ห้องสมุดอิเล็กทรอนิกส์วิทยาศาสตร์ eLIBRARY.RU

ห้องสมุดอิเล็กทรอนิกส์วิทยาศาสตร์ eLIBRARY.RU เป็นพอร์ทัลข้อมูลรัสเซียที่ใหญ่ที่สุดในสาขาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี การแพทย์ และการศึกษา ประกอบด้วยบทคัดย่อและข้อความฉบับเต็มของบทความและสิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 14 ล้านบทความ วารสารวิทยาศาสตร์และเทคนิคของรัสเซียมากกว่า 2,200 ฉบับในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์มีอยู่ในแพลตฟอร์ม eLIBRARY.RU รวมถึงวารสาร open access มากกว่า 1,100 ฉบับ

หอสมุดวิทยาศาสตร์และเทคนิคสาธารณะแห่งรัฐรัสเซีย (SPNTL)

ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2501 ห้องสมุดอยู่ภายใต้เขตอำนาจของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

หอสมุดสาธารณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งรัฐรัสเซียมีสถานะเป็นสถาบันวิจัยเป็นหน่วยงานกลางของข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีศูนย์รับฝากวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคในประเทศและต่างประเทศศูนย์ข้อมูลอัตโนมัติศูนย์ประสานงานในการจัดหา วิธีการ, ห้องสมุดระหว่างห้องสมุด, การแลกเปลี่ยนหนังสือระหว่างห้องสมุดวิทยาศาสตร์และเทคนิคของประเทศ, องค์กรแม่สำหรับการบำรุงรักษาและการพัฒนาระบบอัตโนมัติของแคตตาล็อกสหภาพของรัสเซียและประเทศ CIS ในวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค ไซต์นี้ให้การเข้าถึงแคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคพร้อมการค้นหาคำสำคัญฟรี

ศูนย์ข้อมูลวิทยาศาสตร์และเทคนิคและห้องสมุด - สาขาของการรถไฟรัสเซีย JSC (CSTIB)

ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2506

ภารกิจหลัก: ให้ข้อมูลและการวิเคราะห์ อ้างอิง บรรณานุกรม และห้องสมุดบริการแก่พนักงานของ JSC Russian Railways; ความครอบคลุมของกิจกรรมของการรถไฟรัสเซีย JSC วิธีแก้ไขปัญหาทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค เศรษฐกิจ การผลิตและสังคมในปัจจุบันของอุตสาหกรรม ภาพรวมของประสบการณ์ขั้นสูงในประเทศและต่างประเทศในการขนส่งทางรถไฟ ผลการวิจัยและพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ การสร้างและการเผยแพร่ข้อมูล สินค้า.

CSTIB ดำเนินกิจกรรมการพิมพ์และการพิมพ์ ตีพิมพ์นิตยสาร "การขนส่งทางรถไฟ", "รถไฟของโลก", "โลโคโมทีฟ", "การจัดการเกวียนและการขนส่ง", "ระบบอัตโนมัติ, การสื่อสาร, สารสนเทศ", "การจัดการเส้นทางและติดตาม"

นิตยสารรถไฟ

กระดานข่าว VNIIZHT

ตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1942 ชื่อเดิม "วิศวกรรมรถไฟ" (ถึงปี 1956) ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา มีการตีพิมพ์นิตยสารเป็นภาษาอังกฤษ - "VNIIZhT Bulletin"

วารสารวิทยาศาสตร์และเทคนิคของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การขนส่งทางรถไฟ JSC (VNIIZHT) นิตยสารดังกล่าวตีพิมพ์ปีละ 6 ครั้ง รวมอยู่ในรายการค่าคอมมิชชั่นการรับรองที่สูงขึ้น บทความ คำอธิบายประกอบ และเอกสารข้อมูลเวอร์ชันเต็มมีอยู่ในเวอร์ชันออนไลน์

หัวรถจักร

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 1957 (จนถึงปี 1994 เรียกว่า "ไฟฟ้าและดีเซลฉุด")

นิตยสารการผลิตจำนวนมากรายเดือน ผู้ก่อตั้ง: JSC Russian Railways ออกแบบมาเพื่อการฝึกอบรมทางเทคนิคของบุคลากรวิชาชีพจำนวนมากของคนงานรถไฟ - ในภาคหัวรถจักร, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและโรงงานซ่อมหัวรถจักร: คนขับ, ผู้ช่วย, ช่างเครื่อง, ช่างไฟฟ้า, ช่างไฟฟ้า, หัวหน้าคนงาน, หัวหน้าคนงาน, คนงานด้านวิศวกรรมและช่างเทคนิค ไม่มีที่อยู่อินเทอร์เน็ตแบบถาวร

การรถไฟแห่งโลก

จัดพิมพ์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2504 (จนถึงปี พ.ศ. 2514 นิตยสารมีชื่อว่า "แถลงการณ์รายเดือนของสมาคมรถไฟนานาชาติ") นิตยสารวิทยาศาสตร์และเทคนิครายเดือน ผู้ก่อตั้ง: JSC Russian Railways บทความ คำอธิบายประกอบ และเอกสารข้อมูลเวอร์ชันเต็มมีอยู่ในเวอร์ชันออนไลน์

การขนส่งทางรถไฟ

จัดพิมพ์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2369 นิตยสารรายเดือนด้านเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์และทฤษฎี ผู้ก่อตั้ง: JSC Russian Railways รวมอยู่ในรายการค่าคอมมิชชั่นการรับรองที่สูงขึ้น บทความ คำอธิบายประกอบ และเอกสารข้อมูลที่สำคัญที่สุดฉบับเต็มมีอยู่ในเวอร์ชันออนไลน์

การขนส่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2548 ผู้ก่อตั้ง: มหาวิทยาลัยการขนส่งแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, T-Press LLC, Russian Academy of Transport

วารสารเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ เศรษฐศาสตร์ การปฏิบัติ รวมอยู่ในรายการค่าคอมมิชชั่นการรับรองที่สูงขึ้น นิตยสารดังกล่าวจัดพิมพ์ปีละ 6 ครั้ง และเผยแพร่อาหารเสริม "วิทยาศาสตร์และการขนส่ง" เป็นประจำ เวอร์ชันออนไลน์ประกอบด้วยบทความขนาดสั้น คำอธิบายประกอบ เนื้อหาข้อมูล และบล็อก

เทคโนโลยีการรถไฟ

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2551 ผู้จัดพิมพ์: สถาบัน ANO สำหรับปัญหาการผูกขาดทางธรรมชาติ (IPEM) โดยได้รับการสนับสนุนจากความร่วมมือที่ไม่แสวงหากำไร "สมาคมผู้ผลิตอุปกรณ์รถไฟ"

นิตยสารดังกล่าวรวมอยู่ในรายชื่อ Higher Attestation Commission และตีพิมพ์ปีละ 4 ครั้ง มีการตีพิมพ์วารสารฉบับภาษาอังกฤษเป็นประจำ บทความ คำอธิบายประกอบ และเอกสารข้อมูลเวอร์ชันเต็มมีอยู่ในเวอร์ชันอินเทอร์เน็ต

โลกแห่งการขนส่ง

นิตยสารดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์ทุกไตรมาสตั้งแต่ปี 2546 ผู้ก่อตั้ง - มหาวิทยาลัยขนส่งแห่งรัฐมอสโก (MIIT)

วารสารดังกล่าวรวมอยู่ในรายชื่อคณะกรรมการรับรองระดับสูง เนื้อหาของวารสารสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่ง การพัฒนาทางทฤษฎี การวิจัยพื้นฐานและประยุกต์ในสาขาการขนส่ง กระบวนการนวัตกรรม ข้อมูลและเทคโนโลยีการผลิตในรัสเซียและต่างประเทศในสาขาการขนส่ง นิตยสารบางฉบับมีอยู่ในเวอร์ชันออนไลน์

แถลงการณ์ของ VELNII

ผลิตตั้งแต่ปี 1961 สำนักพิมพ์: VELNII, Novocherkassk มีการเผยแพร่ผลลัพธ์ของกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ของสถาบันและนักวิทยาศาสตร์ขององค์กรอื่นที่ทำงานเกี่ยวกับการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสร้างสต็อกกลิ้งไฟฟ้า รายละเอียดของการพัฒนาการออกแบบใหม่ ประสบการณ์ในการใช้งานตู้รถไฟไฟฟ้าและส่วนประกอบและโซลูชั่นที่มุ่งปรับปรุงวงจรและการออกแบบ การปรับปรุงลักษณะการทำงาน รวมอยู่ในรายการค่าคอมมิชชั่นการรับรองที่สูงขึ้น เว็บไซต์ประกอบด้วยบทคัดย่อบทความ

ขนส่ง

จัดพิมพ์ตั้งแต่ปี 2550 ผู้จัดพิมพ์: Industry Publishing Group

ข้อมูลรายเดือนและนิตยสารเชิงวิเคราะห์สำหรับมืออาชีพในอุตสาหกรรมการขนส่งของรัสเซีย สิ่งตีพิมพ์ของนิตยสารสะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มและโครงการภายใต้อิทธิพลของธุรกิจการขนส่งและโลจิสติกส์ที่กำลังพัฒนาในรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้าน ขอบเขตความสนใจของสิ่งพิมพ์ครอบคลุมถึงการขนส่งทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า โดยเน้นที่นโยบายบรรณาธิการเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำ บทคัดย่อของบทความและเอกสารข้อมูลมีอยู่ในเวอร์ชันออนไลน์

ธุรกิจรถไฟ

ตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1991 ผู้ก่อตั้ง: พิพิธภัณฑ์กลางการขนส่งทางรถไฟ, ศูนย์พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม "Retro Express", A. Myasnikov, L. Moskalev นิตยสารรายเดือนสำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟและนักรถไฟจำลอง สมาชิกสมทบของสหพันธ์พิพิธภัณฑ์รถไฟและพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งยุโรป (FEDECRAIL)

โลโคทรานส์

ตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1993 กิจกรรมของปูมดำเนินการในด้านการเผยแพร่และอนุรักษ์ประวัติศาสตร์การขนส่งทางรถไฟ โดยให้ข้อมูลเพื่อสนับสนุนกิจกรรมของนักประวัติศาสตร์ นักสะสม ผู้สร้างแบบจำลอง และผู้ผลิตแบบจำลองขนาด ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการเคลื่อนไหวนี้ ความช่วยเหลือในการดำเนินการและพัฒนาการท่องเที่ยวทางรถไฟย้อนยุคสมัครเล่น การบูรณะอนุสรณ์สถานแห่งประวัติศาสตร์เทคโนโลยี การจัดตั้งและการพัฒนาความร่วมมือกับองค์กรและสื่อที่คล้ายคลึงกัน

Metromost - นิตยสารการขนส่ง

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2011

วารสารอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะในมอสโก ภูมิภาคของรัสเซีย และต่างประเทศ เผยแพร่เดือนละครั้งในวันที่ 1 เวลา 22:00 น. ตามเวลามอสโก โดยจะมีการเผยแพร่ข่าวสารตลอดทั้งเดือนเมื่อมีข้อมูล

นิตยสารการรถไฟ "คลัง"

พันธมิตรการรถไฟรัสเซีย

นิตยสารธุรกิจรายเดือนของการรถไฟรัสเซีย ฉบับออนไลน์ในภาษารัสเซียและอังกฤษ มีคำอธิบายประกอบบทความ ข่าวสาร และความคิดเห็น แอปพลิเคชัน "เอกสาร RZD-Partner", แอปพลิเคชันรายไตรมาส "RZD-Partner Port", "เครื่องจักร RZD-Partner อุปกรณ์ วัสดุ", "RZD-Partner Container" และการใช้งานระดับภูมิภาค

โลโคโมทีฟ-แจ้ง

สำนักพิมพ์: สำนักพิมพ์ Rolling Stock, Kharkov, ยูเครน วารสารวิทยาศาสตร์และเทคนิคข้อมูลระหว่างประเทศ วารสารนี้ตีพิมพ์บทความทางวิทยาศาสตร์และยังเป็นสิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการที่จดทะเบียนโดย Higher Attestation Commission of Ukraine (HAC) เวอร์ชันอินเทอร์เน็ตในภาษารัสเซียและยูเครนประกอบด้วยคำอธิบายประกอบบทความ ข่าว และความคิดเห็น

รถไฟฟ้า

นิตยสารสำหรับผู้โดยสารรถไฟโดยสารของภาคกลาง (นิตยสาร "Elektrichka Center") และบริษัทผู้โดยสารชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือ (นิตยสาร "Elektrichka North-West") แจกฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย นิตยสารนี้จัดทำขึ้นเพื่อสร้างการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารและบริษัทผู้โดยสารชานเมืองของการรถไฟรัสเซีย OJSC ตลอดจนเสริมสร้างภาพลักษณ์เชิงบวกของพวกเขา ไม่มีนิตยสารฉบับอิเล็กทรอนิกส์ออนไลน์

หนังสือพิมพ์การรถไฟ

แตร

หนังสือพิมพ์รายวัน. ผู้ก่อตั้ง: JSC Russian Railways

ข่าวยูเรเซีย

ผู้ก่อตั้ง: ศูนย์การพิมพ์ "นวัตกรรมเทคโนโลยี" หนังสือพิมพ์ดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์โดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคม, JSC Russian Railways, ประชาคมเศรษฐกิจยูเรเชียน และสภาประสานงานระหว่างประเทศเพื่อการขนส่งทรานส์ไซบีเรีย

ทางหลวง Oktyabrskaya

หนังสือพิมพ์รายวันของการรถไฟเดือนตุลาคม

ลูกศร

หนังสือพิมพ์รายสัปดาห์สำหรับผู้โดยสารรถไฟ Oktyabrskaya

วิศวกรขนส่ง

หนังสือพิมพ์ของมหาวิทยาลัยขนส่งมอสโก

พนักงานรถไฟของเบลารุส

หนังสือพิมพ์การรถไฟเบลารุส

ทางหลวง

หนังสือพิมพ์ขนส่งยูเครนทั้งหมด

การกระจายเสียงทางรถไฟ

โทรทัศน์องค์กรของการรถไฟรัสเซีย JSC

ช่องทีวีทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง การออกอากาศดำเนินการผ่านดาวเทียม ABS-1 บนอินเทอร์เน็ตและเครือข่ายเคเบิล นโยบายข้อมูลของช่องดำเนินการโดย Press Service ของ JSC Russian Railways

ในโลกสมัยใหม่สิ่งพิมพ์ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน เช่นเดียวกับเมื่อก่อนการขนส่งทางรถไฟกำลังพัฒนาดังนั้นนิตยสารหนังสือพิมพ์หนังสือที่พนักงานรถไฟและผู้โดยสารสามารถรับข้อมูลต่าง ๆ ยังคงเป็นส่วนสำคัญของมัน

“วารสารการสื่อสาร” ถูกแทนที่ด้วยสิ่งพิมพ์ใหม่ๆ เช่น นิตยสาร “ทางหลวงความเร็วสูง”, “ทางรถไฟของโลก” และอื่นๆ "รถไฟความเร็วสูง" เป็นนิตยสารข้อมูลอุตสาหกรรมและบทวิเคราะห์สำหรับพนักงานรถไฟ ผู้ก่อตั้งนิตยสารคือ NPO Magistral LLC ยอดจำหน่ายนิตยสาร 5,000 เล่ม

นิตยสารนี้ตีพิมพ์ทุกๆ สองเดือน และจัดส่งให้กับผู้จัดการ หัวหน้าวิศวกรของบริการปฏิบัติการรถไฟ บริการไฟฟ้า องค์กรติดตั้ง รถไฟติดตั้งระบบไฟฟ้าในทุกภูมิภาคของรัสเซียโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และยังมีการเผยแพร่ในนิทรรศการเฉพาะเรื่องด้วย รายชื่อผู้รับจดหมายของนิตยสารได้รับการปรับปรุงและเสริมอย่างสม่ำเสมอ

สิ่งพิมพ์เผยแพร่บทสัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชั้นนำ บทความเกี่ยวกับหัวข้อปัจจุบัน ข่าวการตลาด ความคิดเห็นของนักวิทยาศาสตร์ ข่าวอุตสาหกรรม โครงการด้านกฎหมาย บทวิจารณ์การประชุมและการประชุมทางอุตสาหกรรม ฯลฯ

นิตยสารเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟอีกฉบับซึ่งตีพิมพ์ทุกเดือนเรียกว่า "รถไฟของโลก" ก่อตั้งขึ้นในปี 2504 เป็นนิตยสารฉบับภาษารัสเซียของสหภาพรถไฟนานาชาติซึ่งตีพิมพ์ในกรุงบรัสเซลส์ (เบลเยียม) เป็นภาษาอังกฤษเยอรมัน และภาษาฝรั่งเศส ฉบับภาษารัสเซียได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้อ่านชาวรัสเซีย ดังนั้นจึงแตกต่างอย่างมากจากสิ่งพิมพ์ต่างประเทศ

นิตยสาร World Railways ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับเทคโนโลยีสมัยใหม่และวิธีการทางเทคนิคในทุกด้านของการขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางรถไฟในเมือง และระบบการขนส่งแบบมีไกด์ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม เช่น ระบบแม่เหล็กลอย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นิตยสารจึงร่วมมือกับการรถไฟต่างประเทศและผู้ผลิตอุปกรณ์การรถไฟชั้นนำทั้งในประเทศและต่างประเทศ

บทความส่วนใหญ่อุทิศให้กับประสบการณ์ในต่างประเทศ แต่ในขณะเดียวกัน บทความของนักเขียนชาวรัสเซียก็ได้รับการตีพิมพ์เป็นประจำเกี่ยวกับการพัฒนาขั้นสูงภายในประเทศสำหรับการรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหัวข้อต่อไปนี้:

· การปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟ (ประสบการณ์ของประเทศในยุโรป, สหรัฐอเมริกา, ละตินอเมริกา ฯลฯ );

· นโยบายการขนส่ง - ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบราง

· การเคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูง

· สต็อกกลิ้งและแหล่งจ่ายไฟที่ทันสมัย

· ข้อมูลและระบบคอมพิวเตอร์

· ระบบควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์สำหรับการเคลื่อนตัวของรถไฟโดยใช้การสื่อสารทางวิทยุและระบบนำทางด้วยดาวเทียม

· ระบบสื่อสารที่ทันสมัยบนทางรถไฟ

· การออกแบบรางรถไฟใหม่ เทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรางรถไฟและโครงสร้างเทียมตามปกติ

นิตยสารดังกล่าวตีพิมพ์เนื้อหาจำนวนมากเกี่ยวกับเหตุการณ์ปัจจุบันบนเส้นทางรถไฟของโลก การจัดหาอุปกรณ์ใหม่ นิทรรศการ และผลงานของอุตสาหกรรมการรถไฟ

จากตัวอย่างสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการรถไฟสังเกตได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปความสนใจของผู้คนเปลี่ยนไปดังนั้นนิตยสารสมัยใหม่จึงครอบคลุมหัวข้อที่แตกต่างกันเล็กน้อยและยังให้ข้อมูลที่มีรายละเอียดมากขึ้นด้วย นี่เป็นเพราะการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งทางรถไฟเมื่อเทียบกับ ศตวรรษที่ผ่านมาและด้วยการพัฒนาอารยธรรมโดยรวม

นิตยสารหนังสือพิมพ์การรถไฟ

งานและความท้าทายของการจัดการสต็อกรถกลิ้งให้เป็นดิจิทัล

การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในปัจจุบันเป็นจุดสนใจอย่างใกล้ชิดของฝ่ายบริหารของ JSC Russian Railways โครงการรถไฟดิจิทัลเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของเศรษฐกิจรัสเซีย สิ่งสำคัญคือการให้บริการขนส่งทางรถไฟที่มีคุณภาพสูงสุดและปลอดภัยที่สุด นี่หมายถึงการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่สะดวกสบายที่สุดผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลใหม่สำหรับทั้งผู้โดยสารและผู้ส่งสินค้า ในบางสถานที่มีบริการเหล่านี้ได้ถูกนำมาใช้แล้ว บางแห่งเพิ่งเริ่มให้บริการ (มีจำหน่ายในรูปแบบ pdf)

ตู้โดยสารใหม่สำหรับผู้โดยสารแห่งอนาคต

JSC “ทุกๆ ปี การแข่งขันด้านผู้โดยสารระหว่างรูปแบบการเดินทางมีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ สิ่งนี้ส่งเสริมให้ผู้ให้บริการขนส่งเตรียมพร้อม ปรับตัวเข้ากับลูกค้า ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และเพิ่มความสะดวกสบายของยานพาหนะ JSC Federal Passenger Company (FPK) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟทางไกลหลักของรัสเซีย ตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำด้านการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารในประเทศภายในปี 2573 บทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้จะเล่นโดยรถยนต์โดยสารที่สร้างขึ้นโดย Transmashholding JSC (TMH) ซึ่งเป็นพันธมิตรระยะยาวของบริษัท(มีจำหน่ายในรูปแบบ pdf)

10 ปีการดำเนินงานรถไฟฟ้าทรัพย์สัน: ประวัติศาสตร์และผลลัพธ์

ปีนี้ครบรอบ 10 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวบริการผู้โดยสารระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนรถไฟฟ้า Sapsan ตั้งแต่ปี 2552 รถไฟที่พัฒนาโดย Siemens และปรับให้เข้ากับการมีส่วนร่วมของวิศวกรชาวรัสเซีย ได้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 37.8 ล้านคนในรัสเซีย และการรถไฟรัสเซียคาดว่าอุปสงค์จะเพิ่มขึ้นอีก (มีจำหน่ายในรูปแบบ pdf)

วีเอ กาปาโนวิช, V.O. เพฟซเนอร์, วี.วี. โคเชอร์จิน, I.N. มักซิมอฟ

ถึงความจำเป็นในการปรับปรุงมาตรฐานในการประเมินรูปทรงของรางรถไฟ

มาตรฐานพื้นฐานสำหรับการประเมินรูปทรงของรางรถไฟถูกสร้างขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 และได้รับการปรับปรุงบางส่วนในช่วงทศวรรษที่ 80-90 นอกจากนี้แม้ในช่วงปลายยุครถไฟโดยสารจำนวนมากมีความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่เกิน 100-120 กม./ชม. น้ำหนักของรถไฟที่มีระบบขับเคลื่อนรถจักรไอน้ำอยู่ที่ 1.5-2 พันตัน และประเภทหลักคือ รถยนต์จนถึงปี 1957 เป็นแบบสองเพลา สภาพการทำงานสมัยใหม่จำเป็นต้องขยายช่วงความยาวของความผิดปกติที่วัดได้: จากเซนติเมตรเป็น 70-80 ม. รวมถึงความแตกต่างของมาตรฐานขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

เอส.เอ. เบลอฟ, ดี.ดี. เบโลกลาโซวา

แนวโน้มในการอัปเดตเทคโนโลยีสนามแข่ง

โครงการพัฒนาระยะยาวของการรถไฟรัสเซีย JSC จนถึงปี 2568 ซึ่งได้รับการอนุมัติในปีนี้ กำลังค่อยๆ ได้รับการเสริมด้วยเอกสารที่กำหนดขั้นตอนเฉพาะเพื่อให้บรรลุผล หนึ่งในนั้นคือแผนสำหรับการอัปเดตอุปกรณ์ติดตามซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดควรรับประกันความทันสมัยของกองเครื่องจักรที่ใช้งานโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพของงานติดตาม ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ตลาดรัสเซียยังคงเป็นที่สนใจอย่างมากสำหรับผู้ผลิตต่างประเทศ แต่แนวโน้มความต้องการให้โอกาสในการพัฒนาฐานเทคโนโลยีในประเทศในด้านเทคโนโลยีติดตาม (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

นาย. นิกมาทูลิน

อุตสาหกรรมรัสเซีย: ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2562

แนวโน้มสำคัญที่กำหนดสถานการณ์ในอุตสาหกรรมรัสเซีย ณ สิ้นไตรมาสที่สามของปี 2019 คือการชะลอตัวของการเติบโตของการผลิตในขณะที่ความต้องการที่ลดลงทรงตัว สิ่งนี้บ่งบอกถึงการค้นหาความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในระบบเศรษฐกิจ ตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตของการผลิตภาคอุตสาหกรรมนั้นแต่เดิมเป็นภาคสกัดของเศรษฐกิจ แต่เนื่องจากปัจจัยภายนอกหลายประการ การเปลี่ยนแปลงของการผลิตในภาคเชื้อเพลิงและพลังงานจึงชะลอตัวลงอย่างมาก (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

ดี.วี. อิลาตอฟสกี้

การประเมินโอกาสในปัจจุบันและอนาคตเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ CU TR สำหรับตู้รถไฟอุตสาหกรรม

กองรถจักรของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมมีบทบาทสำคัญในการตระหนักถึงศักยภาพทางเศรษฐกิจของรัสเซียและความมั่นคงของระบบรถไฟแห่งชาติ: เป็นสิ่งที่รับประกันการขนถ่ายหลักบนทางรถไฟ การวิเคราะห์โดยบริษัทที่ปรึกษา PricewaterhouseCoopers (PwC) ซึ่งดำเนินการในนามของ JSC SUEK พบว่า เงื่อนไขปัจจุบันของการประยุกต์ใช้ข้อกำหนดของ TR CU 001/2011 “เรื่องความปลอดภัยของรางรถไฟ” ไม่ได้คำนึงถึงทั้งสองอย่าง บทบาทและสภาพของสวนอุตสาหกรรมและความพร้อมของโรงงานผลิตและซ่อมแซมความสามารถในด้านวิศวกรรมการรถไฟของรัสเซีย สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นที่จะต้องแยกออกจากขอบเขตของตู้รถไฟ CU TR ที่ไม่ได้เดินบนเส้นทางสาธารณะเนื่องจากการรักษากฎระเบียบทางเทคนิคเวอร์ชันที่มีอยู่นั้นมีความเสี่ยงที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

สถิติวิศวกรรมรถไฟ - ไตรมาสที่ 3 ปี 2562

นำเสนอตัวชี้วัดหลักของการขนส่งทางรถไฟตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจมหภาคดัชนีราคาในอุตสาหกรรมตลอดจนราคาเฉลี่ยสำหรับการซื้อทรัพยากรพลังงานและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ในด้านวิศวกรรมการรถไฟ - ปริมาณการผลิตหัวรถจักร รถยนต์ และการขนส่งทางรถไฟในเมือง จำแนกตามผู้ผลิต(มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

ไอแอล เซเลซเนฟ, A.V. Shafrygin, A.E. เชกมาเรฟ, วี.เอ. Khkhryakov, I.V. วานิน

แนวคิดของหัวรถจักรไฮบริดแบบสับเปลี่ยนสองเพลา

หัวรถจักรไฮบริดใหม่พร้อมโซลูชั่นดิจิทัลที่หลากหลายกำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดการขนส่งทางรถไฟ นี่คือเครื่องจักรรุ่น Industry 4.0 ซึ่งแตกต่างจากระบบอะนาล็อกตรงที่มีการออกแบบโมดูลาร์ ระบบควบคุมโรงไฟฟ้าอัจฉริยะ คอมพิวเตอร์วิทัศน์ และฟังก์ชันการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์ แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Ctrl2GO และ Transmashholding JSC มีไว้สำหรับงานแบ่งส่วนและบำรุงรักษาในองค์กรในอุตสาหกรรมต่างๆ และเนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง จึงสามารถใช้ในอาคารได้หลายชั่วโมง ขึ้นอยู่กับปริมาณงาน (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

วี.วี. มิลิยูติน, A.S. นิโคเลฟ

UPU-4 complex: คุณสมบัติการพัฒนา

ปัจจุบัน บริษัทขนาดใหญ่กำลังพัฒนาโครงการแบบไร้คนขับและไร้คนขับอย่างแข็งขัน โดยมีเป้าหมายหลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพและผลผลิตผ่านการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ในขณะเดียวกันก็รับประกันระดับความปลอดภัยที่รับประกันได้ แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยโปรแกรมการแปลงดิจิทัลทางเศรษฐกิจที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียและโครงการพัฒนาระยะยาวของ JSC Russian Railways จนถึงปี 2025 ซัพพลายเออร์สำหรับองค์กรวิศวกรรมการรถไฟ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มที่มีความสำคัญต่อระบบดังกล่าว ยังเสนอโซลูชันที่อิงตามการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้อย่างมีนัยสำคัญ หนึ่งในนั้นคือการปรับเปลี่ยนแผงควบคุมแบบรวม (UCP) ครั้งต่อไปซึ่งนำเสนอต่ออุตสาหกรรมในปี 2562 (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

เอส.วี. โซโลเวียฟ

โซลูชันด้านเทคนิคในรถรางชั้นล่างรุ่นใหม่จาก UVZ

แนวโน้มสภาพแวดล้อมที่ปราศจากสิ่งกีดขวางในเมืองมีผลกระทบสำคัญต่อการพัฒนาการออกแบบรถราง การเปิดตัวเทคโนโลยีรุ่นพื้นต่ำที่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่เริ่มขึ้นในรัสเซียในปี 2014 โดยส่วนใหญ่อยู่ในมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในขณะเดียวกัน ศักยภาพความต้องการรถรางใหม่ในเมืองอื่นๆ ยังคงสูงมาก JSC Uraltransmash (ส่วนหนึ่งของ JSC NPK UVZ) ดำเนินการพัฒนาที่เกี่ยวข้องมาตั้งแต่ปี 2556 และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้เปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ - ส่วนเดียว 71-415 และสามส่วน 71-418 (มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

เอส.วี. อคูลิน

เครื่องทำความสะอาดหินบด ShchOM-2000: คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

ปัจจุบันมีความต้องการที่สูงขึ้นในด้านสภาพทางเทคนิคของรางรถไฟ ซึ่งก็คือเสถียรภาพของรางรถไฟ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานจำนวนมากและมีคุณภาพสูงในการให้บริการโครงสร้างรางส่วนบน โดยเฉพาะปริซึมบัลลาสต์ เพื่อตอบสนองความต้องการการซ่อมแซมรางรถไฟที่มีอยู่และในอนาคต โรงงาน Tulazheldormash JSC (ส่วนหนึ่งของกลุ่ม PTK) ได้พัฒนาคอมเพล็กซ์สากลสำหรับการทำความสะอาดบัลลาสต์ความเร็วสูงและการสร้างปริซึมบัลลาสต์ใหม่ด้วยการสร้างส่วนย่อยป้องกัน ชั้นบัลลาสต์ - เครื่องทำความสะอาดหินบดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ShchOM-2000(มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)

เช้า. เพชคอฟ, N.A. Bityutsky, M.N. ซูเวอร์เนฟ

การเพิ่มประสิทธิภาพของกองปฏิบัติการของรถถัง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การผลิตน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง ในเวลาเดียวกันในการขนส่งทางรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2559-2561 ปริมาณการบรรทุกสินค้าเหล่านี้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่อหลัก การกระจายการไหลเวียนของสินค้าส่งผลให้มีถังน้ำมันและถังน้ำมันส่วนเกินสำหรับบริษัทหลายแห่ง ในขณะเดียวกัน รถไฟรัสเซียก็จำเป็นต้องมีรถยนต์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเคมี สถานการณ์นี้เกิดจากการที่ผลิตภัณฑ์ขนส่งทางรางมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และการห้ามใช้งานรถถังรุ่นส่วนใหญ่ที่มีการยืดอายุการใช้งานตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2016 เพื่อรักษาสมดุลของมูลค่าการขนส่งสินค้าและลดเวลาหยุดทำงานของเกวียน บริษัทขนส่งกำลังดำเนินงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพองค์ประกอบของกองเรือในการดำเนินงาน(มีจำหน่ายในรูปแบบสิ่งพิมพ์)