dietro il volo dimostrativo dei Mirage, avendo un enorme vantaggio. Quando il gruppo d'attacco ha preso una posizione vantaggiosa per sferrare l'attacco principale, Mordechai Hod ha dato l'ordine al gruppo dimostrativo di lanciare un attacco ausiliario contro i MiG. Due coppie di Mirage si allontanarono, lasciarono cadere i serbatoi del carburante fuoribordo, si voltarono e, assumendo una formazione di battaglia, iniziarono ad avvicinarsi ai MiG.

Il generale Hod portò in battaglia un gruppo d'attacco, volando a bassa quota. Quattro Mirage si alzarono in volo, aprendo il fuoco con i loro cannoni. Passando a una frequenza radio di riserva, i piloti sovietici iniziarono a manovrare per evitare l'attacco di fuoco. Ma quattro Phantom si alzarono in volo e lanciarono un attacco missilistico mentre salivano.

Il primo MiG fu abbattuto dal fuoco dei cannoni del Mirage, il successivo da un missile Sparrow lanciato da Avihu Bin-Nun. Asher Snir ha abbattuto un MiG con un missile ad un'altitudine di 10mila metri. Il pilota del MiG abbattuto fu espulso. Ma Snir si lasciò trasportare dall'inseguimento e non si accorse dell'aereo del capitano Vladimir Ivlev che lo attaccava da dietro. Il missile R-3S danneggiò il Mirage, Snir abbandonò la battaglia e riuscì ad atterrare a Refidim. Dopo la perdita del quarto e del quinto MiG, Dolnikov diede l'ordine ai piloti di staccarsi dagli israeliani, e i piloti sovietici iniziarono a lasciare la battaglia.

La lotta è durata 6 minuti. Alle 14.26 Mordechai Hod proibì l'inseguimento dei MiG e ordinò ai piloti israeliani di tornare alla base.

I quattro (Saranin, Vasiliev, Mazur, Suprun) decollarono dopo l'inizio dei quattro di Yurchenko tre minuti dopo e arrivarono sul campo di battaglia, dove non c'era nessuno, e si vedeva solo il fumo di tre aerei caduti.

Eventi successivi

Il 1 agosto 1970, il comandante dell'aeronautica militare dell'URSS, il maresciallo Pavel Kutakhov, arrivò al Cairo. Ha ordinato un'indagine sulle circostanze dello scontro armato con il nemico. Il 2 agosto Kutakhov diede l'ordine di fermare i voli dei piloti sovietici nella zona del Canale di Suez. Il maresciallo ha proibito ai suoi piloti di ingaggiare combattenti israeliani. La leadership dell'URSS ha informato la parte egiziana che non poteva più fornire assistenza al governo egiziano per garantire l'inviolabilità delle frontiere aeree egiziane. Nasser non poteva continuare il conflitto armato con Israele senza un completo aiuto esterno e fu costretto ad accettare un cessate il fuoco, entrato in vigore a mezzanotte dal 7 all'8 agosto 1970. La tregua durò (a parte alcuni incidenti) fino all'ottobre 1973.

OPERAZIONE Rimon 20 era il nome in codice della battaglia aerea dell'aeronautica israeliana contro i piloti di caccia sovietici di stanza in Egitto durante la Guerra di logoramento il 30 luglio 1970, in cui cinque caccia MiG-21 sovietici furono abbattuti dai caccia israeliani F-4 Phantom e Miraggio III.
Il risultato della collisione portò alla conclusione di una lunga tregua tra Egitto e Israele (8 agosto 1970 - ottobre 1973) e il comandante dell'aeronautica militare dell'URSS, il maresciallo Pavel Kutakhov, proibì ai suoi piloti di combattere con i combattenti israeliani . La leadership dell'URSS ha informato la parte egiziana che non poteva più fornire assistenza al governo egiziano per garantire l'inviolabilità delle frontiere aeree egiziane.

30 luglio 1970. Intorno a mezzogiorno, una coppia di Phantom ha attaccato il radar di rilevamento a Sokhna, sulla sponda occidentale del Canale di Suez. I quattro Mirage si spostarono in profondità nel territorio egiziano alla massima altitudine. Successivamente, i secondi quattro “Miraggi” e quattro “Fantasmi” sotto il comando di Avihu Bin-Nun decollarono con volo a bassa quota. I primi quattro Mirage (gruppo dimostrativo) hanno volato in coppia molto vicini l'uno all'altro. Sugli schermi radar sovietici brillavano solo due punti. Andarono in onda solo due piloti che avevano precedentemente volato in ricognizione Mirage, le cui voci erano note agli operatori radiofonici locali. Gli operatori radar hanno scambiato i quattro caccia per due aerei da ricognizione Mirage. A quel tempo, il capo di stato maggiore dell'aeronautica egiziana, il generale Mubarak, e il consigliere del comandante dell'aeronautica egiziana, comandante del gruppo aeronautico sovietico, il maggiore generale Dolnikov, erano al posto di comando remoto di Bir Areida. Mubarak avvertì Dolnikov che gli israeliani stavano attirando i piloti sovietici in una trappola, ma credeva che i due aerei da ricognizione Mirage disarmati sarebbero stati una facile preda. Dolnikov ricordò che il 18 aprile gli aerei da ricognizione sfuggirono ai MiG.

Ordinò che venti MiG venissero lanciati in cielo per tagliare le vie di fuga dei Mirage. Due quattro MiG al comando del capitano Yurchenko decollarono dall'aerodromo egiziano di Beni Sueif (180 km a sud del Cairo). Altri due quattro MiG sotto il comando del capitano Kamenev decollarono dall'aerodromo di Kom Aushim (120 km a sud-est del Cairo), i quinti quattro decollarono dall'aerodromo di Katamiya.

I piloti sovietici, invece di due aerei da ricognizione, scoprirono inaspettatamente quattro Mirage. Il capitano Yurchenko, che si era orientato correttamente nella situazione, riferì al posto di comando: “Vedo quattro combattenti”. Il generale Dolnikov diede l'ordine di distruggere i Mirage, ma i piloti sovietici non sentirono questo comando: alle 14.20 gli israeliani attivarono le interferenze radio e bloccarono la linea di comunicazione sovietica. I piloti sovietici scoprirono improvvisamente di essere circondati da otto Mirage e bloccati dall'alto da quattro Phantom. In quel momento, quattro Mirage lanciarono un attacco missilistico.
Il generale Hod portò in battaglia un gruppo d'attacco, volando a bassa quota. Quattro Mirage si alzarono in volo, aprendo il fuoco con i loro cannoni. Passando a una frequenza radio di riserva, i piloti sovietici iniziarono a manovrare per evitare l'attacco di fuoco. Ma quattro Phantom si alzarono in volo e lanciarono un attacco missilistico mentre salivano.

La lotta è durata 6 minuti. Alle 14.26 Mordechai Hod proibì l'inseguimento dei MiG e ordinò ai piloti israeliani di tornare alla base.
I quattro (Saranin, Vasiliev, Mazur, Suprun) decollarono dopo l'inizio dei quattro di Yurchenko tre minuti dopo e arrivarono sul luogo della battaglia, dove non c'era nessuno, e si poteva vedere solo tre fumi degli aerei caduti

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I radar dei caccia americani iniziarono a registrare bersagli aerei inesistenti. I nuovi radar installati sugli aerei da combattimento americani F-18 si rivelarono avere una serie di difetti. Come si è saputo, dopo aver sostituito i radar sui caccia F-18, gli equipaggi dei caccia hanno dovuto registrare bersagli aerei sconosciuti e li hanno persino seguiti...

Nel prossimo futuro l'aviazione militare russa verrà rifornita con il primo caccia seriale di quinta generazione Su-57

L’Occidente potrebbe iniziare a preoccuparsi seriamente, dal momento che l’aviazione militare russa inizierà ad essere rifornita di caccia Su-57 di quinta generazione nel prossimo futuro. Questo momento era atteso da molto tempo e ora è noto il momento in cui il primo veicolo da combattimento entrerà nei ranghi delle Forze Aerospaziali della Federazione Russa.

I “vecchi” andranno in battaglia: i combattenti saranno armati di missili per i duelli

La superiorità aerea degli aerei russi sarà assicurata dal modernizzato R-27 29 maggio 2019, 00:01 Alexey KozachenkoAlexey Ramm I missili aria-aria R-27 avranno una seconda vita. Queste munizioni sono state sviluppate per distruggere gli aerei con equipaggio in combattimenti manovrabili ed sono ora notevolmente obsolete. Pertanto, il razzo è stato recentemente modificato con ...

“TRASFORMERANNO LE ARMI USA IN RIFIUTO”: SU-57 RUSSO VALUTATO IN CINA

Negli ultimi due decenni, la Russia ha compiuto progressi significativi nello sviluppo di armi missilistiche, marina e aviazione. Lo scrive l'autore della pubblicazione cinese Mil.news.sina. In particolare, ha individuato il caccia multiruolo di quinta generazione Su-57, che, a suo avviso, "può trasformare l'equipaggiamento militare americano in spazzatura".

Il Pentagono acquista armi e munizioni russe

Si è saputo che il Pentagono ha chiesto agli appaltatori la possibilità di fornire munizioni all'esercito americano per fucili d'assalto AK-47, pistole Makarov e Tokarev, fucili di precisione Dragunov e mitragliatrici PKM e YAKB / DShKM. L'acquisto di munizioni si è rivelato molto più semplice rispetto, ad esempio, al Su-57 russo, che sarà presentato allo spettacolo aerospaziale MAKS-2019...

Trump ha affermato che il Giappone vuole acquistare 105 caccia F-35

"Nel 2018, il Giappone è stato uno dei maggiori acquirenti di armi americane e ora ha annunciato l'intenzione di acquistare 105 nuovi F-35", ha detto Trump dopo il pranzo con il primo ministro giapponese Abe. - Sta progettando... - No, signor Trump, non stiamo progettando - Non ho chiesto, lo affermo!

India: nessuno ha bisogno del Su-57 russo e l’S-400 ha fallito in Siria

La pubblicazione indiana Money Control ha accusato la Russia di costringere Nuova Delhi non solo a sprecare i fondi di bilancio, ma anche ad indebolire le capacità di difesa del paese. L'osservatore militare Abhijit Iyer-Mitra, in una lunga pubblicazione, spiega ai lettori ingenui perché non si dovrebbe comprare un sistema missilistico antiaereo russo...

Produzione in serie del Su-57 e lavoro sul drone d'attacco Okhotnik

L'ultimo mese di primavera di quest'anno, non ancora finito, ha portato alcune notizie positive sui programmi di un promettente complesso aeronautico di prima linea e di un veicolo aereo senza pilota da attacco pesante per le forze aerospaziali russe. Dettagli sul grande ordine per la produzione in serie del Su-57 e nuovi dettagli sul test dell'UAV Okhotnik-B - su questo nell'articolo di oggi. ...

Ci alleniamo in silenzio ma in modo efficace

Vicino ai confini occidentali della Federazione Russa, la "Tempesta di primavera" o il "Vento furioso" infuria quasi continuamente: ai guerrieri della NATO piace dare nomi poetici non solo alle operazioni di combattimento, ma anche agli esercizi. E allo stesso tempo coinvolgere i paesi neutrali nei loro affari. Ad esempio, in Svezia sono iniziate le successive grandi manovre aeree “Arctic Challenge”. A questo scopo l'Aeronautica...

Ecco perché i soldati portano la barba

Perché le forze speciali americane portano la barba? - Cosa significa il termine “barba tattica”? - Cosa dicono i regolamenti militari della Federazione Russa sui peli del viso? - È possibile che il personale militare abbia la barba? In caso contrario, come aggirare questo divieto? Gli americani hanno condotto uno studio. Prendendo un gruppo di cento persone che hanno partecipato alla guerra in Afghanistan, lo hanno diviso in quattro sottogruppi...

Rispetto o paura?

Il comando della Marina americana identifica una nave russa con molte delle sue. La nuova fregata russa "Admiral Gorshkov" continua a compiere un lungo viaggio. Attualmente sta navigando attraverso l'area delle Isole Hawaii, dove ha attirato l'attenzione di quasi tutte le forze navali statunitensi pronte al combattimento. In particolare, dal 21 maggio, un cacciatorpediniere americano ha iniziato a seguire la fregata. .

Perdite non legate al combattimento nelle forze armate RF: statistiche e realtà

In Russia esistono molte organizzazioni pubbliche non governative senza scopo di lucro impegnate nella tutela giuridica gratuita dei diritti dei genitori i cui figli sono morti nell'esercito in tempo di pace sul territorio della Federazione Russa. L'organizzazione che fornisce il supporto legale più completo ai genitori dei soldati morti è la Mother's Right Foundation.

Milioni per i cosacchi e migliaia per i bambini: è diventata nota la distribuzione delle finanze di Mosca per il 2019

Nonostante tutti i nostri problemi, oggi la Russia è uno dei paesi più ricchi del mondo in termini di ricchezza nazionale pro capite. La maggior parte della ricchezza della Russia è costituita dalle risorse naturali e dal potenziale umano del Paese, ma con quanta abilità e spudoratezza questa stessa ricchezza viene derubata e spesa dai nostri funzionari. E più avanti -...

"MILEX-2019" - una piattaforma per lo sviluppo del dialogo e del partenariato nella CSTO

Quest'anno, alla fiera MILEX-2019, circa 170 organizzazioni nazionali ed estere, imprese manifatturiere e commerciali e istituzioni scientifiche hanno presentato i loro prodotti. Le mostre più grandi si sono svolte in Bielorussia (circa 100 espositori), Russia, rappresentata da oltre 40 importanti imprese e società scientifiche e industriali nel settore della difesa,...

Lotta: robot militari di Russia e Stati Uniti

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Ora, dopo la distruzione dell'Il-20 russo da parte degli agenti siriani, spaventati a morte, tra l'altro, da un missile antiaereo russo, molti politici di Eraph e persino cittadini comuni, a causa della loro demenza o in un attacco di euforici per l’impunità per i crimini che commettono in tutto il mondo, hanno improvvisamente cominciato a parlare apertamente di lanciare attacchi missilistici e bombe quasi massicci sul territorio israeliano, accusando l’aeronautica di questo paese di un assetto “vile”.

È interessante notare che nella storia russo-sovietica esistevano già opinioni “dure” simili su ciò che stava accadendo e teste calde che già cercavano di dare uno schiaffo ai presuntuosi “sionisti”. Ciò accadde nel lontano 1970 e potete scoprire cosa ne venne fuori dall'articolo qui sotto, che pubblichiamo in originale.

L'operazione Rimon 20 ("Ramo") dell'aeronautica israeliana, effettuata con successo il 30 luglio 1970 sulla penisola del Sinai contro piloti russi, occupa giustamente un posto di rilievo nella storia dell'aviazione militare.

Gli israeliani, durante una breve battaglia nei cieli del Sinai, abbatterono cinque caccia russi, senza perderne nemmeno uno. Tre assi russi furono distrutti durante la battaglia. I risultati della battaglia influenzarono il rifiuto dell’aviazione sovietica di partecipare ad ulteriori battaglie aeree e la fine della cosiddetta “Guerra di logoramento”.

Questa battaglia aerea nei cieli del Sinai fu la più grande sconfitta dei piloti russi dai tempi della guerra di Corea. Per molto tempo è stato messo a tacere dalla propaganda sovietica, quindi ora è praticamente sconosciuto a nessuno.

Nell'estate del 1969, 7 divisioni missilistiche antiaeree S-75 Dvina furono schierate nell'area del Canale di Suez per coprire le forze di terra egiziane, fornite all'Egitto dall'URSS e servite principalmente da specialisti sovietici. In cinque giorni (dal 20 al 24 luglio 1969), sei di essi furono praticamente distrutti dagli aerei israeliani.

L'aeronautica israeliana, dotata di un'elevata capacità di combattimento e di un'organizzazione perfetta, ha effettuato attacchi in profondità nel territorio egiziano. Approfittando del terreno, gli aerei militari israeliani volavano ad altitudini estremamente basse (non più di 30-50 metri), che erano oltre la portata dei radar egiziani e dell'artiglieria antiaerea, per non parlare del sistema di difesa aerea S-75.

Tutto ciò spinse l'allora leader dell'Egitto, Nasser, a rivolgersi all'URSS con la richiesta di fornire una protezione più efficace dagli aerei israeliani, che a quel tempo volavano già coraggiosamente nei cieli del Cairo.

L'URSS, tra le altre forze, inviò in Egitto un gruppo di aviazione sotto il comando del Maggiore Generale dell'Aviazione G.U Dolnikov, che comprendeva il 135° Reggimento dell'Aviazione da Caccia (40 caccia-intercettori MiG-21MF) e il 35° Squadrone Separato dell'Aviazione da Caccia (30 MiG). -21MF e MiG-21RF).

Il pattugliamento dei cieli egiziani da parte dei piloti sovietici costrinse il comando israeliano a limitare le incursioni dei loro aerei nelle profondità dell'Egitto, ma per molto tempo furono evitati scontri militari reciproci.

Il 25 giugno 1970, due MiG-21, pilotati dai piloti Krapivin e Salnik, si avvicinarono segretamente a un gruppo di Skyhawk israeliani e ne colpirono uno con un missile R-3S. Secondo alcune fonti, l'aereo israeliano è stato distrutto e il pilota è morto; secondo altri, l'aereo d'attacco è volato con successo alla sua base, dove ha effettuato un atterraggio di emergenza;

Il 27 luglio 1970, insieme all'aeronautica egiziana, i piloti russi tentarono senza successo di attirare gli israeliani in un'imboscata, dopo di che due aerei MiG-17 egiziani furono abbattuti dai Mirage israeliani.

Dopo questi incidenti, il comando israeliano pianificò e portò brillantemente a termine l’operazione Rimon 20. Il 30 luglio 1970, due Phantom attaccarono una stazione radar nella zona di Sokhna, sulla riva occidentale del Canale di Suez. Quattro "Miraggi" alla massima altezza possibile si sono addentrati nel territorio egiziano. Seguendoli, a bassa quota, volarono quattro Mirage e quattro Phantom sotto il comando di Avihu Bin-Nun. Le difese aeree russe hanno identificato i primi quattro come due caccia da ricognizione Mirage.

In quel momento, il capo di stato maggiore dell'aeronautica egiziana, il generale Mubarak, e il comandante del gruppo aereo sovietico, il maggiore generale Dolnikov, erano al posto di comando di Bir Areida. Mubarak ha cercato invano di convincere Dolnikov che i piloti israeliani stavano cercando di attirare gli aerei russi in una trappola. Tuttavia, Dolnikov riteneva che due aerei da ricognizione solitari sarebbero diventati facili prede per le sue cariche. Ordinò che venti MiG venissero lanciati in cielo per tagliare tutte le rotte affinché i Mirage si ritirassero nel territorio israeliano.

Tre gruppi di MiG russi sollevati in cielo si sono avvicinati al volo dei Mirage israeliani in rotta di collisione. Otto MiG al comando del Capitano Yurchenko si avvicinarono ai primi quattro Mirage dimostrativi che, agendo nell'ambito del proprio piano operativo, virarono immediatamente inaspettatamente di 180 gradi. I russi, rinforzati da altri otto combattenti della fuga del capitano Kamenev, iniziarono a inseguire gli israeliani.

Sedici MiG avevano un vantaggio numerico significativo sui quattro Mirage, quindi entravano facilmente nelle posizioni di attacco. In quel momento, il generale Mordechai Hod diede l'ordine al gruppo dimostrativo di lanciare un attacco ausiliario contro i MiG russi che inseguivano. Per fare ciò, due coppie di Mirage divergevano in direzioni opposte e, dopo aver lasciato cadere i serbatoi di carburante fuoribordo, si schieravano in formazione di battaglia.

I piloti russi scoprirono inaspettatamente quattro Mirage invece di due aerei da ricognizione. Allo stesso tempo, il capitano Yurchenko riferì al posto di comando ciò che aveva visto, a cui seguì l'ordine del generale Dolnikov di distruggere i Mirage, ma i piloti sovietici non poterono sentire questo ordine, poiché gli israeliani bloccarono le onde radio con interferenze radio.

Gli assi russi scoprirono improvvisamente di essere circondati da otto Mirage e bloccati dall'alto da altri quattro Phantom.

Il generale Hod portò immediatamente in battaglia un gruppo d'attacco, che marciò ad altitudini estremamente basse. I quattro Mirage aprirono il fuoco dei cannoni, da cui i piloti russi iniziarono a manovrare in preda al panico, ma in quel momento i quattro Phantom lanciarono un attacco missilistico mentre salivano.

Il primo MiG russo fu distrutto dal fuoco dei cannoni del Mirage, il secondo da un missile Sparrow lanciato dal caccia di Avihu Bin-Nun. L'asso israeliano Asher Snir è riuscito ad abbattere il terzo MiG con un missile ad un'altitudine di 10mila metri, mentre il pilota russo del MiG abbattuto è riuscito ad espellersi. Dopo che gli israeliani distrussero il quarto e il quinto MiG, ai Dolnikov fu dato l'ordine di disimpegnarsi dalla battaglia, che in realtà si concluse con la fuga.

La battaglia sul Sinai è durata circa 6 minuti. Mordechai Hod non ha permesso che i MiG russi in fuga venissero inseguiti e ha ordinato ai piloti israeliani di tornare alla base.

I nuovi quattro MiG decollati, avvicinandosi al campo di battaglia, trovarono a terra solo tre aerei russi in fiamme.

Come risultato della battaglia, cinque caccia MiG russi furono abbattuti e i capitani piloti Zhuravlev, Yurchenko e Yakovlev furono uccisi. L'aereo israeliano, Asher Snir, è stato colpito da un missile del MiG del capitano Ivlev, ma il pilota israeliano è riuscito a volare al suo aeroporto.

Lo consiglio soprattutto a quegli "israeliani" che, sdraiati sulla spiaggia di Haifa, sorseggiando birra o acqua minerale sull'argine di Tel Aviv, passeggiando per Gerusalemme, facendo il bagno nel Mar Morto, hanno nostalgia dell'URSS, del paese che abbiamo perso. .. E lasciatemi ricordare ancora una volta la Legge Federale del 24 maggio 1999 N 99-FZ: “La Federazione Russa è il successore legale e il successore dello Stato russo, della Repubblica Russa, della Repubblica Socialista Federativa Sovietica Russa (RSFSR ) e l’Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche (URSS).”

E prima di indossare l'uniforme militare sovietica su di te e sui tuoi figli il 9 maggio, non sarebbe una cattiva idea ricordare...

Avendo perso completamente la Guerra dei Sei Giorni a favore di Israele, il presidente egiziano Nasser, lo stesso che era l'eroe dell'Unione Sovietica, Gamal Abdel, Nasser non si calmò affatto e decise di venire dall'altra parte.

La cosiddetta “Guerra di logoramento” (1967-1970) iniziò con l’affondamento del cacciatorpediniere israeliano Eilat da parte degli egiziani il 21 ottobre 1967. Il giorno successivo, l'artiglieria israeliana ha bombardato la raffineria di petrolio di Suez.

Attacchi terroristici dell'OLP, a quel tempo la banda era già guidata dal futuro premio Nobel per la pace Arafat, in territorio israeliano, bombardamento di Kiryat Shmona, della Valle del Giordano e di Beit Shean. Gli episodi di dirottamento aereo e attacchi agli uffici della El Al e ad altre istituzioni israeliane all'estero sono diventati più frequenti.

Il 26 dicembre 1968, i terroristi arabi spararono contro un aereo israeliano all’aeroporto di Atene, uccidendo un cittadino israeliano.

In risposta, Israele sta conducendo l'operazione Dar, di cui parliamo in dettaglio separatamente, oggi in termini generali. Si è deciso di distruggere gli aerei delle compagnie aeree arabe all'aeroporto internazionale di Beirut. Perché Beirut? E in Libano a quel tempo aveva sede il FPLP (Nuovo Fronte per la Liberazione della Palestina). Hanno preso parte forze speciali dello Stato Maggiore Generale e forze speciali aviotrasportate. A comandare l'operazione era il generale di brigata, di beata memoria, Rafael Eitan, il leggendario Raful.

In 15 minuti, le forze speciali israeliane sbarcarono, fecero saltare in aria 14 aerei delle compagnie aeree arabe, senza causare il minimo danno agli aerei di altri paesi, e tornarono a casa vivi, sani e illesi.

Ma torniamo all'argomento di oggi. Eppure, nonostante gli attacchi terroristici e i bombardamenti, il pericolo più grave veniva dall’Egitto. Frustrato, Nasser annuncia che l’Egitto non si considera più vincolato dal cessate il fuoco raggiunto nella Guerra dei Sei Giorni e sta conducendo una “guerra di logoramento” contro Israele.

L’URSS sta cercando febbrilmente di ripristinare il potenziale militare dei suoi amici arabi: forniture di armi per miliardi di dollari. Tuttavia, le battaglie sulla linea di separazione tra le truppe israeliane ed egiziane mostrano il completo fallimento dell’alleato arabo dell’URSS.

Israele risponde. Le forze da sbarco attaccano obiettivi in tutto il territorio dalle sorgenti del Nilo alla sponda occidentale del Canale di Suez. Gli aerei israeliani stanno colpendo batterie e postazioni antiaeree egiziane, centri industriali ed energetici. Nel 1969 furono abbattuti 47 aerei egiziani. Israele ottiene la completa supremazia aerea.

Rendendosi conto che non era Israele ad essere impoverito, ma lui stesso, Nasser si precipitò segretamente a Mosca e, come ricordano testimoni oculari, si sdraiò letteralmente ai piedi del “caro Leonid Ilyich”, implorando “aiuto, brava gente, noi stessi non siamo locali , inviare difesa aerea in Egitto e aviazione." Ebbene, come puoi rifiutare un Eroe dell'Unione Sovietica? Un combattente, un patriota, un amico, un compagno d'armi... (compila il resto secondo i tuoi gusti)? La decisione di soddisfare Nasser viene presa dallo stesso Politburo del Comitato Centrale del PCUS insieme all'alto comando delle SA.

Nel 1970, l’aviazione israeliana intensificò gli attacchi contro gli accampamenti dell’esercito egiziano nel tentativo di costringere l’Egitto a rispettare un accordo di cessate il fuoco. E già nel marzo dello stesso 1970, l'onniveggente Mossad riferì dell'arrivo dei russi nel ruolo non di consiglieri, ma di combattenti, e sorge una domanda seria: quanto è giustificato sparare agli aerei con equipaggi russi? Potrebbe essere questa la scintilla per una grande guerra?

“No, dobbiamo combattere”, dice il primo ministro Golda Meir, “se necessario, impegnarci immediatamente”.

Il 6 marzo 1970, all'aeroporto del Cairo, piloti e tecnici sovietici appena arrivati su aerei da trasporto ricevettero un "segno nero": una coppia di Phantom con stelle a sei punte sulle fusoliere passò ad un'altitudine di 50 metri sopra di loro.

Il quadro generale sta cambiando. Per evitare uno scontro diretto con l'URSS, gli israeliani bombardano intensamente le posizioni egiziane lungo il canale per impedire l'installazione di cannoni antiaerei lì, ma per evitare di penetrare in profondità nel territorio egiziano.

Pertanto, l'aeronautica militare dell'URSS e l'aeronautica israeliana evitano attentamente gli scontri aerei tra loro. Questo non vi ricorda nulla degli eventi di oggi in Siria?

Ciò non può continuare a lungo e nel luglio 1970 i missili terra-aria sovietici furono usati per la prima volta contro aerei israeliani, danneggiando un aereo d'attacco israeliano Skyhawk. In risposta, Israele dichiara che, pur non volendo uno scontro con l'URSS, contrasterà allo stesso tempo ogni tentativo di costringerla a ritirarsi dal Canale di Suez senza un accordo di pace. Israele sta rafforzando l’intelligence elettronica; le comunicazioni militari sovietiche in onda vengono ascoltate dai soldati dell’IDF di lingua russa, il che dà all’aeronautica israeliana l’opportunità di avere il quadro più chiaro possibile di ciò che sta accadendo.

Dalla prima metà di aprile 1970 iniziarono gli incontri settimanali in volo tra russi e israeliani. Non entrano in battaglia. I piloti israeliani osservano attentamente il comportamento dei potenziali avversari, seguono le loro manovre e i modelli di formazione durante le sortite e studiano lo stile di controllo dei caccia sovietici.

Per ora, si consiglia anche ai piloti sovietici di “mantenere le distanze”, usando la loro carta vincente: l’elevato rapporto spinta-peso del MiG-21. La cosa principale qui è la posizione all'inizio della battaglia e una serie di manovre acute ed energiche che ti consentono di risparmiare energia rimanendo costantemente in una posizione più vantaggiosa.

Per riferimento. L'operazione per creare un gruppo di truppe sovietiche in Egitto composto da 32mila militari fu chiamata "Caucaso". Era guidato dal comandante in capo delle forze di difesa aerea del paese, il maresciallo P.F. Batitsky. L'invio di truppe e attrezzature militari via mare fu effettuato dal porto di Nikolaev all'inizio di marzo 1970 in un'atmosfera di completa segretezza. Il personale era vestito in abiti civili, senza documenti. C’erano ordini severi di sparare senza esitazione a coloro che “tentavano di gettarsi in mare”.

Giunti sul posto, i soldati sovietici indossarono immediatamente uniformi militari egiziane senza insegne né spallacci. Ciò li ha immediatamente trasformati da personale militare in “persone di cittadinanza e status indeterminati”, in altre parole, in mercenari stranieri privati della protezione del diritto internazionale. Non c'è da stupirsi che il ministro della Difesa dell'URSS Grechko, in occasione dell'addio all'Egitto, abbia chiaramente avvertito i suoi piloti:

"Tenete presente, compagni, se vi abbattono oltre il Canale di Suez e venite catturati, non vi conosciamo, uscite voi stessi."

E ora arriviamo all'Operazione Rimon 20. Battaglia aerea dell'aeronautica israeliana contro combattenti sovietici. 30 luglio 1970 sulla penisola del Sinai. Occupa uno dei posti più importanti nella storia dell'aviazione militare mondiale.

Per quasi 50 anni, questa lotta è stata oggetto di leggenda. Secondo il piano sovietico-egiziano, gli assi sovietici, i micidiali intercettori MiG-21, la migliore modifica dell'MF in quel momento, avrebbero dovuto cambiare radicalmente gli equilibri di potere nell'aria.

E? Cosa ha detto Chernomyrdin? Volevamo il meglio, ma si è scoperto...

L'operazione Rimon 20 è diventata una classica "trappola aerea".

“Il piano era molto semplice: quattro Mirage avrebbero volato in quota in una formazione tipica degli aerei da ricognizione per attirare l'attenzione dei MIG sovietici. I "Miraggi" voleranno in coppia e sui radar nemici sembrerà una normale ricognizione. Parallelamente, i “fantasmi” e i “miraggi” dell'aeronautica israeliana, secondo il compito assegnato, avrebbero dovuto volare quasi a bassa quota sopra la penisola del Sinai, in un'area controllata da Israele e inaccessibile ai radar egiziani. Ai piloti fu affidato il compito: sferrare un colpo decisivo se gli aerei sovietici avessero risposto agli “aerei da ricognizione” e fossero finiti vicino al confine”, dice lo storico militare Shlomo Aloni.

Qual è la differenza tra i piloti israeliani e quelli sovietici? Senza parole ad alta voce sul patriottismo, cosa che gli alieni, naturalmente, non potevano avere. E gli israeliani, naturalmente, ce l’avevano. I sovietici studiavano sui campi di addestramento in determinate situazioni. Gli israeliani sono impegnati in vere e proprie battaglie aeree in situazioni impreviste.

Ricorda questi nomi.

Amos Amir - comandante, Asher Snir, Abraham Shalmon, Avi Gilad. Il comando dell'aeronautica israeliana credeva giustamente che non esistesse una seconda unità al mondo uguale in termini di qualità di addestramento e capacità.

Uri Even-Nir, Itamar Neuner, Yehuda Koren, Yaakov Richter, Iftach Spektor, Michael Zuck, Israel Bacharav, Giora Furman, Shaul Levi, Avihu Bin-Nun, Reuven Reshef (Fischer), Aviam Sela, Ehud Henkin, Israel Parnas, Uri Gil. Ricordateli, gli assi israeliani, partecipanti a quella leggendaria battaglia aerea.

Il 30 luglio 1970 divenne un giorno davvero oscuro nella storia dell'aviazione militare sovietica: durante la battaglia sul Canale di Suez, i piloti israeliani abbatterono cinque MiG-21 sovietici in sei (!) minuti.

Alle due del pomeriggio, quattro Phantom israeliani al comando del tenente colonnello Avihu Ben-Nun attaccano una stazione radar egiziana vicino al Canale di Suez. Il gregario di Ben-Nun è il capitano Aviam Sela. Il leader della seconda coppia è il maggiore Ehud Henkin, il suo gregario è il capitano Gil. Per fuorviare il nemico, agiscono nello stile degli "Skyhawks", che sotto tutti gli aspetti sono notevolmente inferiori ai "Phantom".

A questo collegamento si aggiunge un collegamento di “Miraggi” sotto il comando del maggiore Amos Amir. Volano in una formazione stretta e densa e quindi sembrano un aereo sui radar nemici. Altri quattro Mirage israeliani volano a bassa quota, rimanendo invisibili ai radar nemici.

L’“aereo israeliano solitario” divenne l’esca a cui abboccò il comando sovietico. La trappola è scattata: i piloti sovietici si precipitano con gioia ad intercettare il "solitario", non sapendo che stanno cadendo in un'imboscata tesa dagli israeliani.

Sedici MiG contro quattro Mirage sono puro piacere e i MiG si spostano in posizioni di attacco. Il generale Mordechai Hod ordina al gruppo dimostrativo di lanciare un attacco secondario contro i russi inseguitori. Due coppie di Mirage si disperdono in direzioni opposte, lasciano cadere i serbatoi di carburante fuoribordo e formano una formazione di battaglia.

In pochi secondi la situazione cambia completamente. Invece di una facile caccia a quattro Skyhawk e un Mirage solitario, all'improvviso viene scoperta un'imboscata: i MiG vengono circondati da otto Mirage e bloccati dall'alto da quattro Phantom.

Il capitano Aviam Sela ricorda: “Ci vennero incontro a coppie e noi li lasciammo passare tutti per non lasciarci pizzicare, come avevano pianificato. Ci superarono di corsa, coppia dopo coppia, come in una parata. Abbiamo aspettato e li abbiamo inseguiti, stringendoli tra noi.

Il generale Hod introduce in battaglia un gruppo d'attacco, che si muove ad altitudini estremamente basse. I Mirage aprono il fuoco dei cannoni, i russi manovrano e in questo momento i Fantasmi iniziano un attacco missilistico mentre scalano.

Il primo MiG fu distrutto dal fuoco del Mirage, il secondo da un missile lanciato dal caccia di Avihu Bin-Nun. Asher Snir abbatte con un missile il terzo aereo a un'altitudine di 10mila metri. Quarto quinto…

Il consigliere del comandante dell'aeronautica militare egiziana, comandante del gruppo aereo sovietico, il generale dell'aviazione Dolnikov dà l'ordine di disimpegnarsi immediatamente dalla battaglia. In altre parole, corri!

Gli israeliani non hanno perdite.

Linea di fondo. In sei minuti, l'URSS perse 5 aerei MiG-21. Morirono 3 (secondo i sovietici), 4 (secondo gli occidentali).

Conseguenze. Il 2 agosto 1970, il comandante dell'aeronautica militare dell'URSS, il maresciallo Kutakhov, arrivato al Cairo, diede l'ordine di fermare i voli dei piloti sovietici nella zona del Canale di Suez.

La leadership dell'URSS invia amici egiziani lungo tutti i tipi di rotte e dichiara di non poter garantire ulteriormente l'inviolabilità delle frontiere aeree egiziane.

Nasser non conduce un conflitto armato da solo con Israele ed è costretto ad accettare un cessate il fuoco, entrato in vigore a mezzanotte dal 7 all'8 agosto, che ha più o meno “calmato” l'Egitto e altri fino alla guerra dello Yom Kippur.

Lisa Yudin
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