Каракатыг юугаар хийдэг вэ? DIY каракатууд - жинхэнэ эрчүүдэд зориулсан бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл

Зарим сэтгүүлүүд уншигчиддаа янз бүрийн газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, хоёр нутагтан, олон дугуйт тээврийн хэрэгсэл, цасны тэрэг, цасан мотоцикль, моторт гулсалтын талаар байнга танилцуулдаг. Ийм нийтлэлүүд нь уншигчдадаа зөвхөн бие даасан амжилттай машинуудын дизайн төдийгүй бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн зураглалыг танилцуулж, сонирхогчдын судалгаа гэх мэт хайлтын янз бүрийн чиглэлийн талаар мэдээлэл өгдөг.

Сүүлийн долоон жилийн хугацаанд сэтгүүлүүд янз бүрийн газар нутагт амьдардаг тээврийн хэрэгсэл болон бусад агаарын хөлгүүдийн мэдэгдэж буй бүх загварт дүн шинжилгээ хийсэн тойм нийтлэлүүдийг нийтлэв. Тэд мөн "маргааш" гэсэн таамаглалыг гаргаж, ирээдүйд моторт чарга, чарганы загварт ямар өөрчлөлт гарах төлөвтэй байна. Хүнд хэцүү газруудад хүнд нөхцөлд ажиллах зориулалттай тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлэх янз бүрийн хэтийн төлөвийг авч үзсэн. Энэ технологийн бүх шүтэн бишрэгчид хамтран ажиллагсдынхаа бүх мэдээ, хамгийн сүүлийн үеийн үйл ажиллагаа, гадаадад байрладаг тусгай компаниудын бүх ололт амжилтыг дагаж мөрдөх боломж байдаггүй. Хэвлэмэл хэвлэлийн хөнгөн гараараа гадаадын компаниудын микро бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн шинэ загварын талаархи тойм нийтлэлүүд нийтлэгддэг. Энэ төрлийн нийтлэл нь газар нутагт амьдардаг тээврийн хэрэгслийн шүтэн бишрэгчдэд өгөгдсөн бүх газрын зургийн ачаар алсын хараагаа тэлэх, дизайны зөв чиглэлийг сонгох, өөрсдийн төслийг хэрэгжүүлэхэд бэрхшээлийг даван туулахад ихээхэн тусалдаг.

Хэвлэлүүдийн нэг нь хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан газар уснаа явагч хурдны машиныг судалж, Саратовын гар хийцийн ажилчид Быков, Яковлев нарын бүтээсэн цасан машиныг судалжээ. Загварын шийдлийн оновчтой, бүрэн дүүрэн байдал нь нэн даруй анхаарлыг татдаг.

Тулагийн Тимохины бүтээсэн цанын дугуйтай цасан мотоцикль тэр даруй уншигчдын хайрыг татав. Машинуудыг Арктикт туршиж үзсэн бөгөөд туршилтын дараа тэр даруй энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийн шүтэн бишрэгчид алдартай болсон. Мөн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн зургийг гаргаж өгсөн.

Уншигчдад хамгийн сонирхолтой мэдээг "бүх дундаж" болон бүх улирлын бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн талаар толилууллаа. Энэ төрлийн цасны машин, цасан машин, моторт чарга болон бусад тээврийн хэрэгслийг жилийн тодорхой цагт, нэг эсвэл хоёр орчинд, газар дээр эсвэл усан дээр ашигладаг. Агаарын дэр бүхий газар нутагт амьдардаг тээврийн хэрэгслийг жилийн аль ч үед ашигладаг бөгөөд ашиглахад хязгаарлалтгүй байдаг. Энэ техник нь дөрвөн улиралд ямар ч саад бэрхшээлийг даван туулж чадна. Энэ аргын цорын ганц сул тал нь тэгш газар дээрх саад бэрхшээлийг даван туулдаг боловч манай гаригийн ой модтой хэсэг нь тэдэнд захирагддаггүй. Та AVP дээр ойд хурдалж чадахгүй.

Барзгар газартай ийм газруудын хувьд нам даралтын дугуйтай газар уснаа явагч тээврийн хэрэгслийн тухай өгүүлсэн нийтлэлүүдийг толилуулсан. Энэхүү төхөөрөмж нь бага даралттай өргөн хүрээний дугуйтай бөгөөд эдгээр машинууд хөвөх чадвартай тул тэдгээрийг газар нутгаас үл хамааран жилийн турш ашиглах боломжтой.

Череповецын Громовын бүтээсэн хийн тээврийн хэрэгслийн тухай Төв телевизээр "Та үүнийг хийж чадна" нэвтрүүлгийн дараа бичсэн нийтлэлд энэхүү бүх нийтийн машиныг нарийвчлан тайлбарлаж, бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн зургийг ч оруулсан болно. Пневматик машин нь үнэхээр бүх нийтийнх бөгөөд ямар ч саад бэрхшээлийг даван туулах чадвартай. Пневматик сувгийн туршилтыг Череповецын ойролцоо хийсэн. Туршилтанд оролцсон тусгай сурвалжлагчийн бичсэнээр, туршигчид намаг руу ойртож зүрхэлсэнгүй, хийн галт тэрэгний хэсгүүдийг шууд ойд их биенээс нь буулгасан байна. Пневматик сувгийг угсрахад ердөө долоон минут зарцуулагдсан бөгөөд ердөө арван есөн самар чангалах шаардлагатай байв. Машины хэмжээсүүд нь даруухан, нэг метр өндөр, нэг метрээс арай илүү өргөн, хоёр метрээс бага зэрэг урт юм. Дөрвөн дугуй, их бие, хөдөлгүүртэй хүрээ, Кировецын трактортой маш төстэй.

Угсарсны дараа Громов жолооны ард сууж, хөдөлгүүрийг асааж, бид хөдөллөө. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн "уян хатан" хүрээ нь түүнийг нарс модны хооронд хялбархан маневрлах боломжийг олгосон. Машины хангалттай хурд, сайн маневр нь биднийг ойгоос гарахад хөвд хивсний дараа үүссэн элсэрхэг хөрс, овойлтыг хялбархан даван туулахад тусалсан. Ингээд бид ногоон нуга дундуур машинаараа явж байгаад энд тэндгүй хоцрогдсон нарс модтой тааралдана. Бид бензин нэмсэн бөгөөд гайхамшигтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл богино өвсөөр амархан өнхрөв. Дараа нь сурвалжлагч бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуй уснаас норсоныг анзаарч, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл намаг дундуур явж, ард нь үл мэдэгдэх ул мөр үлдээж байгааг мэдэв. Сэтгүүлч Громовыг зогсоож, ногоон хавтас дээр зогсохыг оролдсон боловч тэр даруй өвдөг хүртлээ шаварлаг шаварт унасан тул машин нь зогсоол дээр байгаа мэт ойролцоо зогсов. Хамгийн ойрын довжоон дээр авирч, сурвалжлагч авирлаа. намаг дунд байгаа Александр Николаевичын зураг. Тестчид буцаж явахад сурвалжлагч машинаа намагт орхиж зүрхэлсэнгүй... Гадны усанд их хэмжээгээр таслагдсан Молога голын эрэг дээр дараагийн туршилтууд явагдлаа. Газар уснаа явагч машин эгц авиралтыг амархан даван туулж, суудалдаа үлдэхэд хэцүү байсан бөгөөд машин ямар ч саад тотгор дээр гулсах тухай бодсонгүй. Хүрээний хагасыг холбосон холболт нь дугуйнууд нь ямар ч тэгш бус нөхцөлд газрын таталтыг алдахгүй байх боломжийг олгосон. Усан дээр туршилт хийх үед сурвалжлагч хамгийн сэтгэл хөдөлгөм сэтгэгдлийг хүлээн авсан. Машин хурдаа сааруулалгүй эгц эргээс шууд усны гадаргуу руу хөдөлж, холгүй байсан хөвгүүд баяртайгаар архирав! Машин ёроолоор өнгөрч, ... хөвөв! Үнэн, тийм ч хурдан биш, гэхдээ дугуйнууд нь бүрэн хурдтайгаар эргэлдэж байсан ч Громов эхэндээ бүх газрын тээврийн хэрэгслийг завь болгон ашиглах бодолгүй байсан тул сэлүүрт гадаргуу (усны дэгээ) олгоогүй байв. Машин усан дээр найдвартай зогсож байв.

Туршилтууд нь үе мөчний үетэй, нам даралтын дугуйтай хүрээ дээрх газар уснаа явагч тээврийн хэрэгсэл нь үнэхээр бүх газар нутаг гэдгийг харуулсан! Энэ нь маш бартаатай газар амархан хөдөлж зогсохгүй гэрлээс хол байгаа ачаа, хоёр зорчигчийг амархан зөөдөг.

Тээврийн хэрэгсэл хамгийн эгц налууг даван туулахад хялбар байдаг нь хөдөлгүүрийн зүтгүүрийн шинж чанар, тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудын шинж чанар нь түүнийг трактор болгон ашиглах боломжийг олгодог гэдгийг харуулж байна. Бүтээгч нь мөн зуслангийн байшинд цэцэрлэгийг тариалахад зориулж машинаа тохируулахыг хүсч байна! Тэгэхээр бидэнд юу байгаа вэ? Хүрээ нь нугастай бөгөөд бүх дөрвөн дугуйг жолооддог бөгөөд энэ нь улс хоорондын сайн чадварыг өгдөг. Дугуйнууд нь газартай байнгын зүтгүүртэй байдаг бөгөөд энэ нь бие даасан дугуйг хэт ачаалахаас сэргийлдэг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадвар сайтай бөгөөд энэ нь машиныг бараг газар дээр нь эргүүлэх боломжийг олгодог. Машины энгийн загвар. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хүрээ нь хоёр хэсгээс бүрдэх бөгөөд тэдгээр нь босоо тэнхлэгт эргэдэг нугасаар хоорондоо холбогддог. Машины урд хэсэг нь түлшний сав, жолоочийн суудал, хяналтын дөрөө бүхий хатуу гагнасан нэгж юм. Эргэлтийн босоо тэнхлэгтэй нугас нь хүчирхэг хуруугаараа хоорондоо холбогдсон хоёр салаа юм. Дугуйнууд хөдөлж байх үед хоорондоо үрэлтгүй байхын тулд нугас дээр хязгаарлалт тавьдаг. Хүрээний арын хэсэгт тэнхлэг, зөөврийн их бие, тоормос бэхлэгдсэн байна. Ар талын нугас нь хэвтээ эргэлтийн тэнхлэгтэй, арын сэрээтэй бэхэлгээтэй, бэхлэгдсэн, хүрээний арын хэсэгт холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хүрэл буттай дотоод утастай. Суултын яндан нь өөрөө тээглүүрээр бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь үе мөчний хүрээний өнцгийг хязгаарлагч болдог.

VP-150M хөдөлгүүр - машин дээр хөдөлгөөнийг хөндлөн суулгасан тул бага зай эзэлдэг бөгөөд хөргөлтийн сэнс нь хөдөлгүүрийн энэ зохицуулалтаар илүү сайн ажилладаг. Төв бэхэлгээ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн доор байрлах яндан дээр байрладаг. Арын бэхэлгээ нь дамжуулагчийн орон сууцанд, доод хэсэг нь баруун талд тэнхлэгийн блок дээр байрладаг. Шатахууны сав нь хөдөлгүүрийн хайрцганд бэхлэгдсэн бөгөөд 5.5 литрийн багтаамжтай, түлш нь савнаас карбюратор руу механикаар урсдаг. Урд тэнхлэг дээр шүүрч авах дөрөө зүүн талд, хийн дөрөө баруун талд байна. Арааны хөшүүрэг нь гарын авлагатай, араа солиход хялбар байхын тулд бөмбөгийг араа бариулд гагнаж өгдөг. Хөдөлгүүр нь асаагуураас эхэлдэг. Яндангийн хоолой нь суудлын доор байрладаг. Машины дамжуулалт нь холхивчийн хүрээний тэнхлэгээс тэгш хэмтэй байна. Кардан гол нь гинжин дамжуулалтыг ашиглан эргүүлэх хүчийг бий болгодог. Кардан босоо амыг бариулаас гаргаж авдаг бөгөөд түүний төгсгөлд шон, хүзүүндээ битүүмжлэл байдаг.

Хөндлөвчтэй бусад кардан босоо амыг Уралын мотоциклоос зээлсэн. Вятка скутерийн тоормосыг арын босоо аманд суурилуулсан бөгөөд хяналтын кабель нь жолооны хүрд рүү чиглэгддэг. Машины тэнхлэгийн дифференциал нь уламжлалт бөгөөд Москвич 412-ийн хоёр араатай, хагас тэнхлэгийн араа нь бие даасан байдлаар хийгдсэн байдаг. Налуу араагаа мөн Урал мотоциклоос авсан. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн жолоодлого нь зөөврийн жолооны хүрдтэй, өт жолооны хүрдтэй, босоо баганатай, зүтгүүрийг хоёр рокероор тохируулдаг. Дугуйны загвар нь бас энгийн бөгөөд гол элемент нь хөнгөн цагаан зангилаа, дугуй нь мөн хөнгөн цагаан юм. Дискнүүдэд дугуйг барьж буй зотон бүс, мөн 720x310 мм хэмжээтэй хоёр хоолой нь нөгөөгийнхөө дотор байрладаг; зотон тууз нь хавчих чихтэй хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Хаб нь гадна талаас нь шорооноос хамгаалдаг бүрээсээр хучигдсан байдаг. Их бие нь гагнасан ган хүрээнээс бүрдэх бөгөөд хавтангууд нь текстолит юм. Гурван суваг нь шаланд шаардлагатай хатуу байдлыг өгдөг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн их бие нь ердөө 6.5 кг жинтэй боловч тээврийн хэрэгслийн хэмжээ нь хоёр хүн болон ачааг хялбархан суулгах боломжийг олгодог. Газар уснаа явагч машин техникийн засвар үйлчилгээ их шаарддаггүй. Хамгийн гол нь савны түлш дуусахгүй, дугуйн дахь агаарын даралт нэг түвшинд байх, тэнхлэгийн дамжуулагчийн тос эмх цэгцтэй байх ёстой. Энэ бол газар нутагт амьдардаг, газар нутагт амьдардаг гайхамшигтай тээврийн хэрэгсэлд шаардлагатай бүх энгийн арчилгаа юм. Хэрэв та ижил төстэй машин хийхийг хүсч байвал бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн зургийг интернетээс олж, энгийн цаасан дээр хэвлэж, мэдээжийн хэрэг энэхүү гайхамшигтай машины зохион бүтээгчтэй холбоо барьж, хоёр нутагтан амьтдын бахархалтай эзэн болох боломжтой. бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, эх орныхоо хүрч очих боломжгүй газруудаар зочлох.

Зураг нь дараах зангилаануудыг харуулж байна.

  • явах эд анги,
  • Шатахууны сав,
  • холбох хаалт бүхий жолооны багана,
  • хөдөлгүүр,
  • хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээ, төв,
  • Яндан,
  • жолооны багана,
  • дифференциал бүрхүүл,
  • хүрээний өнцөг хязгаарлагч,
  • зангиа,
  • жолооны өт хөтөч.
  • Биеийн бэхэлгээний боолт, хязгаарлагч,
  • холбох холбоос,
  • Урд талын яндантай кардан босоо ам,
  • Биеийн бэхэлгээний гогцоо,
  • Арын яндантай кардан босоо ам,
  • Хийн дөрөө,
  • Араа солих хөшүүрэг,
  • Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээ, доод,
  • Kickstarter,
  • Авцуулах дөрөө,
  • тэнхлэгийн фланц,
  • Дуу намсгагч хоолой,
  • Дэмжих хүрээ (дуу намсгагчтай нуман),
  • Алхам,
  • Яндан,
  • Хүрээг дэмжих нуман,
  • жолооны хүрд,
  • Тоормосны хүрд,
  • Тоормосны кабель,
  • Жолооны арааны бэхэлгээ,
  • Арын хөтөч босоо ам,
  • Урд талын гол,
  • Тоормосны бариул,
  • Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээ. арын,
  • Гинжин хөтлөгчтэй орон сууц.

Дамжуулах диаграмм, урд талын голын хөтчийн холболт, тоормосны суурилуулалтын схем, нугасны хүрээний нарийвчилсан загвар, хойд тэнхлэг ба дугуйны диаграмм, түүнчлэн биеийн диаграмм байна.

Өнөөдөр гар хийцийн тээврийн хэрэгслийн сэдэв ялангуяа алдартай болсон. Олон "уламжлалт гар урчууд" стандарт тээврийн хэрэгсэл, тусгай хэрэгслээр каракат хийхийг хичээдэг. Та арын трактор ашиглан төсвийн каракатыг яаж хийх вэ (хамгийн энгийн Нева ч хийх болно). Эхлээд харахад тоног төхөөрөмжийн чанарт эргэлзээ төрдөг, учир нь энэ нь том хэмжээтэй, нэгэн зэрэг тохиромжгүй машин юм. Үнэн хэрэгтээ, өөрийн гараар хийсэн арын трактороор хийсэн каракат нь маш сайн гүйцэтгэлийн шинж чанарыг харуулдаг бөгөөд эрс тэс уур амьсгал, хүнд хэцүү газар нутагт амархан хөдөлж чаддаг. Хэрэв бид намаг, янз бүрийн голын ам, шавар дундуур явах талаар ярих юм бол ийм бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хүн бүрийн зайлшгүй шийдэл болно.

Өөрийнхөө гараар арын трактороос гар хийцийн каракат

Сонгодог гар хийцийн хувилбар нь каракатыг арын трактороор хийсэн тохиолдолд цагт 70 км-ээс доош хурдтайгаар ямар ч асуудалгүйгээр хөдөлдөг бөгөөд энэ нь гадаргуу муутай хэд хэдэн замын хувьд маш сайн үзүүлэлт юм. Хэрэв тэд байхгүй бол ийм тээврийн хэрэгсэл зайлшгүй шаардлагатай болно.

Гурван дугуйны хугарлын диаграмм

Уг төхөөрөмж нь их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд үүнийг бэлтгэсэн ган хоолойноос гагнаж, нэлээд бат бөх, найдвартай түдгэлзүүлэх замаар дэмждэг. Бүтэц нь нугасаар холбогдсон бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх, хамгийн ер бусын маневруудыг ч гүйцэтгэхэд хялбар байдлыг баталгаажуулдаг. Үнэн бол энэ төхөөрөмжийг ажиллуулахад тодорхой ур чадвар шаардагддаг, учир нь дизайн нь өт араатай байхыг заагаагүй болно. Доорх нь гар хийцийн каракатын ердийн зураг юм.

Каракатын хөгжлийн үе шатууд

Уламжлал ёсоор бид хөвөгч каракатыг хэрхэн угсрах талаар дараах үе шатуудыг ялгаж салгаж болно.

  1. Хүрээ үүсгэх
  2. Унжлага хийх
  3. Дугуй үүсгэх, суурилуулах
  4. Хөдөлгүүр ба системийг суурилуулах

Каракат хүрээ

Юуны өмнө та шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, нэгжийг суулгахад тохиромжтой хүрээ сонгох хэрэгтэй. Энэ нь дунд эсвэл бүр хүнд ангиллын тоног төхөөрөмжид хамаарах арын трактор байвал зүйтэй.

Үнэн хэрэгтээ хамгийн "дэвшилтэт" каракат ч гэсэн дөрвөн (4х4) эсвэл бүр гурван дугуй (гурван дугуй) бүхий хүрээ дээр суурилуулсан гар хийцийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлээс өөр зүйл биш юм. Дугуйны тоог сонгох нь зөвхөн төлөвлөсөн тээврийн хэрэгслийн дизайны онцлог, өмнө нь боловсруулсан загвараас хамаарна.

Дугуйнууд нь өндөр чанарын нам даралтын дугуйгаар "бүрсэн" байх ёстой бөгөөд бүтэц нь суурилуулсан хүчирхэг дотоод шаталтын хөдөлгүүрээр тэжээгддэг.

Түдгэлзүүлэх

Алхах тракторыг түдгэлзүүлэх нь хөгжүүлэгчээс онцгой анхаарал, нарийвчлал шаарддаг. Энэ үе шатанд түдгэлзүүлэлтээс гадна мастер нь зөвхөн өөрийн гараар хийдэг хойд тэнхлэгийг хийх шаардлагатай болно.

Арын тэнхлэгийн зургийн жишээ

Түдгэлзүүлэлт нь нугасаар холбогдсон хоёр салангид хэсгээс бүрдсэн тусгай загвараар хангадаг. Энэ тохиолдолд шөрмөс нь бие биетэйгээ нийлэх ёстой бөгөөд үүнд жолооны бутыг ашигладаг. Эцсийн эцэст бие даасан урд болон хойд түдгэлзүүлэлт хийх боломжтой.

Гол нөхцөл нь онцгой өндөр түдгэлзүүлсэн бие даасан байдалд хүрэх явдал юм, учир нь Энэ үзүүлэлт нь бүх газрын тээврийн хэрэгслийг хамгийн таамаглашгүй газарт ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бүтцийн аюулгүй байдлыг баталгаажуулдаг.

Алхах трактороос гар хийцийн каракат дизайн хийхдээ анхаарах ёстой гол хүчин зүйл бол маневрлах чадвар, улс хоорондын ур чадвар байх ёстой.

Каракат дугуй нь үнэндээ хамгийн үнэтэй бүтээгдэхүүн бөгөөд үүнд маш их цаг зарцуулдаг. Та бэлэн диск худалдаж авах эсвэл өөрөө хийхийг оролдож болно. Гар хийцийн бүтээгдэхүүнээр хийсэн бараг бүх тээврийн хэрэгсэл (каракат) дугуйгаар шууд биш, харин дугуй, нам даралтын камертай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ялангуяа эдгээр зорилгын үүднээс Урал, КамАЗ болон бусад ачааны машинд суурилуулсан бүтээгдэхүүнийг сонгох нь зүйтэй.

Сонголт болгон та эдгээр тээврийн хэрэгслийн чиргүүлийн дугуйг ашиглаж болно - боломжтой бол K-700 загвараас дугуй, хоолой худалдаж авах боломжтой. Анхаарах ёстой хамгийн чухал зүйл бол дугуй нь хангалттай том байх ёстой бөгөөд энэ нь ирээдүйд бартаат замд амархан хөдөлж, багагүй зайг хөмөрч унах эрсдэлгүй туулах боломжийг олгоно.

Хөдөлгүүр ба системүүд

Хөдөлгүүр болон бусад системийг суурилуулах ажлыг ажлын сүүлийн үе шатанд гүйцэтгэдэг. Эдгээр үйлдлүүд нь тээврийн хэрэгслийн хүрээ дээр бэлтгэсэн дугуйтай түдгэлзүүлэлт суурилуулах үед хийгддэг.

Хөдөлгүүрээс гадна шүүрч авах систем, тоормосны элементүүд, түүнчлэн шатсан түлшний бүтээгдэхүүнийг механизмаас зайлуулах үүрэгтэй системийг суурилуулсан.

Хөдөлгүүрийг суурилуулсны дараа каракатыг бүрэн турших шаардлагатай бөгөөд дараа нь ажиллуулж болно.

Анхны нэгж болгон ашигладаг арын трактороос хамааран тээврийн хэрэгслийн хүчийг тооцоолох боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Угсрахын тулд та стандарт хэрэгсэл, технологийн тоног төхөөрөмж, бэлэн материалыг ашиглах шаардлагатай болно. Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангаж, ослын магадлалыг арилгах нь чухал юм. Арын тракторын өөрөө хийсэн каракат нь цаг агаарын хүнд нөхцөлд ямар ч асуудалгүйгээр хөдөлж, байнгын засвар, өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүйгээр удаан хугацаанд үйлчилнэ.


Энэхүү бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн загвар нь хэрэв хүсвэл үүнийг өөрөө давтаж чадах олон машин сонирхогчдод сонирхолтой байх нь дамжиггүй. Энэ нь ихэвчлэн "хандивлагч" болдог IZH-Planet мотоциклийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд суурилдаг. Эцсийн эцэст түүний хөдөлгүүр нь удаан эдэлгээтэй, мадаггүй зөв байдаг.

Үүний гол онцлог нь дизайны найдвартай байдал юм. Үйлдвэрлэлийн явцад би манай салбарын үйлдвэрлэдэг цуваа нэгжүүдийн бэлэн байдалд тулгуурласан. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хувьд би IZH-Planet-аас одоо байгаа хөдөлгүүрийг ашигласан. Би "Инвалидка" гэгддэг SZD моторт тэрэгнээс албадан агаар хөргөх төхөөрөмж суурилуулсан.

Тахир голыг анхны гаригаас нь хадгалсан, учир нь SZD-ийн генераторын суудал тохиромжгүй, жижиг суудал хэрэгтэй. Би 6 Вт-ын хүчээр IZH-ээс намаг машин дээр гал асаах ороомог суурилуулсан (зураг 1).

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг нь Ока машины хойд тэнхлэг байв. (зураг 2).

Хүрээ, тоормос, дамжуулалт

Дэмжих бүтэц нь IZH-Planet хүрээ юм. 20x20x2.5 мм, 40x20x2.5 мм хэмжээтэй профиль хоолой ашиглан боловсруулж, бэхжүүлсэн. (зураг 3). 40x40x2.5 мм хэмжээтэй урд талын сэрээ нь ижил материалаар хийгдсэн (зураг 4).

Хөдөлгүүрээс хурдны хайрцаг хүртэлх гинжин хөтчийн онцлог нь хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгт хөтлөх одыг суурилуулах нэгжийн өөрчлөлт юм. Оролтын босоо амны холхивч дээрх ачааллыг хөнгөвчлөх, гулзайлтын боломжийг арилгахын тулд би эргүүлэх хүч дамжуулах нэгж бүхий тусдаа холхивч суурилуулсан.

Зангилаа нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
✔ Окагийн шүүрч авах дискнээс,
✔ IZH-Planet хурдны хайрцгийн бүрээс нь хөтлөгч араа болон холхивчтой,
✔ ган хуудас (3 мм зузаан, d 120 мм) эргүүлэх хүчийг дамжуулах ба шүүрч авах дискийг хөтлөх араатай холбох,
✔ Оки шалган нэвтрүүлэх цэг дээр угсралтыг бүхэлд нь суурилуулах зориулалттай ган хуудас (ижил зузаантай) хавтан (зураг 5).

Цахилгаан дамжуулах арааны харьцааг дараах томъёогоор тооцоолсон.
N = p1хп2хпЗх... ni, энд n нь дамжуулалтын араа бүрийн арааны харьцаа юм.

Хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх эргүүлэх момент (ээлтийн бууралтыг харгалзан) Оки хурдны хайрцгийн зөвшөөрөгдөх моментоос хэтрэхгүй байхаар би үүнийг тооцоолсон.

Тоормосны систем - VAZ-01 гар тоормосны кабелиас тоормосны хөтөчтэй. Кабель нь мотоциклийн стандарт хөшүүрэгт тохирсон байв.

Гинж чангалагчийг VAZ-08 суналтын булнаас ашигласан. Дугуй хөтлөгчийг Oka CV холболт ба VAZ-01 тэнхлэгийн голоос хийж, тэдгээрийг гагнуураар холбосон. Би тэнхлэгийн тэнхлэгийг хэвийн байрлалд нь бэхэлсэн (VAZ тэнхлэгээс таслагдсан фланцын хэсэгт).

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дугуй. Би BA3-13 дугуйны обудыг үндэс болгон авч, хигээс, обудыг гар хийцийн машин дээр гагнаж (барилгын тавиур, фанер, 4 хадаас, тэдгээрийг засах тоормосны хүрдээс бүрдэнэ) (зураг 6).

500x70-R20 дугуйг бүх төрлийн хүнд даацын машинаас авсан. Би тэдгээрийг "танхим доторх танхим" зарчмын дагуу угсарч, туузан дамжуулагчийн туузаар холбосон. (зураг 7).

Каракат нь хөнгөн бөгөөд гүйлтийн чадвартай болсон!

Өөрийнхөө гараар каракатыг хэрхэн яаж хийх вэ









DIY каракат видео

Тэмдэглэл дээр

Өөрөө хийх каракат дугуй

Ийм дугуйг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг, учир нь тэд газар дээр бага даралт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөнгөн, өндөр маневрлах чадварыг баталгаажуулдаг.

Нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, үйлдвэрийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, хөдөө аж ахуйн чиргүүл эсвэл ачааны машины камерыг үйлдвэрлэхэд тохиромжтой. Давуу тал нь хамгийн сайн резинийг ашигладаг, хана нь ижил зузаантай, жигд бүтэцтэй байдаг.

Ирээдүйд холбоход хялбар байхын тулд би хоолойг дугуйнаасаа арай бага хэмжээгээр авдаг.

Би ердийн автомашинаас дугуйны обуд хийж, тэдгээрт хигээсийг гагнаж, обудыг томруулдаг.

Би бүх илүүдэл хэсгийг таслах замаар дугуйны хөнгөн байдлыг баталгаажуулдаг (энэ нь 3 давхаргатай: дэвслэх, ирмэг ба хажуу хана). Дугуйны гадна талаас би хажуугийн хана, дэвслийн илүүдэл резинийг арилгаж, дотор талаас нь би суудлын зүрхийг арилгадаг. Зүссэний дараа би дугуйг нунтаглана: Би ямар ч тэгш бус гадаргуу дээр онгоц тавьж, лантуугаар цохино. Үүний дараа би дугуйг угсарч, зөвхөн хоолойг шахаж, бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлд суулгана. Яв!

Үүнтэй төстэй дизайны дагуу бүтээгдсэн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлд бид бас анхаарал хандуулдаг.

Өнөөдөр Интернет дээр та каракат эсвэл пневматик гэж нэрлэгддэг зугаа цэнгэлийн гар хийцийн машинуудын олон тооны төслийг олох боломжтой. Том оврын камераар тоноглогдсон эдгээр өвөрмөц бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь бартаат замын хүнд нөхцөлд жолоодох чадвартай. Объектив үүднээс авч үзвэл ийм гар хийцийн бүтээгдэхүүн нь нарийн төвөгтэй техникийн суурьгүй бөгөөд үйлдвэрлэхэд хялбар байдаг. Энэ баримт нь тэдэнд өөрсдийн гараар каракат хийдэг олон тооны гэрийн гар урчуудын дунд нэр хүндтэй болох боломжийг олгосон юм.

Энэ ямар машин вэ?

Энэ механизмыг анх удаа хараад та гар хийцийн энэхүү бүтээгдэхүүн нь жолоодлогын зохистой шинж чанартай эсэх талаар өөрийн эрхгүй боддог. Мэдлэггүй хүнд эхлээд каракат нь маш нүсэр, болхи хэрэгсэл мэт санагдаж магадгүй юм. Үнэн бол эсрэгээрээ үнэн юм. Металл хоолойгоор хийсэн найдвартай түдгэлзүүлэлт нь маш хүнд ачааг тэсвэрлэх боломжийг олгодог. Энэ нь туйлын төвөгтэй биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь түүний үндэс суурь нь стандарт юм

Туршилт хийх хязгааргүй хүрээ

Энэхүү шинэ бүтээлийн амжилтын нууц нь дараахь зүйлд оршдог. Эхэндээ боломжийн үнэтэй пневматик машин үйлдвэрлэх санаа байсан бөгөөд үүний үндэс нь бэлэн нэгжүүд байх болно. Та машин, ачааны машины эд ангиас өөрийн гараар каракат хийж болно. Энэ бүхэн загвар дизайнтай туршилт хийх хязгааргүй боломжийг олгодог.

Каракат нь гар урчуудын дунд бас алдартай. Үүнийг хийх явцад гар урчууд хэзээ ч бэрхшээлтэй тулгардаггүй. Ийм машин үйлдвэрлэхийн тулд дунд эсвэл хүнд ангиллын моноблок хэрэгтэй болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Пневматик төхөөрөмж

Каракат нь нам даралтын дугуйтай гурван, заримдаа дөрвөн дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ачаар хөдөлдөг. Цахилгаан станцын төрөл нь үйлдвэрлэсэн каракатын хүчнээс хамаарна. Олон төрлийн хөдөлгүүрийг ашиглаж болно (Izh, Ural болон бусад).

Ихэнх тохиолдолд каракат зүүлтийг бие даан хийдэг. Энэ хэсэг нь өргөтгөсөн нугасны холбоосоор бэхлэгдсэн хоёр бие даасан системээс бүрдэнэ.

Машины хамгийн гайхалтай хэсэг бол дугуй юм. Энэ нь бүтцийн хамгийн үнэтэй хэсэг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ шалтгааны улмаас олон гар урчууд өөрсдийн гараар каракат дугуй хийж, нам даралтын дугуй үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг.

Үйлдвэрлэлийн үе шатууд

Хэрхэн өөрийн гараар каракат хийж, мадаггүй зөв, найдвартай гэрийн туслах, зайлшгүй шаардлагатай хэрэгслийг биширч, түүнгүйгээр жинхэнэ, бүрэн эрхт хүний ​​амралт болох ан агнуур, загас агнуурыг хийж чадахгүй вэ? Үүнийг хийхийн тулд бид бүх төрлийн гайхалтай тээврийн хэрэгслийг бүтээх дөрвөн үндсэн үе шатыг онцлон тэмдэглэв.


Хэрэглэх боломж

Каракатыг пневматик гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь өөрөө явагч машиныг маш сайн маневрлах чадвартай нам даралтын дугуйтай гэж тайлбарладаг. Намаг, шавар, голын ёроолд гараар хийсэн каракат нь маш сайн хөвөх чадвартай, усны саад тотгорыг даван туулах чадвартай тул орлуулшгүй юм. Ийм машиныг ихэвчлэн агнах, загасчлах аялалд ашигладаг бөгөөд маш гайхалтай зайд ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд гар хийцийн каракат (өөрийн гараар угсарч, дотор болон гадна талд) 70 км / цаг хүртэл хурдлах зориулалттай. Энэ нь ялангуяа муу зам эсвэл хэсэгчлэн байхгүй байгааг харгалзан үзэхэд хангалттай юм.


Алхаж явдаг тракторууд хэдий чинээ алдартай болох тусам та илүү их өөрчлөлт, өөрчлөлтийг олж чадна. Сүүлийн үеийн хамгийн алдартай өөрчлөлтүүдийн нэг бол арын трактор дээр суурилсан гэрийн хийсэн пневматик алхагч юм.

Арын арын тракторыг пневматик алхагч болгон хувиргахдаа юуг анхаарах ёстой вэ?

Анхны гар хийцийн пневматик машинууд хагас зуун жилийн өмнө гарч ирсэн. Уламжлалт хэлбэрээрээ эдгээр нь урд дугуйны оронд цанаар гулгадаг гурван дугуйтай байв. Энэ загвар нь бидний үед маш ховор хэрэглэгддэг, учир нь өнөөдөр "хийн тээврийн хэрэгсэл" гэдэг нь ихэвчлэн хийцээс хамааран 3-аас 6 хүртэл байж болох хийн дугуй дээр суурилуулсан бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл гэсэн үг юм.

Өмнө нь ийм загварыг голчлон мотоциклийн үндсэн дээр хийдэг байсан бол шинэ төрлийн технологи гарч ирснээр гар урчууд өөрсдийн гараар хүчирхэг алхдаг трактороос хийн гарц хийж сурсан. Ийм пневматик бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хийхийн тулд эхлээд хэд хэдэн асуултыг шийдэх хэрэгтэй.

  • Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хэдэн суудал байх вэ;
  • Түүний тээвэрлэж чадах ачааны дээд хэмжээ хэд вэ;
  • Ямар нөхцөлд механизмыг ашиглах вэ?

Алхах тракторыг хийн хөтөч болгон хувиргаж эхлэхээсээ өмнө та нарийвчилсан өөрчлөлтийн схемийг бодож, нарийвчилсан зураг зурах хэрэгтэй.
Диаграмм зурах, зураг зурахдаа дараахь асуудлуудыг шийдвэрлэх шаардлагатай.

  • Хөдөлгүүрийн төрөл, хүчийг шийдэх;
  • Хүрээний дизайныг шийдэх;
  • Ажиллаж байгаа системийн дизайныг шийдэх;

Зөвхөн эдгээр бүх асуудлыг шийдэж, эцэст нь ямар механизм гарч ирэх талаар тодорхой ойлголттой болсны дараа та арын тракторыг пневматик хөтөч болгон хувиргах ажлыг эхлүүлж болно.

Дахин боловсруулах алгоритм

Хамгийн оновчтой шийдэл бол арын тракторын хийн гарцыг арын тракторт юу ч өөрчлөхгүй байхаар дахин хийх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд дугуй, жолооны хүрдийг арын трактороос салгаж, бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгсэл өөрөө бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан хүрээ дотор суурилуулсан байна. Энэхүү гар хийцийн бүтээгдэхүүнд арын тракторын бүх удирдлага нь бараг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр хийн цохилтыг удирдахад оролцдог. Энэхүү загвар нь давуу талтай бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол дөрөвний нэг цагийн дотор та урвуу хувиргалт хийх боломжтой - хийн гүйгчийг арын трактор болгон хувиргах боломжтой.

Хүрээ нь нэг түвшний хийгдсэн бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэхийн тулд танд 60x40x2 мм хэмжээтэй профиль хэрэгтэй болно. Тэнхлэг, жолоодлого, тоормосыг хуучин суудлын автомашинаас, илүү тохиромжтой VAZ 2108-аас авч болно. Дугуйг эргүүлэхээс хамгаалсан дугуйг боолттой хавчаараар суурилуулах нь зүйтэй.

Хийн дугуйны дугуйг нам даралтын дугуйгаар тоноглогдсон ачааны машинаас авдаг. Ийм дугуй нь том хэмжээтэй хэдий ч маш уян хатан, хөнгөн тул газар дээрх ачаалал хамгийн бага байдаг.

Каракат бол алдартай пневматик гүйлтийн төрөл юм

Ихэнхдээ арын трактор дээр суурилсан ердийн пневматик алхагч эзэмшигчид ямар нэгэн зүйлд сэтгэл хангалуун бус байдаг бөгөөд тэд арын трактороос каракатыг хэрхэн яаж хийх вэ гэсэн асуултыг тавьдаг. Өөрийнхөө гараар алхдаг трактороос каракат хийх нь илүү хэцүү байдаг, учир нь ердийн хийн трактороос ялгаатай нь урд болон хойд дүүжлүүр нь бие биенээсээ хамааралгүй бөгөөд энэ нь маш бартаатай газар ч илүү жигд явах боломжийг олгодог. .

Арын арын тракторын каракат түдгэлзүүлэлт нь нугасаар хоорондоо холбогдсон хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Каракатын загвар дахь шонгууд нь жолооны бут, тулгуур ба тусгай тулгуурын системийг ашиглан бэхлэгдсэн бөгөөд арын болон урд түдгэлзүүлэлтийн бие даасан хөдөлгөөнийг бүрдүүлдэг.

Каракатын хоёр дахь онцлог нь түүний дугуй юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь ердийн утгаараа дугуйгүй байдаг - зөвхөн том ачааны машины дугуй, дугуйнууд - Урал, КамАЗ гэх мэт - каракат дээр суурилагдсан. Газар дээрх хамгийн бага даралтаас гадна ийм дугуй дээр суурилуулсан өөрөө явагч механизм нь хэмжээнээсээ шалтгаалан том гулсмал радиустай байдаг бөгөөд үүнээс гадна их хэмжээний танхимууд нь сайн хөвөх чадварыг өгдөг. Хамтдаа авч үзсэн бүх зүйл, бие даасан түдгэлзүүлэлтүүд нь газар нутгийн шинж чанараас үл хамааран каракатууд нь улс дамнасан маш өндөр чадвартай бөгөөд жалга руу бууж, эгц налууг даван туулахаас гадна гүехэн голуудыг сэлж чаддаг.

Алхаж явдаг трактороос хувиргасан пневматик машин, тэр ч байтугай каракат бол эгц уруудах, өгсөх, бартаат зам, цас, шавар, каракат зэрэг усан дээгүүр явах чадвартай гайхалтай тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ нь тэднийг агнах, загасчлах, нэг үгээр хэлбэл замгүй газар руу явахад зайлшгүй шаардлагатай болгодог.