ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? DIY ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳು - ನಿಜವಾದ ಪುರುಷರಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳು
ಕೆಲವು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಓದುಗರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳು, ಉಭಯಚರಗಳು, ಬಹು-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಹಿಮವಾಹನಗಳು, ಹಿಮವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಲೇಖನಗಳು ತಮ್ಮ ಓದುಗರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯಶಸ್ವಿ ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹುಡುಕಾಟದ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ವಿವಿಧ ಉಭಯಚರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೋವರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ವಿಮರ್ಶೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿವೆ. ಅವರು "ನಾಳೆ" ಗಾಗಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದರು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರುಬಂಡಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಷ್ಟದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿವಿಧ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕಂಪನಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳು. ಮುದ್ರಿತ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಲಘು ಕೈಯಿಂದ, ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಲೇಖನವು ಉಭಯಚರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಸರಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ಒದಗಿಸಿದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಒಂದು ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಉಭಯಚರ ವೆಲೊಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಾಟೊವ್ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕರಾದ ಬೈಕೊವ್ ಮತ್ತು ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ರಚಿಸಿದ ಹಿಮವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರದ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆ, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ತುಲಾದಿಂದ ಟಿಮೊಖಿನ್ ರಚಿಸಿದ ಸ್ಕೀ-ಚಕ್ರಗಳ ಹಿಮವಾಹನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಓದುಗರ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದವು. ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ರೀತಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಎಲ್ಲಾ-ಸರಾಸರಿ" ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಋತುವಿನ ಎಲ್ಲಾ-ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓದುಗರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಮವಾಹನಗಳು, ಹಿಮವಾಹನಗಳು, ಮೋಟಾರು ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಇತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷದ ಕೆಲವು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ಉಭಯಚರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ತಂತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರದ ಏಕೈಕ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಮರದ ಭಾಗವು ಅವರಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ನೀವು AVP ನಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಭಯಚರ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಪಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ತೇಲುತ್ತವೆ.
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ "ಯು ಕ್ಯಾನ್ ಡು ಇಟ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ಬರೆದ ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಗ್ರೊಮೊವ್ ರಚಿಸಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಹನದ ಕುರಿತು ಲೇಖನವು ಈ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಯಂತ್ರವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಹನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಾಳದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್‌ನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ವಿಶೇಷ ವರದಿಗಾರನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಹತ್ತಿರ ಓಡಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂಡದಿಂದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೈಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಇದು ಕೇವಲ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಬೀಜಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಆಯಾಮಗಳು ಸಾಧಾರಣ, ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು, ಒಂದು ದೇಹ, ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟು, ಕಿರೋವೆಟ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, ಗ್ರೊಮೊವ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಓಡಿಸಿದೆವು. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ "ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ" ಫ್ರೇಮ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೈನ್ ಮರಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕಾರಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆಯು ನಾವು ಕಾಡುಗಳನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಮರಳು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಪಾಚಿಯ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹಸಿರು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕುಂಠಿತಗೊಂಡ ಪೈನ್ ಮರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವು ಚಿಕ್ಕ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ತದನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ವರದಿಗಾರರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಓಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜಾಡು ಬಿಟ್ಟರು. ವರದಿಗಾರನು ಗ್ರೊಮೊವ್‌ನನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕೇಳಿದನು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊಣಕಾಲು ಆಳದ ಕೆಸರು ಗದ್ದೆಗೆ ಬಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ನಿಂತಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಹಮ್ಮೋಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದ ನಂತರ, ವರದಿಗಾರನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರ ಫೋಟೋ. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿದಾಗ, ವರದಿಗಾರನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರನ್ನು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ... ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ನೀರಿನಿಂದ ಅತೀವವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮೊಲೋಗಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಆಂಫಿಬಿಯಸ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವು ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅರ್ಧಭಾಗಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಪರ್ಕವು ಯಾವುದೇ ಅಸಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ವರದಿಗಾರ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ, ಕಾರು ಕಡಿದಾದ ದಂಡೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಓಡಿತು; ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹುಡುಗರು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಘರ್ಜಿಸಿದರು! ಕಾರು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ... ತೇಲಿತು! ನಿಜ, ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಚಕ್ರಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರೊಮೊವ್ ಮೊದಲಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವನ್ನು ದೋಣಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಯಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು (ನೀರಿನ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು) ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಭದ್ರವಾಗಿ ನಿಂತಿತ್ತು.
ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಉಭಯಚರ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ! ಇದು ತುಂಬಾ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬೆಳಕಿನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಒಂದು ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸುಲಭತೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಳೆತದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನು ಡಚಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ತನ್ನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ! ಹಾಗಾದರೆ ನಾವು ಏನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ? ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ಉತ್ತಮ ಕುಶಲತೆ, ಇದು ವಾಹನವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸರಳ ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನ ಚೌಕಟ್ಟು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಹಿಂಜ್ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಚಾಲಕನ ಆಸನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೆಲ್ಡ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಲಂಬ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂಜ್ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಫೋರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಿಂಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಂಜ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮತಲ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ಗೆ ಕವಚವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಬಶಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ರೇಮ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಚವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಪಿನ್ನಿಂದ ಬಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೋನಕ್ಕೆ ಮಿತಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
VP-150M ಎಂಜಿನ್ - ಚಲನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 5.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ; ಇಂಧನವು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಇದೆ. ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಸುಲಭವಾದ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಚೆಂಡನ್ನು ಗೇರ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಸರಣವು ಬೇರಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಚೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬಳಸಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಾಡ್ನಿಂದ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಸ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉರಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಟ್ಕಾ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾಸ್ಕ್ವಿಚ್ 412 ನಿಂದ ಎರಡು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅರೆ-ಅಕ್ಷೀಯ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಉರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಿಂದಲೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ವರ್ಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್, ಲಂಬವಾದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ಎರಡು ರಾಕರ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಹ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು 720x310 ಮಿಮೀ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಒಂದರೊಳಗೆ ಒಂದರೊಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ; ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಟೇಪ್ ಸೆಟೆದುಕೊಂಡ ಲಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಬ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಹವು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಫಲಕಗಳು ಟೆಕ್ಸ್ಟೋಲೈಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೂರು ಚಾನಲ್‌ಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ದೇಹವು ಕೇವಲ 6.5 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಗಾತ್ರವು ಎರಡು ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉಭಯಚರ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ಖಾಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಅದ್ಭುತವಾದ ಉಭಯಚರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರಳ ಕಾಳಜಿ ಅಷ್ಟೆ. ನೀವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಸರಳ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಅದ್ಭುತ ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಉಭಯಚರಗಳ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನೋಡ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:
- ಚಾಸಿಸ್,
- ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್,
- ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್,
- ಎಂಜಿನ್,
- ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಕೇಂದ್ರ,
- ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್,
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ,
- ವಿಭಿನ್ನ ಕವಚಗಳು,
- ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೋನ ಮಿತಿಗಳು,
- ಕಟ್ಟಿದ ಸಲಾಕೆ,
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್.
- ಬಾಡಿ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್, ಲಿಮಿಟರ್,
- ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್,
- ಮುಂಭಾಗದ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್,
- ದೇಹವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಲೂಪ್,
- ಹಿಂದಿನ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಡನ್ ಶಾಫ್ಟ್,
- ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್,
- ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್,
- ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಕಡಿಮೆ,
- ಕಿಕ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟರ್,
- ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್,
- ಆಕ್ಸಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು,
- ಮಫ್ಲರ್ ಸೇವನೆ ಪೈಪ್,
- ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟು (ಮಫ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಕ್),
- ಹಂತ,
- ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್,
- ಫ್ರೇಮ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಕ್,
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ,
- ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್,
- ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್,
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್,
- ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್,
- ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್,
- ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್,
- ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್. ಹಿಂದಿನ,
- ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ವಸತಿ.
ಪ್ರಸರಣ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ದೇಹದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಿದೆ.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯವು ಇಂದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು" ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾರಕಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ನೀವು ಬಜೆಟ್ ಕರಕಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಸರಳವಾದ ನೆವಾ ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ). ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಇದು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಾನುಕೂಲ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ ಸರಳವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ನಾವು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿವಿಧ ನದಿ ಬಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿ, ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಕರಕಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಳಪೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಮುರಿತದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಘಟಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತಯಾರಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯು ಕೀಲುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಚಲನೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಶಲತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೌಶಲ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕರಕಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಕರಕತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತಗಳು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ತೇಲುವ ಕ್ಯಾರಕಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು:
- ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸುವುದು
- ಪೆಂಡೆಂಟ್ ಮಾಡುವುದು
- ಚಕ್ರಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ
- ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆ
ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ ಫ್ರೇಮ್
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ವರ್ಗದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ "ಸುಧಾರಿತ" ಕರಕತ್ ಸಹ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು (4x4) ಅಥವಾ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು (ಟ್ರೈಸೈಕಲ್) ಹೊಂದಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ "ಶೋಡ್" ಆಗಿರಬೇಕು; ರಚನೆಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಅಮಾನತು
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಡೆವಲಪರ್ನ ಕಡೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಉದಾಹರಣೆ
ಅಮಾನತು ಕೀಲುಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಜೊತೆಯಾಗಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸೂಚಕವು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ ಚಕ್ರಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ರೆಡಿಮೇಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು (ಕರಕಾಟ್‌ಗಳು) ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಉರಲ್, ಕಾಮಾಜ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ನೀವು ಈ ವಾಹನಗಳ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು K-700 ಮಾದರಿಯಿಂದ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಉರುಳಿಸುವ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಅಂಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕರಕಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಆರಂಭಿಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ನೀವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತ ಕರಕಾಟ್ ನಿಮಗೆ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಇದು IZH-ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ದಾನಿ" ಆಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ.
ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸರಣಿ ಘಟಕಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ ನಾನು ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದೇನೆ. ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ, ನಾನು IZH-ಪ್ಲಾನೆಟ್‌ನಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. "ಇನ್ವಾಲಿಡ್ಕಾ" ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ SZD ಮೋಟಾರು ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವರಿಂದ ನಾನು ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಗ್ರಹದಿಂದ ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ SZD ಯಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಆಸನವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಚಿಕ್ಕದೊಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾನು 6 W ನಲ್ಲಿ IZH ನಿಂದ ಜೌಗು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ (ಫೋಟೋ 1).
ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್ ಓಕಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿತ್ತು. (ಫೋಟೋ 2).
ಫ್ರೇಮ್, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ
ಪೋಷಕ ರಚನೆಯು IZH-ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ. 20x20x2.5 ಮಿಮೀ, 40x20x2.5 ಮಿಮೀ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಿತು (ಫೋಟೋ 3). 40x40x2.5 ಮಿಮೀ ಅಳತೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಫೋಟೋ 4).ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಘಟಕದ ಮಾರ್ಪಾಡುಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನಾನು ಟಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯೂನಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ನೋಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
✔ ಓಕಾದಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ,
✔ IZH-ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕವರ್‌ಗಳು,
✔ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ (3 mm ದಪ್ಪ, d 120 mm) ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಲು,
✔ ಓಕಿ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯಿಂದ (ಅದೇ ದಪ್ಪದ) ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು (ಫೋಟೋ 5).
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ:
N = p1хп2хпЗх... ni, ಇಲ್ಲಿ n ಎಂಬುದು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ (ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು) ಓಕಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನುಮತಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ VAZ-01. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಲಿವರ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು VAZ-08 ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ನಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಓಕಾ ಸಿವಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು VAZ-01 ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ (VAZ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ).
ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ಚಕ್ರಗಳು. ನಾನು BA3-13 ನಿಂದ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದೆ (ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್, 4 ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) (ಫೋಟೋ 6).
500x70-R20 ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನಾನು "ಚೇಂಬರ್ ಒಳಗೆ ಚೇಂಬರ್" ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ. (ಫೋಟೋ 7).
ಕರಕಟ್ ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದೇಶ-ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು!
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕರಕಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
DIY ಕರಕಟ್ ವೀಡಿಯೊ
ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ
ಕರಕಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ
ಅಂತಹ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಲಘುತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳು, ಕೃಷಿ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಗೋಡೆಗಳು ಒಂದೇ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ನಾನು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಪೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಟೈರ್ನ ಲಘುತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ (ಇದು 3 ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ, ಮಣಿ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ವಾಲ್). ಟೈರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ ನಾನು ಸೈಡ್ವಾಲ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನಿಂದ ನಾನು ಆಸನ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತೇನೆ: ನಾನು ಯಾವುದೇ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ. ಅದರ ನಂತರ, ನಾನು ಚಕ್ರವನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಹೋಗು!
ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ರಚಿಸಲಾದ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಕ್ಕೂ ನಾವು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇವೆ.
ಇಂದು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮನರಂಜಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳು, ಬೃಹತ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತೀವ್ರವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅಂತಹ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ. ಈ ಸಂಗತಿಯು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಮನೆ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರು?
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ, ಕರಕಟ್ ಬಹಳ ತೊಡಕಿನ ಮತ್ತು ಬೃಹದಾಕಾರದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲಿಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದು ನಿಜ. ಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಮಾನತು ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಟಿಲವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಆಧಾರವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ
ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಅನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ
ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಯಶಸ್ಸಿನ ರಹಸ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಆಧಾರವು ಸಿದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಘಟಕಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ನೀವು ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಮಾದರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಅನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕರಕಟ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ವರ್ಗದ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಧನ
ಕರಾಕಟ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಪ್ರಕಾರವು ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು (Izh, Ural ಮತ್ತು ಇತರರು).
ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರಕಟ್ ಪೆಂಡೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗವು ವಿಸ್ತೃತ ಹಿಂಜ್ ಜಂಟಿ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳು. ಇದು ರಚನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಕರಕಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕರಕತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮನೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವುದು ಹೇಗೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ನಿಜವಾದ, ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮನುಷ್ಯನ ರಜೆ - ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ - ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅದ್ಭುತವಾದ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:
ಬಳಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ
ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಚಕ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಶಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣಿನ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ಹಾಸಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಭರಿಸಲಾಗದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೇಲುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ (ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಅವರ ಭಾಗಶಃ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಕರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಕರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಯಾವುದು?
ಮೊದಲ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಅವರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳು ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಕೀ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು "ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್" ಎಂಬ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನ ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3 ರಿಂದ 6 ರವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಹಿಂದೆ, ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಂದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಲಿತರು. ಅಂತಹ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು:
- ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಆಸನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ;
- ಇದು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕು ಎಷ್ಟು;
- ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ನೀವು ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ವಿವರವಾದ ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಯೋಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು.
ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ:
- ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ;
- ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ;
- ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ;
ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಂತರವೇ, ನೀವು ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ಮರು ಕೆಲಸ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ರಿಮೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ, ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇಲ್ಲದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲುಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ರಿವರ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು - ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರನ್ನರ್.
ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಏಕ-ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ 60x40x2 ಮಿಮೀ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮೇಲಾಗಿ VAZ 2108 ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೋಲ್ಟ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ಟೈರ್ಗಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಟೈರ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಹಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಕರಕಟ್ ಜನಪ್ರಿಯ ರೀತಿಯ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಓಟಗಾರ
ಆಗಾಗ್ಗೆ, ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಕರ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಏನನ್ನಾದರೂ ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ: ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾರಕಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು? ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಕರಕಟ್ ತಯಾರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. .
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಕರಕಟ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹಿಂಜ್ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ಯಾರಕಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು, ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕರಕಟ್ನ ಎರಡನೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಚಕ್ರಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳು - ಯುರಲ್ಸ್, ಕಾಮಾಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ - ಕ್ಯಾರಕಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ಒತ್ತಡದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ರೋಲಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಜೊತೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೋಣೆಗಳು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಎಲ್ಲವೂ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳು, ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಕ್ಯಾರಕಾಟ್ಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶ-ದೇಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ; ಅವು ಕಂದರಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ನದಿಗಳಿಗೆ ಈಜುತ್ತವೆ.
ವಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಹನ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಯಾರಕಾಟ್, ಕಡಿದಾದ ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು, ಆಫ್-ರೋಡ್, ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಕಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ವಾಹನವಾಗಿದೆ - ನೀರಿನ ಮೇಲೂ ಸಹ. ಬೇಟೆಯಾಡಲು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತದ ಹಾದಿಗಳಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ.