Мөн шувуу судлалын цалин. "Бид Хаук Силватай таван жил хамт байна": нисэхийн шувуу судлаачид хэрхэн ажилладаг

Шувуу судлаач бол шувууг судлах чиглэлээр мэргэшсэн биологич юм. Мэргэжил нь үнэхээр сэтгэл татам тул ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин хүртэл үүнийг өөрөө туршиж үзсэн - 2012 онд тэрээр Улаан номонд орсон тогоруунуудыг зөв нисэхийг сургахын тулд Баруун Сибирийн тогоруутай хамт ниссэн. Ийм ер бусын PR кампанит ажлыг хожим олон эрдэмтэд буруушааж, 2017 оны байдлаар энэ зүйлийн шувуудын популяци бараг устсан - 20 орчим хүн үлдсэн байна.

Энэ мэргэжил нь бас нэг алдартай хүн болох Бондын зохиолч Иан Флемингийн анхаарлыг татав. Тэрээр баатрынхаа овог, овгийг Америкийн шувуу судлаачаас “хулгайлсан”. Зохиолч дараа нь түүнтэй уулзаж, "Хулгайчаас нь жинхэнэ Жеймс Бонд руу" гэсэн гарчигтай номоо бэлэглэсэн байна.

Гэсэн хэдий ч олон шувуу судлаачид алдар нэрийн хойноос хөөцөлддөггүй. Жишээлбэл, Николай Герасимов Азид алга болсон Канадын Алеутын галууны популяцийг сэргээхийн тулд амьдралынхаа 20 жил, бүх хуримтлалаа золиосолж, боломжгүй зүйл хийжээ. Тэр амжилтанд хүрсэн. Японд Оросын эрдэмтний бүтээлийг өндрөөр үнэлж, түүний дүрс бүхий медаль хүртэл гаргасан гэж хэлж болно. Харин эх орондоо түүнийг цөөхөн хүн л мэднэ.

Гэсэн хэдий ч ийм нөхцөл байдал ямар ч мэргэжилд тохиолддог. Улаан номонд орсон тогоруугаар нисэх эсвэл ховордсон популяцыг аврах эсэхээс үл хамааран бид таныг мэргэжлийнхээ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярихыг урьж байна.

Шувуу судлаач гэж юу вэ? Мэргэжлийн тодорхойлолт

Шувуу судлаач нь шувууг судлах чиглэлээр мэргэшсэн амьтан судлаач, биологич юм. Энэ мэргэжил нь ихэвчлэн зэрлэг ан амьтдыг судалдаг бөгөөд тариаланчид тэмээн хяруул зэрэг тэжээвэр амьтдыг тэжээхээс бусад тохиолдолд хөдөө аж ахуйтай огт холбоогүй байдаг. Мэргэжил нь харьцангуй залуу бөгөөд ховор байдаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь маш чухал юм. Дэлхий дээр бараг 10 мянган төрлийн шувуу амьдардаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь хараахан судлагдаагүй, зарим нь бараг устаж үгүй ​​​​болжээ. Шувуу судлаачдын хүчин чармайлт нь шувуудын ертөнцийг илүү гүнзгий судалж, хамгийн ховор популяцийг бүрэн устахаас аврах боломжийг олгодог.

Сонирхогчдын шувуу судлал нь Зөвлөлтийн дараахь орнуудад өргөн тархсан. Бүс нутгийн мэргэжилтнүүдийн цалин бага байгаа тул олон хүн мэргэжлийн шувуу судлаач болж чадахгүй байна. Шувуудыг хайрлах хайр, тэднийг хамгаалах хүсэл нь ийм хүмүүсийг олон нийтийн зүтгэлтэн эсвэл сонирхогч шувуу судлаач болоход хүргэдэг. Тэд улирлын чанартай экспедиц хийж, бүс нутагтаа зэрлэг шувуудыг нөхөн сэргээх төвүүдийг нээхийг эрэлхийлж, дүрэм журамд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах ажлыг санаачилж байна.

Олон сонирхогчид блог хөтлөгч болдог - тэд олон нийтийг удирдаж, алдартай платформ эсвэл хувийн вэбсайт дээр нийтлэл, зураг, видео нийтэлдэг.

Шувуу судлаач юу хийдэг, юу судалдаг вэ?

Шувуу судлаач бол хамгийн түрүүнд эрдэмтэн. Тиймээс түүний мэргэжлийн үйл ажиллагааны үндэс нь ажиглалт дээр үндэслэсэн судалгаа юм. Ажил нь ихэвчлэн ширээн дээр суурилдаг - богино хугацааны улирлын экспедицүүд нь цуглуулсан мэдээллийн урт хугацааны шинжилгээгээр солигддог. Мэргэжилтэн нь зэрлэг шувуудын төрөл зүйл, хувь хүний ​​популяцийг судалж, тодорхой бүс нутагт тэдний амьдралын янз бүрийн талыг судалж үздэг. Хариуцлагын цар хүрээ нь мэргэшил (мэргэжлийн эсвэл сонирхогч), туршлага, чиглэл, ажлын газраас ихээхэн хамаардаг.

Шувуу судлаач эрдэмтний хувьд юу хийдэг вэ?

• Экспедицийн үеэр шувуудын талаарх мэдээллийг голчлон ажиглалтаар цуглуулдаг.
• Цуглуулсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, хэв маяг, чиг хандлагыг тодорхойлж, тодорхой төрлийн шувуудын анатомийн бүтэц, амьдралын үйл ажиллагаа, нөхөн үржихүйн онцлогийг тодорхойлдог.
• Тухайн нутаг дэвсгэрт хүн амын тоо, түүний устах эрсдэлийг тодорхойлдог.
• Тодорхой нөхцөл байдалд шувуудын зан байдлыг судалдаг.
• Тодорхой зүйлүүдийн талаархи мэдээллийг системчилж, тэдгээрийн шинж чанар, зан чанар, дадал зуршил, зан үйлийг дүрслэн шинийг олж илрүүлдэг.
• Шилжилт хөдөлгөөнийг хянаж, нүүдлийн мөчлөгийн үеэр шувуудын амьд үлдэх байдалд дүн шинжилгээ хийдэг.
• Ховор, нэн ховор амьтдыг хамгаалах ажлыг санаачлан хэрэгжүүлдэг.

Мэргэжилтэн нь олон нийтийн идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулж, бүс нутаг эсвэл улс даяар тодорхой зүйлийн шувууг хамгаалах тухай журам, шийдвэр гаргах ажлыг эхлүүлж болно. Олон шувуу судлаачид шувууны популяцийг хадгалах хөтөлбөр хэрэгжүүлдэг, эсвэл тэдний сэргэн мандалтын бие даасан ажилд амьдралаа зориулдаг.

Харамсалтай нь ОХУ-д ховордсон зэрлэг шувуудыг хамгаалах засгийн газрын санаачилгын тоо хангалтгүй хэвээр байна. Салбарын санхүүжилт нь олон эрдэмтдийн хүлээн зөвшөөрч байгаачлан маш их зүйлийг хүсч байна. Тиймээс сонирхогчийн болон "хувь хүний" шувуу судлал нь Улаан номонд орсон шувууг хамгаалах үндэс суурь болдог.

Шувуу судлаач болохын тулд хаана суралцах вэ? ТОП 5 их сургууль

Мэргэжилтнүүдийн 87 гаруй хувь нь дээд боловсролтой боловч тэр бүр мэргэшсэн байдаггүй.

Олон шувуу судлаачид мэргэжлээ нарийсгасан биологич, амьтан судлаачид байдаг. Мэргэшсэн боловсрол нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй ч өргөн мэдлэгтэй карьераа эхлүүлэх нь илүү хялбар байдаг. Тиймээс өрсөлдөөн харьцангуй бага тул шувуу судлалын чиглэлээр тэргүүлэгч их сургуулиудын нэгд элсэхийг оролдох нь зүйтэй болов уу. Хэрэв танай хотын их дээд сургуулиуд ийм мэргэжилтэн бэлтгэдэггүй, тэгээд явах боломжгүй бол биологи, амьтан судлал, холбогдох мэргэжлээр элсээрэй.

Амьтан судлалын чиглэлээр их сургуульд орохын тулд биологийн чиглэлээр улсын нэгдсэн шалгалт өгөх шаардлагатай. Шалгалтанд хэрхэн бэлдэж, хамгийн дээд оноотой тэнцэх талаар -.

Шувуу судлаач бэлтгэдэг Оросын ТОП-5 их сургууль:

1. нэрэмжит Хөдөө аж ахуйн их сургууль. Тимирязев.
2. нэрэмжит Москвагийн Улсын Их Сургууль Ломоносов.
3. Санкт-Петербург улсын их сургууль.
4. Казанийн холбооны их сургууль.
5. Кубан улсын их сургууль.

Үүний зэрэгцээ, мэргэжил нь заавал дээд боловсрол шаарддаггүй, ажил эрхлэлтийн гол үзүүлэлт бол шувуу судлаачийн туршлага, судалгаа, шинжлэх ухааны ажил юм.

Та дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагыг төгсөж, сонгосон чиглэлээрээ хөгжих боломжтой. Энэ шийдвэрийн цорын ганц сул тал бий - дунд боловсролтой карьераа эхлүүлэх нь маш хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд таны нэр дэвшигчийн болон докторын диссертацийг хамгаалах магадлал тэг болж байна. Тиймээс дээд, боломжтой бол тусгай боловсрол эзэмшихийг хичээх нь зүйтэй. Мэдээжийн хэрэг, та сонирхогч шувуу судлаач болохыг хүсэхгүй бол.

Та ямар хувийн шинж чанартай байх ёстой вэ?

• Оюуны хөгжил. Та хуримтлагдсан мэдлэгийн баазыг удирдан чиглүүлсэн нарийн төвөгтэй аналитик ажлыг хийх хэрэгтэй болно. Энэ нь зөвхөн их зүйлийг мэддэг байхаас гадна мэдлэгээ практикт хэрэгжүүлэх чадвартай байх, мэргэшлийн байнгын өсөлтийг эрмэлзэх шаардлагатай.
• Тэвчээр. Шувуу судлаачийн мэдээлэл цуглуулах гол арга бол ажиглалт юм. Та шувууг хэдэн цаг, заримдаа хэдэн өдрийн турш ажиглах хэрэгтэй. Ийм нөхцөлд тэвчээр нь судалгаа хийхэд шаардлагатай анхаарал алдах боломжийг олгодоггүй гол чанар юм.
• Биеийн тамир сайтай. Хэдийгээр ихэнх мэргэжилтнүүд экспедиц хийдэггүй ч шувуудын тухай мэдээллийн гол эх сурвалж болдог. Аялал бүрийн үеэр та зэрлэг нөхцөлд ажилладаг - энэ нь тэсвэр тэвчээр, сайн бие бялдрын бэлтгэл шаарддаг.
• Анхаарал. Та зөвхөн шувууг эргэцүүлэн бодохоос гадна тэдний амьдралын үйл ажиллагаа, зан байдал, хамаатан садан, хүрээлэн буй орчинтойгоо харилцах харилцаанд шинэ зүйлийг анзаарахыг хичээх болно гэдэгт бэлэн байх ёстой. Судалгааны амжилт нь таны анхааралаас ихээхэн хамаарна.
• Шинжлэх ухаан, шувуудын хайр. Аливаа ажилд урам зориг чухал байдаг. Шувуу судлаачид өндөр цалин авах нь ховор байдаг. Энэ тохиолдолд цорын ганц боломжит сэдэл бол шинжлэх ухаан, шувуудыг чин сэтгэлээсээ хайрлах явдал юм.

Мэргэжилтэн хаана ажиллах боломжтой вэ?

1. Шувуу ажиглах станцууд. Ихэвчлэн тэд тухайн бүс нутагт шувууг судлах төдийгүй зэрлэг шувуудыг байгальд буцаж ирэх замаар нөхөн сэргээх ажилд оролцдог. Эдгээр нь ямар ч байдлаар амьтны хүрээлэн эсвэл нөөцийн захиргаа биш юм. Шувуу судлалын станцын ажилтнууд нэгэн зэрэг шинжлэх ухааны хүчирхэг судалгаа хийж, ховор, ховордсон амьтдыг хамгаалах, заримдаа тодорхой газар нутагт алга болсон популяцийг нөхөн сэргээх ажилд оролцдог. Станцуудыг хэзээ ч ан агнуурын клуб эсвэл хөдөө аж ахуйн бизнест ашиг тусын тулд ажиллуулдаггүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
2. Судалгааны хүрээлэнгүүд . Энд ажилчдын гол зорилго нь шувууны шинэ төрлийг тодорхойлох, тодорхойлох, тодорхой нутаг дэвсгэрт тэдгээрийн амьдрах орчны шинж чанарыг судлах, нүүдэл, популяцид аюул заналхийлэхэд дүн шинжилгээ хийх чиглэлээр судалгаа хийх явдал юм. Ихэнхдээ эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд Улаан номонд орсон шувууг хамгаалах бүс нутгийн болон холбооны хөтөлбөрүүдийг боловсруулж, хэрэгжилтэд хяналт тавьдаг. Мөн байгууллагууд тодорхой төрлийн шувууг Оросын Улаан номонд оруулах ажлыг эхлүүлж болно.
3. Боловсролын байгууллагууд . Олон шувуу судлаачид төгссөн их дээд сургуульдаа үргэлжлүүлэн ажиллаж байна. Энд ажил мэргэжлийн өсөлт нь шинжлэх ухаан, багшийн үйл ажиллагаанаас ихээхэн хамаардаг. Их сургуулиа төгсөөд залуу мэргэжилтэн нэр дэвшигчийн, дараа нь докторын зэрэг хамгаалахыг эрмэлздэг. Үүний зэрэгцээ шинжлэх ухааны судалгаа хийж, ховордсон шувуудын төрөл зүйлийг хамгаалах хөтөлбөр боловсруулж, хэрэгжилтийн явцад хяналт тавьж, үр дүнтэй байдалд дүн шинжилгээ хийж, зохицуулалт, нэмэлт өөрчлөлт оруулдаг.

Шувуу судлаачийн мэргэжлийн давуу болон сул талууд

Давуу болон сул тал нь харьцангуй гэдгийг ойлгох нь чухал. Зарим хүмүүсийн хувьд шувууг олон цагаар харах боломж нь илт давуу тал боловч зарим хүмүүсийн хувьд эрүүдэн шүүх юм. Зарим хүмүүс амьдралынхаа туршид сард 25-30 мянган рублиэр ажиллахад бэлэн биш байдаг ч зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэмжээ юм. Мэргэжилд дүн шинжилгээ хийх, сонгохдоо үүнийг анхаарч үзээрэй.

Түлхүүр давуу тал шувуу судлаач мэргэжлүүд:

• Экспедицийн үеэр байгальтай хамгийн ойр байх;
• Хүндэтгэсэн, статусын онцлог;
• Шинжлэх ухаан, нийгэмд ач холбогдолтой мэргэжил;
• Олон арван ховордсон шувуудын аврагч болох бодит боломж;
• Шинжлэх ухааны томоохон нээлт хийх боломж.

Алдаа дутагдалшувуу судлаач мэргэжлүүд:

• Харьцангуй бага цалин;
• Нарийн төвөгтэй, ихэвчлэн "ширээ" ажил;
• Экспедицийн үеэр аялах хүнд хэцүү нөхцөл байдал;
• Судалгаанд хариуцлага хүлээх хэрэгцээ;
• Хүнд суртал, санхүүжилтийн хомсдолтой байнгын тэмцэл.

Санхүүжилт дутмаг, нөгөө л хүнд суртлын талаар ярих юм бол ойрын хугацаанд эдгээр асуудлууд шийдэгдэж магадгүй. Гэхдээ ажлын явц өөрөө илүү хялбар болж, экспедицүүд асар их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно гэж хүлээх шалтгаан байхгүй. Тиймээс хичээгээрэй илт давуу болон сул талуудыг урьдчилан жинлэнээлсэлтийн өмнөх мэргэжил.

Шувуу судлаачид Орос болон гадаадад хэр их цалин авдаг вэ?

ОХУ-д 3 жил ажилласан туршлагатай мэргэжилтний дундаж цалин 26 мянган рубль байна.

Москва, Санкт-Петербург, Алс Дорнодод энэ хэмжээ өндөр байдаг - ойролцоогоор 35 мянган рубль. Гэвч Волга мужид олон шувуу судлаачид 21-23 мянган рублийн цалинтай байхаас өөр аргагүй болдог. Цалин нь зөвхөн мэргэжилтэн бүрийн ололт амжилт, туршлагаас төдийгүй түүний ажлын байрнаас хамаарна.

Ийнхүү докторын зэрэг хамгаалсан эрдэм шинжилгээний ажилчид шувуу судлалын станцад ажилладаг хамтран ажиллагсдаас дунджаар 5-7 мянган рубль илүү авдаг. Цалин багатай тул олон мэргэжилтнүүд үндсэн үйл ажиллагаагаа багшлахтай хослуулж, дээд болон дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагад багшаар ажилладаг. Гадаадын цалинг авч үзвэл АНУ (жилд дунджаар 52 мянган доллар), Швейцарь (51.5 мянган доллар), Япон (49 мянган доллар) зэрэг шувуу судлаачид хамгийн их орлого олдог.

Дүгнэлт ба дүгнэлт

Шувуу судлал бол сонирхолтой бөгөөд нарийн төвөгтэй шинжлэх ухаан юм. Шувуудад чин сэтгэлээсээ хайртай, хүн амаа хадгалах, шинжлэх ухааны чухал судалгаа явуулахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргахыг хүсдэг хүн үүнийг хийж чадна. Шувуу судлаач бол маш чухал мэргэжил юм. Тэр өөрийнхөөрөө сонирхолтой, өөрийнхөөрөө уйтгартай. Энэ нь бүх ач холбогдлоор нь Орос болон Зөвлөлтийн дараахь орнуудад хамгийн өндөр цалинтай биш хэвээр байна.

Мария Косицына

Info-Profi порталын редактор, Тюменийн Улсын Их Сургуулийн оюутны төслийг дэмжих төвийн дарга.

Ника Рыжова-Аленичева

32 настай, Домодедово нисэх онгоцны буудлын шувуу судлаач

Энэ нь хэрхэн эхэлсэн бэ: дөнгөж дөнгөж дөнгөж дөнгөж эхэлж буй хэрээ, дэгдээхэй шонхор, анчид

“Би шувууны спортоор 15 гаруй жил хичээллэж байна. Би эдийн засагч мэргэжилтэй ч биологийн факультет төгсөж байгаагүй. Анхны шувуу болох Алс Дорнодын том хошуут хэрээ "Дуров өвөөгийн булан"-аас санамсаргүйгээр над дээр ирэв. Нэг байгууллага үүнийг зураг авалтад зориулж худалдаж авсан, тэгээд яахаа мэдэхгүй байсан тул сургуулийнхаа амьтны хүрээлэнгийн буланд өгсөн бөгөөд би тэнд сурч, хичээлээ тараад лаборант хийдэг байсан. Хэрээ аймшигтай байдалтай байсан - халзан, хөх, муруй доголон хөлтэй, одоо ч нисч чадахгүй байв. Хэдий яаж гэдгээ мэдэхгүй ч би гарахаар шийдсэн. Би тэр үед интернетгүй байсан ч Оросын дууч шувуудын клубээс хүмүүсийг олж чадсан. Тэд хэрээг хэрхэн зөв арчлах, нухашыг юунаас бэлтгэх талаар хэлэв - энэ бол шавьж идэшт шувуунд зориулсан тусгай будаа юм.

Хэдэн сарын дараа шувуу гэрэлтэж, өдтэй болж, ерөнхийдөө сэтгэл хангалуун харагдаж эхлэв. Гэтэл гэнэт нөгөө байгууллага гарч ирээд хэрээг буцааж өгөхийг хүсэв - тэд надад хэсэг хугацаанд өгсөн байх. Шувуу надад хайртай болж чадсан, би түүнд сэтгэлээ зориулж, дараагийн зураг авалтын дараа тэр аймшигтай байдалд буцаж ирэх болно гэдгийг ойлгосон. Тэр үед би маш их бухимдсан.

Биологийн багш маань намайг ямар их санаа зовж байгааг хараад найзууд руугаа хандав. Удалгүй тэдний нэг нь амьтны хүрээлэнд өнчин дэгдээхэй хэрээ авчирсан гэж хэлэв (балаанууд бол үүрнээсээ унасан дэгдээхэйнүүд юм. - Анхаарна уу ed.), хэнийг сайн гарт оруулах хэрэгтэй. Ингэж би анхны хувийн шувуугаа авсан - Хэрээ хүртэл. Эхлээд тэр сургуулийн лабораторид амьдардаг байсан, дараа нь тэр миний байранд нүүсэн.

Сургуулиа төгсөөд би санамсаргүйгээр Москва мужид махчин шувууны үржүүлэгч, туршлагатай шонхорчинд зочилсон юм. Миний хэрээний тухай мэдсэн Петр надад сум яаж хийхийг, оосорыг хэрхэн зөв уяхыг зааж өгсөн (нохойн хүзүүвч, оосортой ижил үүрэг гүйцэтгэдэг шувууны сарвуунд тусгай оосор). Анхаарна уу ed.). Тэр бас намайг яагаад ан хийх шонхор аваагүй юм бэ гэж асуув. Дараа нь би үүнийг боломжтой гэж төсөөлж ч чадахгүй байсан ч долоо хоногийн дараа Петрийн хүсэлтээр тэд надад шонхор шувуу өгсөн. Би Петрийг энэ шонхортой зуны турш тамласан: асуулт болгоных нь төлөө - тэд маш олон байсан - би залгаж, долоо хоногт дөрвөн удаа Ногинскийн ойролцоох Тушино хотоос түүнтэй уулзахаар явсан. Петр маш сайн хүн болж хувирсан - тэр зөвхөн сэтгэлийн зовнилыг тэвчээд зогсохгүй бүх зүйлийг харуулж, хэлдэг байв. Тэр намайг бусад шонхор шувуудтай танилцуулсан. Намайг замын мөнгө нь тэр бүр хүрэлцдэггүй “ядуу оюутан” гэдгийг хараад шувууны минь хоолыг бүрэн хангаж, шонхор шувууны эргэн тойронд болох бүхий л арга хэмжээнд хүргэж өгсөн.

Би аль хэдийн 9-р сард шонхор шувууны тэмцээнд оролцож, миний Тилл гургад барьж, цорын ганц хэрээ агнагчийн диплом авсан. Тэр үед миний шонхор ийм үйл явдалд хараахан бэлэн болоогүй байсан ч өвлийн эхэн үед амжилттай ан хийсэн. Анчдын тэмцээнд би зөвхөн Москвагаас гадна бусад хот, улс орны шувууны мэргэжилтнүүдтэй уулзсан. Тэнд би Домодедово нисэх онгоцны буудлын шувуу судлалын хэлтсийн ажилтнуудтай уулзсан. Зургаан сар орчмын дараа тэдний зөвлөснөөр намайг онгоцны буудалд урьж ярилцлага өгсөн.

Онгоцны буудал дээр ажиллах тухай: зулзаган нугас, мохоо хумс

Би арван нэгэн жилийн турш Домодедово дахь нислэгийн шувуу судлалын аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр мэргэшсэн. Миний гол ажил бол нисэх онгоцны буудлаас аюултай шувууг айлгах явдал юм. Мөн түүнчлэн тэдгээрийн харагдах байдлыг урьдчилан сэргийлэх, тэдгээрийн хуримтлагдах газрыг тодорхойлж, арилгах. Агаарын шувуудыг гурван бүлэгт хуваадаг: жижиг (жишээ нь, од, хурдан, хар шувуу), дунд (жишээ нь, тагтаа, тагтаа гэх мэт) болон том хэмжээтэй (тэдгээрийн дотор - гахай, галуу, цахлай).

1980-аад оны эхээр Домодедово хотод шувуу судлалын алба гарч ирсэн боловч махчин шувуудыг зөвхөн 2002 онд ашиглаж эхэлсэн. Үүнээс өмнө зөвхөн техникийн хэрэгслийг ашигладаг байсан: пиротехникийн хэрэгсэл, шувуудын түгшүүртэй дуудлагын бичлэг бүхий биоакустик суурилуулалт, усан сан дээрх тод бөмбөгийг айлгадаг гар буу. Эдгээр аргууд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байгаа боловч шувуу судлаач, шонхор шувууг бүрэн орлох төхөөрөмж одоогоор алга байна. Шувууд бүх зүйлд хурдан дасаж, айхаа болино - зөвхөн махчин амьтдаас биш.

Олон улсын жишгээр шувуу судлаачдын хариуцах бүс нь хөөрөх үед дэлхийн гадаргаас 150 метр, буухад 60 метр зайд байдаг. Гэвч 150 метрийн өндөрт шонхор шувууг айлгаж чадахгүй, салют 50 метрээс өндөргүй. Тэнгэрийг тороор бүрхэж болохгүй. Газар дээр нь бид нисэх онгоцны буудлаас 15 км-ийн радиус доторх газар нутгийг шалгадаг: фермүүд, талбайнууд, усан сан, хогийн цэг болон шувуудыг татдаг бусад газрууд.

Шувуу судлаачид өдөрт арван хоёр цаг, ээлжээр - хоёр тутамд хоёр, зөвхөн өдрийн цагаар ажилладаг. Ажилдаа ирэхдээ хамгийн түрүүнд хийдэг зүйл бол шувууд цуглардаг газар, тэдний тоо, өмнөх ээлжийн хөдөлгөөний талаарх мэдээлэл бүхий албан тасалгааны шуудан, сэтгүүлийг үзэх явдал юм. Намайг байхгүй үед юу болсныг ойлгох нь надад чухал юм. Тэгээд хамт ажиллагсадтайгаа (хоёр гурван шувуу судлаач, дээр нь нэг ээлжинд жолооч ажилладаг) бид онгоцны буудлын орчим компанийн машинаар явдаг. Биоакустик суурилуулалт, пропан их бууг бүхэл периметрийн дагуу байрлуулж, бууны дууг дуурайлган хийдэг: олон шувууд үүнээс айдаг. Бид тэдний нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол батерей, пропаныг солино. Шаардлагатай бол бид тоног төхөөрөмжийг засварлах хүсэлтийг гаргадаг.

Мөн тухайн нутаг дэвсгэрийг тойрон явахдаа шувуудын бөөгнөрөл хаана байгааг хардаг. Одоо газар тариалангийн ажил эхэлж байгаатай холбогдуулан цахлай тариалангийн талбайд цугларч байна. Ан агнуурын үеэр шувууд, ялангуяа ятуу, нугас зэрэг олон шувууд байдаг. Хэрэв бид шувууг техникийн хэрэгслээр - салют эсвэл гар буугаар айлгаж чадахгүй бол махчин шувуу авдаг. Гэхдээ ихэвчлэн өглөө ийм зүйл хийх шаардлагагүй бөгөөд бид шонхор шувуутай хуваарийн дагуу гардаг - ятуу, усны шувууд, эргийн шувууд ихэвчлэн цуглардаг газруудыг шалгадаг.

Үдээс хойш нэг цагийн орчимд би шонхор шувуутай хамт шувууд хуримтлагдах газар руу явдаг. Манай шонхорууд бүгд бэлтгэгдсэн, нутаг дэвсгэрээ сайн мэддэг. Тэд шувууг хөөж хөөж эсвэл барьж авч болно. Үүний зэрэгцээ баригдсан шувууд ихэвчлэн амьд үлддэг - манай шонхорууд арматур, бетонон гадаргуу дээр байнга гүйдэг тул уйтгартай хумстай байдаг. Гэхдээ энэ нь та тэдний олзыг тэднээс зүгээр л авч болно гэсэн үг биш юм. Хэрвээ хүнтэй хамтрагч нь махаа хуваалцахгүй бол шонхор түүнтэй хамт үлдэх ямар ч шалтгааныг олж мэдээгүй, нисдэг. Эцсийн эцэст баригдсан олзныхоо хувьд шонхорчдын бээлий дээр эвтэйхэн зүсэгдсэн хэсгүүдийг авах болно гэсэн мэдлэгээс өөр юу ч түүнд саад болохгүй.

Хэрвээ хүн махаа хуваалцахгүй бол шонхор түүнтэй хамт үлдэх ямар ч шалтгааныг олж мэдээгүй, зугтдаг. Эцсийн эцэст, баригдсан олзныхоо төлөө тохиромжтой зүссэн мах авах болно гэсэн мэдлэгээс өөр юу ч түүнд саад болохгүй.

Би үргэлж зүссэн бөднө шувууг авч явдаг - нисэх онгоцны буудал тэднийг сар бүр эргүүлийн шувуунд худалдаж авдаг - олзны оронд шонхор шувуунд өргөдөг. Миний шувуу үүнд аль хэдийн дассан бөгөөд надтай хамт хичнээн жижиг, том мах байгааг ч мэддэг. Хэрэв би түүнд сүүлчийнхийг нь өгөхөө мартвал тэр шууд л гистерик болно. Тиймээс шонхорууд тоолж чаддаг.

Бид баригдсан шувууг онгоцны буудлаас холдуулдаг. Бүхэл бүтэн сүрэг ятуугаа дархан цаазат газар, үржүүлгийн газар, ан агнуурын фермүүд рүү үржүүлэх зорилгоор явуулдаг. Ятууг сарвуугаар устгавал бид хоолондоо авдаг.

Шувуу судлаачид айлгахаас гадна онгоцонд баригдсан шувууг шалгаж үздэг. Тэд үүлдэр угсаагаа тогтоогоод, акт гаргаад улсын үзлэгт явуулдаг. Үнэн хэрэгтээ шувууд ихэвчлэн онгоцонд ордог - турбин, их бие, далавч, буух төхөөрөмж, хөдөлгүүрт ордог. Манайд сард ийм тохиолдол хэдэн арваараа гардаг. Дүрмээр бол энэ нь машинд ихээхэн хор хөнөөл учруулахгүй. Мөн хамгийн түгээмэл гэмтэл бол хөдөлгүүрийн ир нь нугалж байна. Шувууд ийм учралуудыг даван туулж чаддаггүй нь үнэн.

Шонхор шувууг онгоцонд мөргүүлж болох уу гэж хүмүүс их асуудаг. Зарчмын хувьд энэ нь ямар ч шувуунд тохиолдож болно. Гэхдээ бид хөөрөх, буух хуваарийг харгалзан үзэж, зөв ​​мөчийг сонгоно (шаардлагатай бол хөөрөх зурвасыг ажлын хугацаанд хааж болно). Мөн бид такси барих, буух, хөөрөх зэрэгт шонхор шувууг гаргахгүй.

Дашрамд хэлэхэд, аюулгүй байдлын үүднээс одоо зөвхөн шонхор шувууд л ажилладаг - шонхор шувуудыг айлгахдаа маш сайн байдаг ч агнахын тулд нэлээд өндөрт гарах шаардлагатай болдог. Шонхор гараас довтолж, ландшафттай нэгдэхийн тулд нам дор нисэхийг оролдоно.

Хамтран ажилладаг шувуудын тухай: зөрүүд эмэгчин, урагдсан юүдэн

Бид үржүүлгийн газраас заг шувуу авдаг. Одоо улсын хэмжээнд тав, хоёр нь байнгын ажиллагаатай, гурав нь нөөцөд байгаа. Тэгээд бүгд эмэгтэй. Санамсаргүй байдлаар ийм зүйл болсон. Махчин шувуудын хувьд эмэгчин нь эрчүүдээс үргэлж том, жинтэй байдаг тул илүү айдас төрүүлдэг. Эр нь өөрсдөдөө олз авчирч, дэгдээхэйгээ авчирч заншсан болохоор тэд бас залхуу байдаг. Үнэн хэрэгтээ эм шонхор шувуу агнаж чаддаг ч эрчүүдээс хоол хүнс авахыг илүүд үздэг. Онцгой тохиолдолд, өвлийн улиралд хоол хүнс дутагдах үед тэд сарвууны доор эргэлддэг эрийг идэж болно - шонхоруудын дунд хүн иддэг. Хэдийгээр эмэгтэйчүүд зөрүүд байдаг ч тэдэнд чухал давуу тал байдаг - оюун ухаан.

Шонхор шувуу бүр өөрийн гэсэн шувуутай бөгөөд түүнийгээ сарын хугацаанд сургадаг. Заримдаа тэд бүтэхгүй. Жишээ нь, надад тохирохгүй нийлмэл зан чанартай идлэг шонхор байсан. Хамт ажиллахад эвгүй байсан тул би түүнийг цэцэрлэгт буцааж өгсөн. Шонхор Силва бид хоёр хамтдаа таван жил болж байна. Хэдий тэр их новшийн зантай ч надаас өөр хэнийг ч танихгүй. Тэр намайг түүн шиг зөвхөн далавчгүй шувуу гэдэгт итгэдэг тул би түүний төлөө бүх зүйлийг хийх ёстой. Тиймээс Силва олзоо олохгүй, оройн хоолны урилга хүлээхээс залхсан үедээ араас чимээгүйхэн нисч ирээд миний толгой руу сарвуугаараа цохив. Өвлийн хүрэмний минь юүдэн урагдсан болоод удаж байна.

Эртний Египетчүүдийн үеэс махчин шувуудыг сургах, ан хийх арга барил бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Археологийн малтлагаас харахад сум нь одоогийнхтой яг адилхан байсан. Тэд бусад материалыг ашиглаж эхлээгүй л бол. Дээрээс нь радио хянах систем гарч ирэв - тусгай дамжуулагч нь шувууны сүүл эсвэл сарвуу дээр өлгөгдсөн бөгөөд 20 орчим километрийн радиуст түүний хөдөлгөөнийг хянах боломжийг олгодог.

Эрүүл мэндээ хадгалахын тулд махчин шувууд хөдөлгөөн, амьдрах орчин сайтай газар, зөв ​​хооллолт хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд дэлгүүрээс мах өгч болохгүй. Тахианы мах, үхрийн мах, гахайн мах байхгүй! Хоолны дэглэм нь аль болох байгалийн гаралтай байх ёстой, өөрөөр хэлбэл зөвхөн мэрэгч, шувууд хоолонд тохиромжтой - бөднө шувуу, өдрийн дэгдээхэй, тагтаа. Бид бөднө шувууг тэжээдэг - шувуу бүрт өдөрт нэг. Өдрийн махчин амьтад ургацтай байдаг: тэд хоол хүнсээр дүүргэж, өдрийн турш зарцуулдаг.

Би Силва бид хоёрын харилцан ойлголцлын дүр төрхийг хэрхэн бий болгохоо мэддэг. Үнэн хэрэгтээ би шувуудын төрөлхийн зөн билэгийг сайн мэддэг бөгөөд тэд юу, яагаад, яагаад хийдэгийг ойлгодог. Цаг хугацаа өнгөрөхөд шонхорчид шувууны өмнө нохой, хүүхэд, машин, бусад шувууд, сүүлийг нь татаж чаддаг зохисгүй хүмүүсийг харах зуршилтай болдог. Тиймээс шонхор шувууг хотод дасгаж, нүдийг нь бүрээсээр халхлахгүй байх үед энэ ур чадвар маш их тустай байдаг. Үнэн, би эргэн тойрныхоо нөхцөл байдлыг ажиглахад маш их дассан тул ярилцагчийнхаа нүд рүү бараг хардаггүй. Зарим нь гомддог. Гэхдээ би энэ талаар юу ч хийж чадахгүй. Гэхдээ гудамжинд тагтаа, хэрээг л анзаардаг жирийн хүмүүсээс ялгаатай нь би гэрээсээ метро руу явах замдаа арав гаруй төрлийн шувуудыг тоолж чадна. Нэгэн өдөр би бүргэд шувуутайгаа хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар алхаж яваад тэнгэрт саарал дэгжин харав.

Манай шонхорууд бүгд хашаанд амьдардаг ч бид тэднийг ихэвчлэн гэртээ авч явдаг. Ялангуяа бэлтгэлийн эхний сард бэлтгэлээ түр зогсоохгүйн тулд. Силва хэдийгээр сургуулилт сайтай байсан ч амралтын өдрүүдээ ихэвчлэн бүргэд шар шувуу, хоёр бяцхан шар шувуу, том шар шувуу, халуун орны мэлхий, сахалтай луу, ирвэс геккон, 17 настай тарантул болон бусад хэд хэдэн шувууд амьдардаг байшинд өнгөрөөдөг. ердийн муур. Миний байранд найман шар шувуу амьдардаг байсан үе бий: Би зүгээр л бүх тахир дутуу, хаягдсан дэгдээхэйг цуглуулсан. Гэвч дараа нь Санкт-Петербургийн ойролцоо нөхөн сэргээх төв гарч ирэн, би хүн бүрийг тийшээ явуулж эхлэв.

Мэргэшсэн шувуу судлаач бол шувууд, тэдгээрийн нөхөн үржихүй, нүүдлийн шинж чанарыг нарийвчлан судалдаг мэргэшсэн мэргэжилтэн юм. Чадварлаг гар урчууд нь хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг бий болгоход нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд онцгой ач холбогдолтой байдаг.

Дэлхийн янз бүрийн улс оронд шувуу судлаач хэр их цалин авдаг вэ?

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр мэргэшсэн эрдэмтдийн ашиг

Ихэнх тохиолдолд шувуу судлаачийг шувууны "архитектор" гэж нэрлэдэг, учир нь энэ чиглэлээр ажилладаг мэргэжилтнүүд тэжээгчийг барьж, шархадсан "шувуудыг" үхлээс авардаг.

Шинжээчдийн цалин нь тэтгэлэг, хувийн зэргээс ихээхэн хамаардаг.

Мэргэшсэн ажилтан сард 400-700 доллар авдаг.

Орос дахь шувуу судлаачдын дундаж цалин Сард 24,000 рубль (ойролцоогоор 413 доллар).

Хамгийн олон тооны албан ёсны сул орон тоо Москва, Ленинград мужид нээлттэй байна.

Тус улсын янз бүрийн бүс нутагт мэргэшсэн мэргэжилтэн хэр их цалин авдаг вэ? Илүү дэлгэрэнгүй харцгаая:

• Брянск муж - 27,500 рубль;
• Тверь муж - 28,750 рубль;
• Камчаткийн нутаг дэвсгэр - 30,000 рубль;
• Магадан нутаг дэвсгэр - 30,150 рубль;
• Красноярскийн дүүрэг - 30,300 рубль;
• Ленинград муж - 30,500 рубль;
• Воронеж муж - 33,000 рубль;
• Москва муж - 37,500 рубль;
• Ненецийн автономит - 45,000 рубль;
• Крымын Бүгд Найрамдах Улс - 60,000 рубль.

Москвад 20,000 рубль (344 доллар) цалинтай мэргэжлийн шувуу судлаачийн стандарт сул орон тоо дараах байдалтай байна.

• Мэргэжилтний үүрэг бол шувууны арчилгаа, зөв ​​хооллолт, үржлийн ажилд хяналт тавих;
• ажилтан шувууны арчилгааны талаар гүнзгий мэдлэгтэй байх ёстой;
• ажилдаа үнэнч байх өндөр түвшин, амьтдыг хайрлах хайр;
• одоогийн өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх, их хэмжээний мэдээллийг судлах, бодитойгоор ажиглах чадварыг хөгжүүлэх;
• ажлын хуваарь дараах байдалтай байна: 5/2 эсвэл 6/1.

Мэргэжлийн нэр хүнд дутмаг байгаа нь юуны түрүүнд түүний төлбөртэй холбоотой юм.

Тиймээс, жишээлбэл, улсын нөөцөд (судалгааны хүрээлэнгийн статус) ажилд орсноор мэргэжлийн хүн сард 6500 рублийн орлого олох боломжтой.

Орос улсад шувуу судлалын судалгааг зохих түвшинд үнэлдэггүй.

Тэгвэл тус улсын дундаж ашиг хаанаас гардаг вэ?

Гол нь нэр хүндтэй байгалийн нөөц газар, аялал жуулчлалын товчоотой томоохон байгалийн нөөц газрууд ажилтнууддаа жинхэнэ мэргэжилтнүүдийг элсүүлдэг.

Энд жүжигчид сайн мөнгө авдаг.

Жишээлбэл, Приокско-Террасный нөөц газар дахь жүжигчний орлого нь Сард 47,000 рубль (ойролцоогоор 810 доллар).

Нэр дэвшигчдэд тавигдах шаардлага дараах байдалтай байна.

• шинжлэх ухаан, байгаль орчны үйл ажиллагааны үндсийг ойлгох;
• дээд боловсролтой байх;
• компьютер, орчин үеийн харилцааны механизмыг зоригтой эзэмших;
• талбай дээр ажил гүйцэтгэх эрүүл мэнд;
• ачааны болон суудлын тээврийн хэрэгслийн жолоочийн үнэмлэх байгаа эсэх;
• өгсөн үүрэг даалгаврыг хариуцлагатай, сахилга баттай гүйцэтгэх;
• багийн зохион байгуулалтын ур чадвар.

Украин, Казахстанд мэргэжилтний тогтвортой цалин

Шувуу судлаач мэргэжил тус улсад тийм ч түгээмэл биш юм.

Та эндээс бакалавр, магистрын зэрэгтэй мэргэжилтнүүд төгсдөг Харьковын Мал эмнэлгийн академид зохих боловсрол эзэмших боломжтой.

Тус улсын шувуу судлаачдын дундаж цалин хүрдэг 6000 гривен (222 доллар).

Гэсэн хэдий ч ажилд авах үйл явц нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг.

Мэргэжилтэн дараахь чиглэлээр тогтвортой ажил олох боломжтой.

• байгаль орчны нийгэмлэгүүд;
• их дээд сургуулиуд;
• амьтны хүрээлэн;
• хөдөө аж ахуйн академи.

Мал эмнэлгийн шувуу судлалын сегмент дэх магиструуд ялангуяа эрэлт хэрэгцээтэй байдаг бөгөөд хүртэл хүлээн авдаг 10,000 гривен (370 доллар).

Ийм гүйцэтгэгчийн үүрэг хариуцлага нь дараахь зүйлийг агуулна.

Украины хамгийн том байгалийн нөөц газар бол Аскания-Нова юм.

Эндээс авъяаслаг судлаач, чадварлаг мэргэжилтнүүдийг байнгын ажлын байранд зуучилдаг.

Шувуу судлаач эндээс мөнгө олдог сард 3500-аас 8000 гривен.

Шинжээчийн ашгийн эцсийн түвшин нь түүний ярилцлагын үр дүн, тухайн нутаг дэвсгэрт шууд хариуцлага хүлээхээс хамаарна.

Казахстанд нисэхийн шувуу судлалын инженерийн албан тушаал нэлээд эрэлттэй гэж үздэг.

Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (ICAO) дэлхий даяар жил бүр онгоц, нисдэг тэрэг шувуудтай мөргөлдсөн таван мянга орчим тохиолдол бүртгэгддэг. Осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шувуу судлаачдын баг нисэх онгоцны буудал бүрт ажилладаг бөгөөд шувуудыг онгоцонд саад учруулахгүй байхыг өдөр бүр шалгадаг. Тосгоныхон Пулково нисэх онгоцны буудалд зочилж, диско бөмбөг ашиглан шувууг айлгах, лазер буу нь хийн буунаас юугаараа ялгаатай, шонхор шувуу яагаад шонхор шувуунаас илүү үр дүнтэй болохыг олж мэдэв.

МӨРГӨЛТИЙН ДАВТАТ
ТӨРЛИЙН ШУВУУДАА

НИСЭХИЙН ОРНИТОЛОГИЙН БҮЛЭГ
ПУЛКОВО нисэх онгоцны буудал

1983 онд Пулково нисэх онгоцны буудлын ажилтнуудад шувуу судлаач инженерийн албан тушаал анх гарч ирэв. Гэхдээ албан ёсоор шувуу судлалын тусгай алба байгуулагдсан жилийг 1986 он гэж үздэг. Энэ жил нисэх онгоцны буудал дээр инженерт туслахаар махчин шувуудын хоёр мэргэжилтэн уригдан иржээ. Өнөөдөр манай шувууны хяналтын байнгын ажилтанд 13 хүн ажиллаж байна. Энэ бол Соколов овогтой бүлгийн удирдагч, шувуу судлалын гурван инженер, зурвас дээр үүрэг гүйцэтгэж буй мастерууд, махчин шувуудын хоёр мэргэжилтэн юм.

Нисэх онгоцны эд анги,
ЯМАР ШУВУУ УНАХ ВЭ

Шувуу судлалын албаны гол ажил бол нисэх онгоцны буудлын бүсийг аль болох шувуунд тааламжгүй болгох явдал юм. Үүний тулд ажилчид тогтмол бут тайрч, ус намгархаг газрыг шавхаж, хогоо зайлуулж, үүрлэх, тэжээх талбайг арилгадаг. Пулковогийн нутаг дэвсгэр дээрх задгай усан сан нь тусгай тороор хучигдсан байдаг - энэ бол усны шувуудаас хол байлгах цорын ганц арга зам юм. Хаврын улирал эхлэхтэй зэрэгцэн Пулково шувуу судлаачид илүү их ажил хийдэг: хаврын нүүдлийн улмаас хот болон ойр орчмын нутаг дэвсгэрт шувуудын тоо нэмэгдэж байгаа нь хөөрөх, буух үед онгоцтой мөргөлдөх аюул нэмэгддэг гэсэн үг юм.

Хамгаалалтын тороор хучигдсан усан сангууд.
Хамгаалалтын тороор хучигдсан усан сангууд.
Хамгаалалтын тороор хучигдсан усан сангууд.
Хамгаалалтын тороор хучигдсан усан сангууд.

ЗӨВЛӨГЧ

Пулковод шувууг айлгахад хамгийн сүүлийн үеийн техникийн хэрэгсэл, уламжлалт аргууд болох махчин шувуудыг ашигладаг.

Дуу чимээ (биоакустик бичлэгүүд, дуу чимээний хийн буу)

Гэрэл (цацруулагч бөмбөг, лазер буу)

Махчин шувууд

ДУГУЙ

Биоакустик бичлэгүүд.Пулково нисэх онгоцны буудал дээр хөөрөх зурвас бүрт 13 биоакустик багана суурилуулсан. Шуудан нь аймшигт дохио гаргах чадвартай тусгай бүтэц юм: шувууны төрөл бүр өөрийн гэсэн тусгай дуу чимээтэй байдаг. Уг суурилуулалт нь 360 градусын харах өнцөг бүхий видео камераар тоноглогдсон тул хөөрөх талбайн нөхцөл байдлыг зөөврийн компьютерын дэлгэцээс хянах боломжтой.

Биоакустик бичлэг.
Биоакустик бичлэг.

Дуу чимээтэй хийн буу.Ийм буу нь ихэвчлэн автомат горимд ажилладаг. Мэдрэгч ашиглан тэд эргэн тойрон дахь шувуудын тоог тодорхойлж, нөхцөл байдлаас шалтгаалан 10 минут тутамд нэг удаа буудаж, минутанд хоёроос гурван удаа бууддаг. Бууг мөн зорилтот ажиллагаанд ашигладаг. Жишээлбэл, нисэх онгоцны буудлаас нисдэг сүргийг хөөх шаардлагатай үед.

Дуу чимээтэй хийн буу.
Дуу чимээтэй хийн буу.

ГЭРЭЛ

Зөөврийн лазер буу. Буунууд нь лазер заагчийн зарчмаар ажилладаг бөгөөд төвлөрсөн гэрлийн туяагаар шувууг айлгадаг. Пулково нисэх онгоцны буудлын шувуу судлалын бүлгийн зэвсэг энэ оны зургадугаар сард л шинэ тоног төхөөрөмж хүлээн авах нь үнэн.

Гэрэл цацруулагч бөмбөг.Эдгээр нь үнэндээ нарны гэрлийг тусгадаг том диско бөмбөг юм. Тэд шувуудын алсын хараанд нөлөөлж, замбараагүй болгож, айлгадаг. Нисэх буудалд нийтдээ 20 орчим ийм бөмбөлөг суурилуулсан байна.

Шувуудыг айлгах тусгалтай бөмбөг.
Шувуудыг айлгах тусгалтай бөмбөг.

МАХЧИД

Пулковод хүсээгүй зочинтой тэмцэхийн тулд тусгайлан бэлтгэгдсэн шонхор, шонхор, идлэг шонхор зэргийг ашигладаг. Өндөрт нисдэг шонхор шувууг нэг, хоёр километрийн радиуст айлгах чадвартай. Шохойнууд 200-300 метрийн өндөрт нам дор нисдэг тул ихэвчлэн жижиг сүргийг тараахад ашигладаг.Пулково шувуу судлаачдын хувьд томоохон асуудал бол Волхонское хурдны зам дээрх цахлай, хэрээнүүд хоол хайдаг өмнөд хотын хогийн цэг юм.

Бүрээс нь шувууны толгой дээр тав тухтай, сандралд орохгүй байх тусгай малгай юм.

Тусгай тоног төхөөрөмжийн багцад шонхор бээлий, шувууг хөдөлж байх үед гарт нь бэхэлсэн оосор орно.
Тоног төхөөрөмжийг Орост үйлдвэрлэдэггүй учраас гадаадад, тэр дундаа Арабын орнуудад захиалдаг.
Пулковод нүүдлийн шувуудыг айлгах зорилгоор тусгайлан сургасан харцага, идлэг шонхорыг ашигладаг.
Шонхор шувуудын мэдрэлийн зан авирыг одоогоор дэгдээхэйгээ гаргаж байгаатай холбон тайлбарлаж байна.
Пулково дахь шувуу судлалын баазын өөр нэг оршин суугч бол хар хэрээ юм.

Нездайминов Валерий Иванович Шувуу судлалын инженер

« Хотын хогийн цэг нь зөвхөн Пулковод төдийгүй бусад олон нисэх онгоцны буудлын асуудал юм. Олон хотод тэд нисэх онгоцны буудлын ойролцоо байрладаг нь ийм зүйл тохиолддог. Мэдээжийн хэрэг, хогийн цэгүүд маш олон тооны шувуудыг татдаг. Өглөөгүүр цахлайнууд хог хаягдлаас ашиг олохын тулд хойд зүгээс урагшаа Волхонское хурдны зам руу гүйдэг. Бид зорилтот цохилт өгч, махчин шувуудыг тодорхой газар руу чиглүүлж, цахлайн замд дуу чимээний хийн буу, акустик суурилуулалт хэлбэрээр нэмэлт саад тотгор учруулдаг. Бидний зорилго бол тэднийг нисэх онгоцны буудлаар нисэхээс сэргийлэхийн тулд чадах бүхнээ хийх явдал юм. Мөн долоо хоног бүр бид өөрсдөө хийн буу, махчин шувуудтай хогийн цэгт урьдчилан сэргийлэх үзлэгийг зохион байгуулдаг.».

Онгоцны эсрэг шувууд. Өнгөц харахад тэдний сөргөлдөөн нь хөнгөмсөг мэт санагддаг. Хөнгөн цагаан, хуванцараар бүрсэн, олон мянган морины хүчтэй хөдөлгүүрээр зэвсэглэсэн, олон тонн жинтэй хүчирхэг онгоцны төлөө бор шувуу ямар өрсөлдөөнийг бий болгож чадах вэ? Бор шувууны хүч түүний хувьд юу гэсэн үг вэ?

Гэвч бодит байдал дээр бүх зүйл нэлээд төвөгтэй байдаг. Бор шувуу нисэх онгоцны буудал дээр зогссон онгоцны хувьд аюултай биш юм. Харин хөөрөхийн тулд хурдаа авдаг эсвэл хөөрсөн онгоцны хувьд бор шувуу бол нисгэгчдийн анхааралдаа авахаас өөр аргагүй хүчин зүйл юм. Шувуу-онгоц мөргөлдөх нь хоёуланд нь үхэлд хүргэдэг. Онгоц 8-9 км-ийн өндөрт хүрэхэд нисгэгч тайвширч чаддаг - шувууд ийм өндөрт нисдэггүй.

700 км/цагийн хурдтай нисч буй онгоцонд шувуу мөргөлдөхөд 200,000 Н-ийн цохилтын хүчээр 50 мм-ийн их бууны сумны цохилтоос гурав дахин хүчтэй байдаг. Онгоцны салхины шил цоордоггүй. суманд өртөх боловч өндөр хурдтай сөнөөгчийн замд тааралдсан шувууны биеийг сум нэвтлэхгүй. Энэ нь их бие, далавчны арьсыг цоолох эсвэл хөдөлгүүрт нэвтэрч болно. Энэ бүхэн онгоцны хувьд юу гэсэн үг вэ?

Их бие эсвэл далавчны арьсан дээрх нүх цаг хугацаа өнгөрөх тусам томорч, аэродинамик байдал муудаж, жолооны жолоодлого, элеронууд гацаж, онгоц сүйрэх болно. Бүхээгийн шилийг гэмтээх нь даралтыг бууруулна - өндөрт энэ нь багийнхан болон зорчигчдод үхлийн аюулыг бий болгодог. Үүнээс гадна шилний хэлтэрхий нисгэгчийг гэмтээж болно.

Хөдөлгүүрийн агаарт орсны дараа шувууны бие нь роторын ирийг гажуудуулж, бүр тасалж, хөдөлгүүр хүчээ алдаж, зогсонги байдалд орж, гал гарч болзошгүй. Эдгээр нөхцөл байдал бүр нь сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Хамгийн сайн нь шувуутай мөргөлдөхөд үнэтэй засвар хийх болно.

Онгоц ба шувууны мөргөлдөөний үр дагаврын мөн чанар нь юуны түрүүнд онгоцны аль хэсэг нь цохилтын бай болсоноос хамаарна. Жишээлбэл, шувууд хөдөлгүүрт орох магадлал нь онгоцны төрлөөс хамаарна. Тиймээс иргэний нисэхийн нисэх онгоцны хувьд шувуудтай мөргөлдсөн шувуудын 40 орчим хувь нь хөдөлгүүрт, 33 хувь нь далавчинд, 16 хувь нь бүхээгийн салхины шилэнд, 7 хувь нь их биенд ордог. Цэргийн нисэх онгоцны хувьд статистик тоо өөр байна: хөдөлгүүр - мөргөлдөөний 55%, их бие - 11%, салхины шил - 10%, далавч, жолоо - 14%.

Бага өндөрт нисч буй нэг хөдөлгүүрт тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны хувьд шувуу ерөнхийдөө онгоц, ялангуяа хөдөлгүүрийг мөргөх магадлал нь ашиглалтын өндөр нь (8-10 км) олон хөдөлгүүрт турбовинттэй онгоцныхоос өндөр байдаг. шувуудын чадвар. Онгоц нь зөвхөн хөөрөх эсвэл буух үед шувуутай мөргөлдөх боломжтой. Сөнөөгч болон зорчигч тээврийн онгоцны мөргөлдөөний үр дагавар нь бас өөр байх болно - агаарт нэг хөдөлгүүр эвдрэх нь үхэлтэй адил бөгөөд олон хөдөлгүүрийн аль нэг нь эвдрэх нь аврагдах боломжийг үлдээдэг.

Ямар шувууд онгоцтой мөргөлдөх магадлалтай вэ? Хүснэгтэнд шувуу судлаач В.Якобигийн янз бүрийн төрлийн шувуудын мөргөлдөөний ерөнхий статистикийн талаархи мэдээллийг харуулав.

Хүснэгт.

Ерөнхийдөө захиалгын passerines төлөөлөгчид мөргөлдөөний 32.2%, цахлай - 15.9%, өдрийн махчин амьтан, тагтаа - 15% орчим байна.

Манай улсын иргэний агаарын тээврийн салбарт жилд 1.5 мянга гаруй шувуу дайрах тохиолдол гардаг. Хэдийгээр энэ нь нийт тээвэрлэлтийн хэмжээтэй харьцуулахад өчүүхэн хувь боловч үнэмлэхүй утгаараа их хэмжээний эд материалын хохирол, хамгийн гол нь хүний ​​амь насыг авчирдаг.

Нисэх онгоц шувуудтай мөргөлдөх, мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх биологийн болон техникийн арга хэмжээг боловсруулах асуудлыг шинжлэх ухааны тусгай салбар болох нисэхийн шувуу судлалын чиглэлээр авч үздэг. Энэ газар 1965 онд Ницца хотод нисэх онгоцыг шувуудаас хамгаалах тусгай симпозиум болоход албан ёсны оршин тогтнох эрхийг авсан. Энэхүү симпозиумыг Францын Худалдааны танхим болон Агрономийн судалгааны хүрээлэнгээс зохион байгуулав. Симпозиумд 10 гаруй орны төлөөлөгчид оролцож, 70 гаруй илтгэл тавилаа. Эдгээр нь биологич, акустикч, инженер, нисэхийн мэргэжилтнүүд - үүсгэн байгуулагч, ирээдүйн түншүүд байв.

Нисэхийн шувуу судлалын шинжлэх ухааныг хүлээн зөвшөөрч, тусгай симпозиум зарласан нь санамсаргүй эсвэл эрт тохиолдсон үйл явдал биш байв. Энэ үед нисэх хүчин аль хэдийн тодорхой хэмжээний туршлага хуримтлуулсан бөгөөд энэ туршлага нь маш гунигтай байсан.

Анх 1912 онд Калифорнид цахлай жолооны хүрдэнд мөргөж, онгоц болон нисгэгч нь амь үрэгдсэн анхны онгоц шувуу мөргөлдсөн байна. 1950-иад онд турбовинт болон турбожет хөдөлгүүр гарч ирснээр. Шувуудын нисэх онгоцонд үзүүлэх аюул эрс нэмэгдсэн. Өндөр хурд нь жил бүр нисэх онгоц шувуудтай мөргөлдөх тоог нэмэгдүүлж, ийм мөргөлдөөний үр дагаврыг улам бүр хүндрүүлж байв.

АНУ-д 1942-1946 онд 473 мөргөлдөөн, 1956-1966 онд 1566, үүнээс зөвхөн 1965 онд Канадад 837 мөргөлдөөн, 1957-1963 онд 181 мөргөлдөөн, Англид 1915 онд бүртгэгдсэн байна. , Голландад 1960-1966 онд - 413, Австралид 1963 онд 185, 1964 онд - 208. Манай улсад 1963 онд иргэний агаарын тээврийн 40 онгоц шувуутай мөргөлдсөн бол 1966 онд - 101, 1929 онд - 1929 онгоц.

Материаллаг хохирлын хэмжээ ч нэмэгдсэн. Канадад зөвхөн нэг агаарын тээврийн компанийн хувьд энэ нь 1.19 сая доллар болсон нь шувууны дайралтын улмаас эвдэрсэн 23 хөдөлгүүрийн өртөг юм. Өөр нэг агаарын тээврийн компани 2.5 жилийн дотор 75 хөдөлгүүрийг сольсон бөгөөд нэг эвдэрсэн хөдөлгүүрийг солих нь дунджаар 200,000-300,000 долларын үнэтэй байдаг.

Их Британид шувуудтай нисэх онгоц мөргөлдсөний улмаас учирсан хохирлыг шинжээчид 100 мянган фунт стерлингээр үнэлдэг. Гэсэн хэдий ч эдгээр тоонууд нь зөвхөн засварын зардлыг тодорхойлдог, өөрөөр хэлбэл. Багийнхан болон зорчигчдын хувьд харьцангуй сайнаар дууссан нөхцөл байдлыг дурдаж, онгоц газардаж чадсан. Хэрэв мөргөлдөөн гамшигт хүргэвэл материаллаг хохирол хэд дахин нэмэгдэж, хамгийн гол нь хүмүүс үхдэг.

1960-аад оны эхээр. Нөхцөл байдал маш хүндэрч, шувууны цохилтын асуудал төрийн байгууллагуудын анхаарлыг татсан. Янз бүрийн улс орнуудад нисэхийн төлөөлөгчид, инженерүүд, шувуу судлаачдыг багтаасан өргөн эрх мэдэл бүхий тусгай хороод байгуулагдаж эхлэв. Ийм хороог 1962 онд Канад, 1964 онд Герман, 1966 онд АНУ болон бусад оронд байгуулжээ. Олон улсын хамтын ажиллагаа, олон улсын зохицуулалт хийх шаардлага бий болсон.

1966 онд Европын хороо байгуулагдаж, Европ, Америкийн 15 орны хүчин чармайлтыг нэгтгэж, нисэх онгоцыг шувуудаас хамгаалах арга хэмжээг боловсруулжээ. ICAO буюу Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага асуудлыг шийдвэрлэхэд идэвхтэй оролцож байна. Олон улсын хамтын ажиллагаа маш үр дүнтэй болох нь батлагдсан. 1963 онд Ницца хотод болсон нисэхийн шувуу судлаачдын анхны үүсгэн байгуулах уулзалтын дараа хэд хэдэн чухал зөвлөлдөх уулзалт, бага хурал болсон. 1969 онд Кингстон (Канад) хотод шувуудын нисэх онгоцонд учруулах аюулын тухай олон улсын анхдугаар бага хурал болж, ЗХУ зэрэг 19 орны 250 төлөөлөгч оролцов.

ICAO-ийн тусгай хуралдаанууд (1966, 1968) нисэх онгоцыг шувуудаас хамгаалах асуудалд зориулагдсан байв. Европын хороо болон түүний зургаан ажлын хэсгийн жил бүр болдог хурлаар нисэхийн шувуу судлалын тулгамдсан зорилт, нисэх онгоц шувуудтай мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх арга зам, энэ чиглэлээр олон улсын хамтын ажиллагааны талаар хэлэлцсэн.

Энэ жилүүдэд ямар үр дүнд хүрсэн бэ? Эрдэмтэд, практикчдийн хамтын хүчин чармайлт юунд хүргэсэн бэ? Юуны өмнө мөргөлдөөнтэй холбоотой бүх нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийсэн. Тохиолдол бүрийг биологийн болон нисэхийн-техникийн өөр өөр өнцгөөс судалж үзсэн.

Шинжилгээний үр дүнд чухал загварууд гарч ирэв. Мөргөлдөөний тоо улирлын туршид жигд бус тархсан байдаг: 4-5-р сард нэмэгдэж, 7, 9-р сард оргилдоо хүрч, дараа нь 11, 12-р сард буурдаг. Ийм тэгш бус байдлыг хэрхэн тайлбарлах вэ?

Мэдээжийн хэрэг, өвлийн улиралд онгоцууд бага нисдэг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн энэ биш юм. Хавар, намрын нүүдэл (5, 9-р сар), нэг талаас, төл малын олноор гарч ирэх, тэдний зуны нүүдэл (7-р сар) нь оргил цэгүүд нь тодорхой давхцаж байгаа нь анхаарал татаж байна. Эдгээр хугацаанд шувууд нэлээд олон болж, тэд маш идэвхтэй амьдралын хэв маягийг удирддаг тул онгоцтой мөргөлдөх магадлал нэмэгддэг.

Энэ нь ялангуяа нүүдлийн сүргүүдээр дайран өнгөрдөг хэвтээ нислэгийн маршрутуудад (бүх мөргөлдөөний 3/4 орчим нь энд тохиолддог), нутгийн шувууд, гол төлөв залуу, нүүдэллэдэг нисэх онгоцны буудлуудын бүсэд нэмэгддэг. Статистик мэдээллээс харахад бүх мөргөлдөөний дөрөвний нэг нь нисэх онгоцны буудлын нөхцөлд тохиолддог. онгоц хөөрөх эсвэл газардах үед тохиолддог.

Нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдлыг судлах нь бас чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх янз бүрийн арга хэрэгслийг ашиглах нь хэвтээ нислэгийн нөхцлөөс илүү үр дүнтэй байдаг.

Нисэх онгоцны буудал болон түүний эргэн тойронд олон шалтгаанаар шувуудыг татдаг. Нисэх онгоцны буудлыг тойрсон, гадны зочдод нэвтрэх боломжгүй газар нь шувуудыг амрах, хооллох, үржүүлэх хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлдэг. Энэ төрлийн "нөөц" -ийн хажууд маш их хоол хүнс байдаг - хорхой, мэрэгч, шавьж байдаг нисэх зурвас байдаг. Нисэх онгоцны буудлын ойролцоох хог хаягдал, овоолгын гэр ахуйн хог хаягдал нь хамба, хэрээ, тагтаа болон бусад шувуудын анхаарлыг татдаг бас нэг хүчин зүйл юм. Усны орон зайн ойролцоо байрладаг (олон том нисэх онгоцны буудлууд далайн эрэг, голын ойролцоо байрладаг) цахлай, нугас, шувуудын байнгын зочлоход хувь нэмэр оруулдаг.

Эдгээр шалтгааны улмаас нисэх онгоцны буудал болон түүний эргэн тойронд өөрийн өвөрмөц холбоо, харилцаа, өөрийн экологи бүхий өвөрмөц биоценоз бий болдог.

Нисэх онгоцны буудлын шувуудын тоо толгой нүүдлийн үеэр болон залуучууд гарч ирсний дараа огцом нэмэгддэг. Эдгээр хугацаанд шувууд нисэх онгоцонд онцгой аюул учруулдаг. Шувууд олширч байгаагаас гадна ихэнх нь нисэх онгоцны буудлын нөхцөлийг сайн мэддэггүй, нисэх онгоцноос айдаггүй туршлагагүй хүмүүс байдаг. Ийм шувуудын онгоцтой холбоотой зан авирыг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг.

Нисэх онгоц шувуудтай мөргөлдсөний үр дагаварт дүн шинжилгээ хийж, инженерүүд онгоцны загварт зарим өөрчлөлт оруулснаар тэдгээрийн үр дагаврын ноцтой байдлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.

Бүхээгийн шиллэгээний хувьд нугалж буй органик шил, силикат шилэн дээр суурилсан хавтгай олон давхаргат блок, зузаан (20 мм хүртэл) поликарбонат хавтанг ашиглахыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн оролтын сувгийг тороор хамгаалж, компрессорын ирийг тусгай хайлшаар хийж, шувуу цохих үед хөдөлгүүрийн хүчийг хурдан сэргээх боломжийг бүрдүүлэх шаардлагатай. Далавч ба сүүлний урд ирмэгийг дэмжих элементүүдээр бэхжүүлсэн байх ёстой.

Нисэх онгоцыг шувуудаас хамгаалах технологийн аргыг орчин үеийн нисэх хүчинд өргөн ашигладаг. Тусгай зогсоолуудад хөдөлгүүрийн туршилтын үед 680 гр жинтэй, шиллэгээний туршилтын үед 1-1.8 кг жинтэй шувууны сэг зэм бүхий агаарын их буугаар буудаж нисэх онгоцыг "шувууны эсэргүүцлийг" шалгадаг. Нисэх онгоцны техникийн паспорт дээр холбогдох бичилт хийдэг. Олон улсын жишгээр ийм туршилтад тэнцээгүй онгоцыг худалдаалахыг хориглодог.

Нисэх онгоцыг шувуудаас хамгаалах технологийн аргууд нь сонирхол татахуйц боловч хязгаарлагдмал хэвээр байна. Онгоцыг хүндрүүлэхгүйгээр нисэх онгоцны бүтцийг бэхжүүлэх, хөдөлгүүрийг хүч чадлыг нь алдалгүйгээр тороор хамгаалах боломжгүй, ялангуяа эдгээр арга хэмжээ нь бусад бүхний адил аюулгүй байдлын бүрэн баталгааг өгдөггүй.

Нисэх онгоц шувуудтай мөргөлдсөний ноцтой үр дагавраас урьдчилан сэргийлэх шинэ арга замыг эрэлхийлэх ажил үргэлжилж байна. Нэг талаас ийм мөргөлдөөн гарах магадлал, нөгөө талаас тэдний үр дагаврын ноцтой байдал байнга буурч байна. Нэгэнт хүмүүсийн амьдрал, өндөр үнэтэй технологийн тухай ярьж байгаа болохоор жижиг амжилт ч практик ач холбогдолтой.